鄔綱殉路

鄔綱
出生	1878年 大清浙江省台州府寧海縣紫溪義門
逝世	1907年，28—29歲 大清浙江省杭州府
死因	自殺或醫療事故
教育程度	浙江鐵路學堂
職業	學生

湯緒
出生	大清浙江省湖州府
逝世	1907年 大清浙江省杭州府
死因	自殺（傳說）
職業	浙江鐵路公司副總工程師

鄔綱殉路，是一則在中國江浙地區利權收回運動和保路運動中可能基於真實背景改編並廣為流傳的傳說，其涉及人物主要圍繞浙江鐵路公司收回路權展開，包括鄔綱、湯緒等人。

背景

參見：浙江全省鐵路公司和收回利權運動

隨着立憲運動的展開，中國各地都掀起了收回利權運動，爭取本地的路權不落於外國人之手，圍繞借款修路中央、外國與地方衝突不斷。1905年浙商鑑於美商覬覦浙贛鐵路路權，集會成立浙江鐵路公司，與次年成立的江蘇鐵路公司一同修築蘇杭甬鐵路，此事引起早先取得路權的英商不滿，為維護自身利益英商屢次施壓清政府要求撤回江浙鐵路自辦，並要求江浙鐵路公司即行停工。清政府在輿論壓力下，不敢與英商簽訂條約，雙方吃吃無法達成共識。最終由英國歸來的汪大燮接手此事，他向英方提出三項方案，最終中英雙方達成一致：清廷向英國借款150萬鎊，以江浙指定款項作抵押，英方可以派員到江浙公司的董事會。江浙兩省鐵路公司本純民營，政府如此出賣引起地方民憤，各地紛紛組織拒款會堅決反對借款，地方各界都積極認購鐵路股票，最終釀成風潮。在這一場風潮中，學界和小資產階級成為激進派，各大新式學堂紛紛通電反對。

人物與傳說

浙路業務學生台州寧海生員鄔綱，自聞借款警耗，即欲阻湯總理北上，力阻始止，連日不食、捶胸夜哭，十七日噴血以殉。浙人知與不知，無不感動。禮拜六追悼會，湯總理自滬軌，親往柩前行禮，哭之甚慟。

1907年10月27日《申報》載《浙路公司致上海分公司電》

杭中謠訛雜起，適有一工頭鄔某病瘟，被業西醫劉某藥誤死_{此事極確，以中外報得第一次新聞尚說是病也}。值路事起，蜇仙即遣人屬其家人，改說是殉路，則名美而有利，其家亦欣然從之。蜇仙遂以此激勵風潮，後之湯工程師以他病死，亦置諸殉路之列。

汪康年《汪穰卿筆記》載《蘇杭甬始末略記》

鄔綱（1878年－1907年），中國浙江省台州府寧海縣紫溪義門人，時浙江鐵路公司附屬浙江鐵路學校學生，傳說中在聽聞蘇杭滬借款後憤作《絕命書》，以絕食殉路，嘔血而死，絕命辭曰：「浙江片土，已為國賊斷送。恨激無所泄，病日加劇，頃加熱血潮湧，精神恍惚，此身將與浙路同盡。嗚呼！吾身即死，吾心不死，吾願吾浙人勉為其後。倘此路得有挽回，則鄙人雖死，嗚呼已矣，諸君努力！九月十五日寧海鄔鋼憤筆。」

湯緒（？－1907年9月29日），中國浙江省湖州府人，時任浙江鐵路公司副總工程師，傳說中聽聞借款後「憤眥欲裂，隨同經理告假，挈眷回里，不言不語，如有所失。家人勸其進食，亦不食，延至二十九日，忽聞有借款已籤押之耗，指日浙路公司停辦之說，湯以親自監督之路奪送外人，遂一慟而絕」，在其絕食後浙江高等學堂學生鄔綱、姚定生、葉景榮也相繼效法殉路。《辛亥革命史》（人民出版社，1980年）上稱湯緒「絕食抗議死難」。

浙路風潮下鄔綱事件則流傳不同版本，最早的版本出自1907年10月27日《申報》載《浙路公司致上海分公司電》，然而在坊間還流傳一些不同的版本，以汪康年版本最為典型，汪康年身為報業業者，同時為浙路公司發起人已經浙路風潮針對之清廷外交官汪大燮的堂兄弟，其內容立場都與浙報公司發行版本不一致，也難以判定其真偽。同時浙路公司主事人湯壽潛「作偽求名」亦為公允，因此事件造假亦未必不可能。《申報》並沒有直接參與殉路事件的撰寫，大多數報道都是來自浙報公司的通訊和投稿，然而諸如《月月小說》《廣益叢報》等業者則選擇以故事重編的方法故事化、傳說化這一事件，例如《月月小說》則將鄔綱故事改編為兩折戲劇，並借鄔綱口批評中國的國民性，呼籲開啟中國民智，因而故事又相去甚遠。乃如1908年2月2日《新碩望報》刊登戲劇，大膽虛構了鄔綱、湯緒之間的友誼，至3月3日《廣益叢報》報道則又添加鄔綱、湯緒臨死前惺惺相惜的橋段。這些傳說在後來的歷史中，很多都變成了所謂「信史」，為當代中國的課本教材所採納。

影響

參見：保路運動和辛亥革命

殉路故事一經發表即引發輿論轟動，湯壽潛親自撫靈帶動下前往弔唁者萬人空巷，全省上下掀起了認購浙路股票的高潮，口號稱「一人一股不嫌少」，輿論也紛紛指責政府的賣國和英國的蠻橫，底層小人物很快成為了眾所周知的「大英雄」，未待浪潮褪去就有一些小道消息曝光「內幕」，稱湯壽潛偽作人物故事，然而歷史真相已不得而知。鄔綱等志士已然成為了民眾心中的民族英雄，引發了社會輿論對清政府的壓制，因此清政府不得不取消與英方的部分協議，同意維持浙路公司的商辦地位，浙路公司也得以完成滬杭鐵路浙江段的建設。