马赛有轨电车1号线
| 马赛有轨电车1号线 | |
|---|---|
 马赛有轨电车1号线的进入隧道 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  法国马赛 |
| 服务类型 | 城市轨道交通 |
| 所属系统 | 马赛有轨电车 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 马赛-诺阿耶 马赛-莱卡约勒 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 6.1km |
| 正线数目 | 复线 单线（仅诺阿耶—厄仁讷-皮埃尔区间） |
| 车站数目 | 14 |
| 轨距 | 庞巴迪特供列车 |
| 电气化方式 | 接触网 |
| 车辆基地 | 圣皮埃尔 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2007年6月30日 |
| 运营者 | 马赛城市公共交通 |
马赛有轨电车1号线（法语：Ligne 1 du tramway de Marseille）是法国东南部城市马赛的一条有轨电车线路，全长6.1公里。
历史
[编辑]马赛有轨电车1号线的前身为马赛有轨电车68路，往返于诺阿耶和圣皮埃尔，是马赛早期有轨电车网的一条线路，建于19世纪末期。2004年，68路因设施老化而停运。
新的有轨电车线路于2007年-2008年间分段开通，其中诺阿耶至圣皮埃尔一段基本沿原68路的路线。
路线
[编辑]马赛有轨电车1号线大致呈东西走向，由老城区的诺阿耶引出，向东经过拉布朗卡尔德，再向东南经过圣皮埃尔，然后向北跨越铁路线，最终到达莱卡约勒。全线共12个车站，全程均在马赛市镇范围内。
隧道
[编辑]马赛有轨电车1号线在诺阿耶至厄仁讷-皮埃尔区间利用了马赛有轨电车68路使用的隧道，因地形限制，该隧道内为单线铁路。
运营
[编辑]马赛有轨电车1号线每天运营时间为4:50至次日0:50，工作日白天平均6-7分钟一班，周日及节假日平均15分钟一班，不分大小交路，全程运行时间大约为20分钟[1]。
车型
[编辑]马赛所有的有轨电车线路均采用由庞巴迪生产的特供列车，根据马赛交通局的要求专门设计，共有32列，该列车长42.5米，可装载最多200人。
车辆所
[编辑]1号线的车辆所为"圣皮耶尔"（Saint-Pierre），位于同名车站附近。
车站列表
[编辑]马赛有轨电车1号线的所有车站都位于马赛境内。
| 马赛有轨电车1号线车站 | ||||
| 中文站名[注 1] | 法文站名 | 站台类型 | 所在区域 | 可换乘线路 |
|---|---|---|---|---|
| 诺阿耶站 | Noailles | 地下双侧式站台 | 1区 |   
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| 厄仁讷-皮埃尔站 | Eugène-Pierre | 地面双侧式站台 | 5区 | |
| 卡马斯站 | Camas | 地面双侧式站台 | 5区 | |
| 乔治站 | Georges | 地面双侧式站台 | 5区 | 
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| 让·马丁站 | Jean Martin | 地面双侧式站台 | 5区 | 
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| 拉布朗卡尔德站 | La Blancarde | 地面双侧式站台 | 5区 | 布朗卡尔德火车站 
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| 圣泰雷斯站 | Sainte-Thérèse | 地面双侧式站台 | 5区 | |
| 圣皮埃尔站 | Saint-Pierre | 地面双侧式站台 | 5区 |     
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| 拉帕雷特 | La Parette | 地面双侧式站台 | 12区 | |
| 拉布瓦瑟赖 | La Boiseraie | 地面双侧式站台 | 12区 | |
| 境美站 | Air-Bel | 地面双侧式站台 | 12区 | |
| 拉格罗尼亚尔德 | La Grognarde | 地面双侧式站台 | 12区 | |
| 威廉-波特 | William-Booth | 地面双侧式站台 | 11区 | |
| 莱卡约勒 | Les Caillols | 地面双侧式站台 | 11区 |    
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参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ RTM. Fiches horaires et plans (PDF). RTM. [2019-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-27） （法语）.