馬來西亞船東協會

馬來西亞船東協會
Malaysia Shipowners' Association
機構概要
成立時間	1976年​（1976）
機構駐地	馬來西亞布城
僱員數目	104名普通會員和257名準會員
隸屬部長	交通部部長：魏家祥 協會主席：阿都哈克·阿敏
網站	masa.org.my

馬來西亞船東協會（馬來語：Malaysia Shipowners' Association；簡稱MASA） ，是一個代表馬來西亞註冊船舶的法定組織，主要目標是保護和促進馬來西亞船東的利益。

成立與任務

馬來西亞船東協會成立於1976年，是唯一代表馬來西亞船東的全國性行業組織。該協會與馬來西亞海事局和交通運輸部等政府機構保持密切聯繫，以提出和解決行業問題，促進向會員傳播信息，並在行業會員、政府代表和其他協會之間建立討論的橋樑。其使命是協助馬來西亞海運業有效的發展，支持國家成為主要海運國家的願望，保護和促進會員的利益，並不斷提高海運標準實現互惠互利。

馬來西亞船東協會有義務與海事局和其他利益相關者制定商業戰略和行動計劃，以應對馬來西亞面臨航運總體規劃中的各種挑戰。該協會也負責規範外國船隻在馬來西亞海域的航運許可。

政策主張

1980年1月1日，馬來西亞實施的《國家沿海運輸政策》規範了馬來西亞半島和東馬之間的海上運輸。該政策的主要目的是保障和促進國內航運和造船業的發展，並使巴生港口成為馬來西亞的集裝箱樞紐港。根據該政策，任何港口之間的國內貿易只能聘用馬來西亞註冊的船隻提供服務，從而減少對外國航運的依賴。長久以來，MASA一直是該政策的支持者，稱它是「海運業的最後堡壘」，並將本地航運業的顯着增長歸功於它。

2017年6月1日，馬來西亞交通部宣佈豁免一般和集裝箱海運服務的沿海運輸政策，MASA主張沿海運輸政策的豁免造成了外國和本地國內船舶之間的激烈競爭，將對本地航運和造船業造成永久性損害。MASA指出，沿海運輸政策的豁免可能導致鄰國的舊船傾銷到馬來西亞海域進行貿易，因此在允許這些船隻在馬來西亞海域進行貿易之前，應該對這些船隻的船齡設置上限。最後，MASA強調鼓勵政府考慮檢討政策，包括限制所有東馬港口的國際轉運集裝箱貿易豁免。2020年11月15日，國盟政府宣佈取消前朝希盟政府制定的沿海運輸政策。MASA主席阿都哈克·阿敏對此支持，並表示撤銷政策將幫助本地人建立能力並刺激競爭。

徽標的意義

MASA徽標描繪了一個藍色的地球，並輔以MASA的風格化字體。地球上有一顆十四芒星圖案，代表着馬來西亞的團結、認同和力量，象徵着協會在航運業的專業性和閃耀的機會。 MASA的字體代表該協會的持續承諾和發展，而藍色字體則表示協會的警惕性和堅持不懈的奉獻精神，以及所有馬來西亞船民的驕傲。該標誌使用了五種主要顏色，即海軍藍、皇室藍、天藍色、黃色和白色，以提醒其成員對協會的持續支持。所選擇的顏色也是馬來西亞的國色，以保持民族自豪感。

機構設置

現任主席是拿督阿都哈克·阿敏（Abdul Hak Md Amin），他是國家航運和港口委員會（NSPC）的成員之一，也是柔佛機構所屬子公司E.A. Technique (M) Berhad的董事兼總經理。

MASA於2008年設立同名基金會，旨在幫助有需要的馬來西亞海員。該基金會救濟因疾病、不幸或年齡需要的馬來西亞海員及其直系親屬（包括寡婦、鰥夫和已故海員的子女），並為這些人提供醫療和手術援助、住宿、支持和衣服。設立基金會的另一個目的是促進和發展海員的就業，委員會會為相同或合適的海洋機構提供贈款，以促進類似機構/志願團體和法定機構合作，並交換信息和建議。

馬來西亞船東協會與馬來西亞船運公會（SAM）、砂沙船東公會（SSSA） 及砂航運公會（SSA）並列為海運業的4個主要同業公會。其它合作機構包括馬來西亞離岸支援船（OSV）船東協會（MOSVA）、馬來西亞海洋工業協會（AMIM）、馬來西亞海事學院（ALAM）、馬來西亞國家託運人委員會（MNSC）和馬來西亞貨運代理聯合會（FMFF）。

歷任主席

• Nordin Mat Yusoff一2004年至2016年