戈塔G轰炸机

戈塔G轰炸机
	戈塔G轰炸机
类型	轰炸机
制造商	戈塔、LVG和西门子-舒克特
设计者	奥斯卡·厄西纳斯和汉斯·布克哈德
首飞	1915年1月30日
主要用户	德意志帝国空军

戈塔G轰炸机是德国在第一次世界大战时的重型轰炸机，在大战期间主要用于轰炸英国，把死亡和恐惧带给英国民众。

戈塔公司创立于1898年，原本是造火车的工厂，1912年开设飞机研发部门才开始从事航空工业，在第一次世界大战期间除了戈塔，LVG和西门子-舒克特也各生产了100架和80架。

基本资料(G-IV)[编辑]

机长: 12.2米
翼展: 23.7米
机高: 3.9米
空重: 2413公斤
载重: 3648公斤
翼面积: 89.5平方米
发动机: 2俱戴姆勒D-1Va式水冷式发动机(马力=260匹)
最快时速: 135公里/小时
续航时间: 6小时
昇限: 5000米
武装:3支7.92毫米口径MG14机枪+500公斤炸弹
乘员:3人

型号[编辑]

发展简史和设计特点[编辑]

戈塔G轰炸机原本由业余的飞机设计师奥斯卡·厄西纳斯(他的正职是一本名为《飞行运动杂志》的社长)设计的，这是一架设计怪异的飞机尤其它的机身是和上机翼相连，但此机却被德国军方看中作为对地攻击机，此机原名是“FU”但由于后来被戈塔公司买了专利权而改名为“戈塔G-I轰炸机”并生产了6架用于东线，后来戈塔公司的飞机设计师汉斯·布克哈德对其重新设计成为“戈塔G-II轰炸机”。

汉斯·布克哈德的设计是把其机身改为和下机翼连接而令其设计变得正规，机身前部是木来板而后部是帆布蒙皮，机身前座是投弹手/前方机枪手，中座是驾驶(飞行员)，后座是后方机枪手(要操作两挺各指向后上方和后下方的机枪)，三名机员之间有通道相连。

戈塔G-II轰炸机采用两俱戴姆勒D-1V发动机(220匹马力)并采用后推式螺旋桨，所有炸弹皆被外挂于机身和机翼下方，飞行测试表明戈塔G-II轰炸机飞行性能良好但唯独载弹量不及格(450公斤)而且发动机不稳定，故把其发动机改为戴姆勒D-1Va发动机(260匹马力)，此谓“戈塔G-III轰炸机”。

实战[编辑]

1916年秋天(日期不详)一架戈塔G-III轰炸机在东线罗马尼亚炸毁了一条横越多瑙河的铁桥而阻止了罗马尼亚军的调度。

1916年11月28日，戈塔G-IV轰炸机首次轰炸伦敦，目标是英国海军总部大楼但误炸在其附近的火车站，1917年5月25日，20多架戈塔G-IV轰炸机轰炸英国沿海城市福克斯通，当时的英国民众见到一队在天空的“人字形编队”还以为是候鸟，但随着炸弹下来人们才惊醒是德国轰炸机，此役大约投下了4吨炸弹并造成72人被炸死91人被炸伤，死伤者大部分是妇女和小童。

同年6月13日，17架戈塔G-IV轰炸机再次轰炸伦敦并投下了4.5吨炸弹，炸死162人炸伤450人，英国报界在当日发表“这已不是战争而是屠杀”，此17架戈塔G-IV轰炸机之后安全回航，其中一个原因是英国高射炮打不到它们飞的高度。

7月7日，戈塔G-IV轰炸机又炸死了54人和炸伤190人但有一架轰炸机被起飞的英国战斗机击落，英军当日也损失了两架战斗机，而到了该年夏天结束时，戈塔G-IV轰炸机已和U艇并列为英国的两个最大威胁。

在实战当中也发现戈塔G-IV轰炸机由于其燃料箱和发动机是一体的，一旦发动机舱中弹，燃料箱很易会被打中而造成漏油引发火灾，新的戈塔“G-V轰炸机”把燃料箱改为在机身内。

但随着英国军方对其本土的防空力量的加强，戈塔G轰炸机在英国上空的损失越来越多，于是改为夜间轰炸。

1918年5月19日，德军出动38架戈塔G-IV和G-V轰炸机，此役被英军击落6架并有一架坠毁，之后德军戈塔G轰炸机再也不轰炸英国，而在一年多的德军对英国大轰炸当中总共投下了大约84740公斤炸弹，有24架戈塔G轰炸机被击落，84架坠毁(大多在夜间)和36架虽然回来但由于伤得太严重要报废。