塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路
外观
塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路 Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle | |
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116000 | |
概览 | |
运营范围 | 法国 |
目前状况 | 仅货运(塞莱斯塔—拉旺塞勒段) 废弃(拉旺塞勒—莱瑟-弗拉佩勒段) |
起点站 | 塞莱斯塔站、莱瑟-弗拉佩勒站 |
主要车站 | 塞莱斯塔站、莱瑟-弗拉佩勒站 |
技术数据 | |
线路长度 | 31.4km |
运营长度 | 11.3km |
正线数目 | 单线铁路 |
运营信息 | |
开通运营 | 1864—1937年 |
停止运营 | 1973—1990年 |
塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路(法语:Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle)是法国本土的一条铁路,起点为位于塞莱斯塔,与斯特拉斯堡—圣路易铁路相接;终点为莱瑟-弗拉佩勒站,与斯特拉斯堡—圣迪耶铁路连接,全长31.4公里。现已废弃。该铁路在法国铁路系统中的编号为116000。
历史
[编辑]塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路修建计划于1861年被提出,由东部铁路公司负责修建和运营,其中塞莱斯塔至圣玛丽欧米讷之间的路段于1864年建成通车。普法战争后,该铁路修建计划被中止,已建成路段被阿尔萨斯-洛林皇家铁路接管。一战结束后,塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路被阿尔萨斯-洛林铁路局接管,其全线建成计划于20世纪20年代中期被提出,并于1937年全线建成通车。1938年起该铁路成为法国国营铁路公司的一部分。
1973年,该铁路圣玛丽欧米讷以西的路段关闭,其横穿孚日山脉的6.95公里长的莫里斯·勒迈尔隧道被改建为公路隧道,并于1976年建成通车。在2009年A86高速公路双层隧道建成以前,该隧道是全线位于法国本土境内的最长公路隧道[1]。
1980年,该铁路剩余部分停止客运服务,其中拉旺塞勒与圣玛丽欧米讷之间的路段于1990年完全关闭。
路线
[编辑]塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路由塞莱斯塔站向西北引出,大致沿列夫雷特河谷向其上游延伸,在圣玛丽欧米讷通过长达7公里的隧道穿越孚日山进入默尔特河流域,最终在莱瑟境内与斯特拉斯堡—圣迪耶铁路连接[2]。
车站列表
[编辑]塞莱斯塔—莱瑟-弗拉佩勒铁路车站列表 | ||||
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车站** | 公里数* | 交汇路线** | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
Séléstat 塞莱斯塔站 |
209.933 | 115000 斯特拉斯堡—圣路易铁路(科尔马/圣路易方向)↑ 118000 塞莱斯塔—孙杜斯铁路(孙杜斯方向)↙ 115000 斯特拉斯堡—圣路易铁路(斯特拉斯堡方向)↙ 111000 塞莱斯塔—萨韦尔讷铁路(莫尔塞姆方向)↙ |
TGV Fluo
Grand-Est |
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沙特努瓦站 |
4.731 | |||
瓦勒德维莱站 |
6.320 | 117000 |
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拉旺塞勒站 |
9.185 | |||
列夫尔站 |
14.305 | |||
圣克鲁瓦欧米讷站 |
18.432 | |||
圣玛丽欧米讷站 |
21.091 | |||
吕斯站 |
29.395 | |||
莱瑟-弗拉佩勒站 |
31.383 | 110000 斯特拉斯堡—圣迪耶铁路(斯特拉斯堡方向)↗ 110000 斯特拉斯堡—圣迪耶铁路(孚日圣迪耶方向)↓ |
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*注: |
参考资料
[编辑]- ^ Nicole Laugel. Le tunnel Maurice-Lemaire 2000-2008, l'aventure humaine et technique du chantier de modernisation. Do Bentzinger. 2008: 189. ISBN 2849601519 (法语).
- ^ Géoportail. Carte. geoportail.gouv.fr. [2024-11-05] (法语).