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岡崎空襲

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位於籠田公園內的「戰後重建紀念碑」。由愛知教育大學的講師Kairo Kondo設計。 [1]

岡崎空襲是美軍於第二次世界大戰末期時,對日本愛知縣岡崎市進行的一次大規模空襲,此次攻擊行動的時間於1945年(昭和20 年)7月19日凌晨持續至20日凌晨,共計有90架飛機參與了空襲行動,而每波攻擊歷時約一個半小時,最後於20日凌晨4:00左右解除警報。

同日,位於福井縣福井市福井空襲)、茨城縣日立市日立空襲)、千葉縣銚子市銚子空襲)、兵庫縣尼崎市的日本石油關西煉油廠也分別遭到了轟炸 。

這次空襲的死亡人數一直被認為是 207 人,但根據「岡崎空襲記錄協會」的一項調查結果顯示,岡崎市曾於 2016 年 (平成28年)7 月宣佈,死亡人數為 280人。

背景

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1945年(昭和20年)1月5日凌晨5點20分左右,岡崎市遭到了美軍的首次轟炸,一架B-29轟炸機向洞町日語洞町投下了燃燒彈,此次攻擊燒毀了共250坪的8間房屋。1月9日時,三架B-29轟炸機再次飛越岡崎上空。而在5月14日上午8點50分左右,一枚燃燒彈再度投向了洞町,燒毀了共50坪的兩間房屋。


同年6月,共有57個地方城市被定為美軍的轟炸目標,其中岡崎市也在此名單之中。而其他城市包含了岐阜市一宮市桑名市大垣市名古屋的周邊城市也包括在內。根據美國戰略轟炸調查隊的報告《轟炸名古屋市的影響》(名古屋市鶴舞中央圖書館譯) ,轟炸大城市周遭的小城市(衛星城市)的目的是為了打擊日本人民的鬥志,以及破壞產業,打擊勞動力,使其士氣低落。此外,根據《柯蒂斯·E·勒梅司令關於轟炸岡崎市的報告》(織田耕平編、織田浩譯),通過轟炸名古屋大工廠眾多分包工廠所在的岡崎之目的,是為了「摧毀小型輔助產業」。

空襲

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轟炸

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7 月 19 日 上午9 點,P-51 號編隊出現在西三河並開火。同日,美國第20航空隊下令轟炸岡崎市(航班號280),第314空軍聯隊的126架B-29轟炸機從位於關島的馬里亞納空軍基地關島北部機場起飛後,與航空聯隊 58(前往福井)、73(前往日立)和 313(前往銚子)一起向北飛行,從硫磺島起飛 14,000 至 15,400英尺,從紀伊半島進入伊勢灣,並於 20 日午夜後飛越岡崎市。那時,天空烏雲密佈。

美國空軍聯隊在20日 00:52 到 02:10 之間投下了炸彈,高度位於海拔3900米,共投擲12506發,其中以燃燒彈為主。而燃燒彈首先投向了城市外圍,如明大寺町大西町,接着向市中心投去。這次轟炸一直燃燒到晚上 10 點左右,燒毀了連尺町康生町的中心地區。

20日凌晨起,市長菅野敬三郎等人聚集在岡崎市政府,命令日名町、元能見町、大平、羽根等未受災地區之政府,在7時30分之前補給3萬個飯糰。並也開始為受災者提供手巾和內衣。當天中午12時30分左右,美軍8架P-38戰機出現,對市民進行襲擊和掃射。

損害

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最初宣佈共計 207 人死亡、13 人失蹤和 32,068 人遇難。後來更正為「280死」

當時岡崎市約有兩萬間房屋,而此次襲擊造成了7,312 座建築物被完全摧毀,230 座建築物被部分摧毀,總共有三分之一以上的建築物被燒毀。縣立岡崎醫院、岡崎市立圖書館、岡崎工商會議所、愛知第二師範學校、愛知縣立岡崎中學、岡崎市立高等女學校、德王神社、三河別院、龍海院、大林寺、極樂寺、誓願寺、岡崎高等師範學校、連尺國民學校、男川國民學校、羽根國民學校等都被大火燒毀。岡崎天滿宮、松應寺、三島國民學校、內氏國民學校的也幾乎被燒毀。

另一方面,雖然岡崎市政廳被數十枚燃燒彈擊中,但由於待命的自衛隊機智的表現,市政廳得以在這場襲擊中保存下來。於岡崎市內線(鐵道路線)中有7輛車(摩托車6輛、灑水車1輛)被燒毀,岡崎車庫也遭受嚴重破壞,造成大面積損失。

根據美軍『柯蒂斯·E·勒梅將軍關於轟炸岡崎市的報告』,在建築面積為0.95平方英里的範圍中,有0.65平方英里被毀,據稱還有另外 0.03 平方英里的土地也被毀。而共計0.85 平方英里的住宅區中有 0.60 平方英里被毀壞,0.10 平方英里的工業區中有 0.05 平方英里也被破壞。另一方面,作為襲擊目標的海軍岡崎機場、日清紡的針崎工廠以及「有前途的重工業」並未受損。

