布朗克斯白石大桥
外观
布朗克斯白石大桥 | |
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Bronx Whitestone Bridge | |
![]() 布朗克斯白石大桥的鸟览照, 左方为皇后区,右方为布朗克斯 | |
坐标 | 40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W |
承载 | 678号州际公路(6线道) |
跨越 | 东河 |
地点 | 美国纽约州纽约市 皇后区与布朗克斯之间 |
维护单位 | 三区桥梁暨隧道管理局 |
设计参数 | |
桥型 | 悬索桥 |
全长 | 1,149.10米(3,770英尺) |
最大跨度 | 701.04米(2,300英尺) |
历史 | |
开通日 | 1939年4月29日 |
统计 | |
日交通量 | 年均每日114,600辆 |
通行费 | 美金$8.00; 使用电子收费E-ZPass$5.54 |
地图 | |
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布朗克斯白石大桥(英语:Bronx Whitestone Bridge),也称为白石大桥(英语:英语:Whitestone Bridge),为美国678号州际公路的一部分,其1,149米(3,770英尺)长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的皇后区与布朗克斯,于1939年4月29日通车,当时为4线道。
历史
[编辑]最早出现建筑一座桥来连结布朗克斯与皇后区的白石的提议是在1905年左右,不过当地居民拒绝了提案,因为害怕会失去当地农村的特色。
然而在1929年时,区域计划协会(RPA)提议建筑另一座桥来连接布朗克斯与皇后区的北部,让驾驶人可以远离纽约与新英格兰地区,来抵达皇后区与长岛,不用经过交通繁忙的皇后区的西部。在1930年2月5日,罗伯特·摩斯提议建造一座渡口公园-白石大桥(Ferry Point Park-Whitestone Bridge)作为高速公路系统的一部分,来连接布鲁克林与皇后区。
随着时间流逝,摩斯认为建立一座桥来连接1939年纽约世界博览会会场与拉瓜迪亚机场是必要的。除此之外,白石大桥也可以减轻三区大桥的交通阻塞。
纽约州议会在1937年4月批准了摩斯的计划。而摩斯也引起了一个争论,因为他很快的决定拆除17间位于皇后区的房子。摩斯认为要在预定的时间将桥梁造完成,拆除是必要的。而区域计划协会则认为白石大桥应该连接铁路,至少在未来可以容纳铁路运输,不过后来并没有加入摩斯的设计中。
1939年4月29日,布朗克斯白石大桥正式通车,拥有行人道与4线道的机动车道,在1940年容纳了17,000车次,通行费为25分。701米(2300英尺)的跨距在当时是世界第4长的距离。
外部链接
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