苏联民航498号班机空难
 一架苏联民航伊尔-14型飞机 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1981年6月14日 |
| 摘要 | 机组在风雨中判断着地点失误 |
| 地点 | 苏俄布里亚特苏维埃社会主义自治共和国贝加尔湖中的半岛 53°37′N 108°44′E / 53.617°N 108.733°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 伊尔-14型客机 |
| 营运者 | 苏联民航 |
| 注册编号 | CCCP-41838 |
| 起飞地 | 布里亚特共和国穆伊斯基区 |
| 经停地 | 尼兹尼昂加斯克国际机场 |
| 目的地 | 贝加尔国际机场 |
| 乘客 | 44 |
| 机组人员 | 4 |
| 死亡 | 48 |
苏联民航498号班机是苏联民航（今俄罗斯航空）运营的自布里亚特共和国穆伊斯基区飞往乌兰乌德的国内航班。1981年6月14日，执飞该航班的伊尔-14型客机在经停尼兹尼昂加斯克国际机场前坠毁于贝加尔湖。机上44名乘客（含13名儿童）和4名机组人员全部身亡。这是伊尔-14型客机至今死亡人数最多的空难。
航机相关
[编辑]本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日[1]，设计寿命16,185航时[2]，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。[1]其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
事故过程
[编辑]498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经尼兹尼昂加斯克机场，终到贝加尔国际机场。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。[3]由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。[3]塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。[1]由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。[3]
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。[2][4]机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。[2][3]机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。[1]最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。[2]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Plane Crash IL-14 BC CAA Holy Nose Peninsula (East of Lake Baikal). avia-pro. [2019-11-02]. （原始内容存档于2021-08-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 航空安全网数据库上的事故资料
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Yertsov, Dmitri; Alexander Fetisov. Катастрофа Ил-14 ВС УГА на полуострове Святой Нос (восток оз.Байкал) (борт СССР-41838), 14 июня 1981 года.. Airdisaster.ru. [2019-11-02]. （原始内容存档于2016-03-04） （俄语）.
- ^ Richard Kebabjian. Accident Details. Plane Crash Info. [2019-11-02]. （原始内容存档于2018-09-29）.