20日時,軍司令部宣佈空襲。當時有一位市政廳官員的快速估計了美軍轟炸機的數量,約有80架B-29飛機。

東海軍管區司令部發表(二〇日十二時) 一、約80架B29飛機於7月19日入侵起志摩半島約兩個小時,並在對岡崎市、御前崎和渥美半島附近進行襲擊後,岡崎市及周邊地區發生火災,但由於公共和私營部門的勇敢努力,大火在當天結束時已基本撲滅。
— 「朝日新聞」 1945年7月21日

重建

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1945年

有軌電車岡崎市內線在一周內恢復。修復期間,其餘車輛繼續運行,但從名古屋市電車購買了購入5節車廂,並作為名鐵 90 型列車引進。再被燒毀的廢墟上,一座座軍營被修建起來。東岡崎站前、摩登街、松本町等地開設了露天市場。

1946年

7月,東岡崎站前約200家店遷至八幡町。此外,在松本町的松應寺開設了松應寺商店街。 9 月,岡崎中央拱廊和國際連鎖店在康生町開業,恢復了過往喧囂。

9月11日,城市規劃​​特別法於同日頒佈施行。岡崎市被指定為「戰損城市」。在60萬坪受災地區中,有45萬坪規劃了戰損重建項目。岡崎市進行了土地整理和房屋搬遷,將進行街道建設、供水和污水處理、鋪設煤氣和開發綠地。從1946年開始的五年計劃,實施費用為4677.4萬日元,其中80%由國庫出資,其餘由地方政府平均分配。

1947年

1月20日,土地整理委員會委員舉行了選舉,而太田光二被任命為主席。

1949年

2 月,GHQ 經濟顧問約瑟夫道奇宣佈道奇計劃。國庫負擔從80%減少到50%,因此設定了首要及次要的實施地區,其中受災程度不大的區域,被歸為次要實施地區的7.4萬坪,而被歸為首要實施的地區擴大到了約40萬坪(376,000坪)。此外,高速公路寬度由40公尺改為30公尺,街道最低寬度由6公尺改為4公尺。房屋建設方面,89%的被火燒毀的房屋得到重建,完成了80%左右的基本計劃。

6月27日,因岡崎市實現重建速度最快,被評為全國「戰損重建示範城市」。

1950年代

1950年4月(昭和25年),因空襲而遷至豐川市的愛知第二師範學校回歸岡崎。前一年設立的愛知教育大學豐川分校也搬遷為​​岡崎分校。

1952年(昭和27年)7月10日,長岡市和名古屋市因戰後重建獲得建設大臣表彰。而於5月2日時,全國首場戰死者追悼會在新宿御苑舉行,同年7月13日,岡崎市也在愛知學藝大學體育館舉行了2130名戰死者聯合追悼會。

到1953年(昭和28年)末,首要實施計劃基本完成。名鐵岡崎城市線將岡崎殿橋站通往能美町站之間的軌道進行了遷移,而隨着本町通的擴建,岡崎殿橋站至公生町站之間的區間複線化。此外,在東岡崎站前建造了車站前廣場。 1954年(昭和29年)起,其餘工程由岡崎市承擔,1958年(昭和33年)全部工程完工。項目總成本為 2.26 億日元,不到原計劃的五倍。其中,國家出資9700萬日元,愛知縣出資2300萬日元。

1957年11月(昭和32年)舉辦了戰損復興祭。

1958年4月10日上午10時30分,舉行了岡崎市戰損重建工程竣工紀念儀式。在籠田町籠田公園豎立了「戰損復興紀念碑」,標誌着戰損復興工作的結束。當天下午2點,岡崎公園舉行了岡崎城修復工程的開工儀式。

重建後

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1962年(昭和37年)開始將法制設施搬遷到郊外。

1972年7月19日,由岡崎市主辦的「第1屆岡崎市戰爭死難者追悼儀式」在岡崎市民中心舉行。此後,每年7月19日或20日在同一大廳舉行儀式。

2011年7月,「岡崎市戰爭死難者追悼儀式」更名為「岡崎市和平儀式」。

1977年7月20日(昭和52年),在西比科西廣場豎立了紀念碑。

2016年7月1日,根據「岡崎空襲記錄協會」的調查結果,岡崎市決定將死亡人數從之前的207人更改為280人。

2017年7月19日,市民團體「岡崎空襲紀念碑保護協會」在Cibiko西廣場舉行的追悼會上首次公佈了280名遇難者名單。

相關照片

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燒毀的建築物

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戰後重建

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參考文獻

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  • 新編岡崎市史編集委員會 『新編 岡崎市史』 岡崎市
  • 東海新聞社編纂『岡崎市戦災復興誌』岡崎市役所(1954年11月10日)。
  • 愛知縣土木部企劃科編《岡崎市戰時復興事業綱要》,愛知縣廳,1958 年 4 月 10 日。
  • 『岡崎空襲經驗第 4 卷摘要』記錄岡崎空襲的會議,2014 年 7 月 1 日。
  • 藤井建「名鐵岡崎市線-岡崎市電車故事-」 Neko Publishing,2003 年 7 月 1 日。
  1. ^ 『東海新聞』1958年3月11日。