本页使用了标题或全文手工转换

丰岛园站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
丰岛园站
西武铁道 丰岛园站
西武铁道 丰岛园站
豊島園 – としまえん – Toshimaen
所在地 东京都练马区练马四丁目
所属公司 西武铁道详细资料
东京都交通局都营地铁详细资料

丰岛园站(日语:豊島園駅としまえんえき Toshimaen eki */?)是一个位于东京都练马区练马四丁目,属于西武铁道东京都交通局都营地铁)的铁路车站

一如站名所示,此站是23区内其中最大的游乐园丰岛园的最近车站。

两间公司车站的关系[编辑]

此站的西武铁道车站有丰岛线停靠、东京都交通局车站有都营地铁大江户线停靠。丰岛线以此站为终点站。

两站之间虽可转乘,但不是联络车站,事实上是同名而不同的车站[1]。两站之间转乘除适用转乘优惠外,两间公司都建议在练马站转乘。

双方的站舍互相独立,西武铁道的闸口与都营地铁的A2地上出入口之间需徒步途经屋外的丰岛园商店会,需时约2分钟。

历史[编辑]

  • 1927年(昭和2年)10月15日 - 西武铁道站区开业。该时名称为丰岛站。
  • 1933年(昭和8年)3月1日 - 西武铁道车站名称改为丰岛园站。
  • 1991年(平成3年)
    • 3月9日 - 西武铁道在本站设置第一座自动验票闸门。
    • 12月10日 - 都营地铁12号线站区开业。
  • 2000年(平成12年)4月20日 - 都营地铁12号线改称大江户线。
  • 2013年(平成25年)1月12日 - 大江户线月台门启用。

车站构造[编辑]

两个站区只是站名相同,实际并不相通,且没有相互换乘的安排。而两条路线的建议换乘站则是相邻的练马站

西武铁道[编辑]

西武 丰岛园站
西武丰岛线月台
豊島園 – としまえん – Toshimaen
◄SI06 练马(1.0公里)
所在地 东京都练马区练马四丁目16番5号
35°44′31″N 139°38′52.6″E / 35.74194°N 139.647944°E / 35.74194; 139.647944 (西武 丰岛园站)坐标35°44′31″N 139°38′52.6″E / 35.74194°N 139.647944°E / 35.74194; 139.647944 (西武 丰岛园站)
车站编号 SI39
所属公司 SeibuRailway mark.svg 西武铁道
所属路线 SI 丰岛线
距离 1.0公里(起点站:练马
7.0公里(起点站:池袋
车站结构 地面车站
月台配置 1面2线
上下车人次
统计年度
平均每日13,980[2]人次
2016年
启用年月日 1927年(昭和2年)10月15日

本站是变形港湾式月台1面2线的地面车站,为终点站。

月台十分宽广为其特征。1960年代中期以前,月台为“コ”字型2面3线构造,但仅能停靠6辆编组列车。由于8辆编组列车于逐渐增加,本站月台为了增加有效长度而拆除白天不使用的中线并填成为现行的月台型态[3]。现在月台屋顶仍维持当时两月台的配置,2号月台对侧则是当时的旧月台。

2008年6月14日,西武池袋线东京地铁副都心线相互直通运转开始,往丰岛园始发列车由练马发车,丰岛园末班车也以练马为终点站,其他班次皆是直通运转至池袋线池袋站的各站停车[4]。在此以前部分时段有线内折返班次[5],而平日早晨有准急[6]班次运行。


池袋线椎名町 - 樱台间各站已陆续进行月台延长工程以对应10辆编组,但本站由于未能取得扩建空间尚未动工。因此池袋起讫的各站停车仍维持8辆编组,尚未升级成10辆编组。优等列车仅在误点时临时停靠,平时没有优等列车运行[7]

自动验票闸门旁有下车专用有人剪票口。这是为了因应夏季泳池营业与练马区成人式等活动举行时大量乘客涌入所设置,但2009年进行耐震补强工程后大幅缩小。

厕所在剪票口内1号月台线路右侧后方。

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1、2 SI 丰岛线、池袋线 练马池袋方向
站名标

东京都交通局[编辑]

东京都交通局 丰岛园站
A2出口(2010年7月18日)
A2出口(2010年7月18日)
豊島園 – としまえん – Toshimaen
◄E35 练马(0.9公里)
(1.5公里)练马春日町 E37►
所在地 东京都练马区练马四丁目14番17号
35°44′31.4″N 139°38′56.8″E / 35.742056°N 139.649111°E / 35.742056; 139.649111 (都营地铁 丰岛园站)
车站编号 BSicon lDST fuchsia.svgE36
所属公司 东京都交通局都营地铁
所属路线 Subway TokyoOedo.png大江户线
距离 37.8*公里(起点站:都厅前
电报略号 豊(站名簡稱)
车站结构 地下车站
月台配置 1面2线
上下车人次
统计年度
平均每日11,286[8]人次
2015年
启用年月日 1991年(平成3年)12月10日
备注 *是途径环状线路段的距离

本站为岛式月台1面2线地下车站

月台配置[编辑]

月台 路线 目的地
1 E 大江户线 都厅前六本木(都厅前转乘)饭田桥方向
2 光丘方向
月台

使用情况[编辑]

  • 西武铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为13,980人[使用人数 1]
    西武铁道全部92个车站当中排名第61位。
  • 都营地铁 - 2015年度1日平均上下车人次为11,286人(上车人次:5,671人、下车人次:5,615人)[使用人数 2]
    2014年度超越国立竞技场站,位居倒数第二。

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1][* 2]
年度 西武铁道 都营地铁
1日平均
上下车人次
增加率 1日平均
上下车人次
增加率
2002年(平成14年) 10,765 8,204
2003年(平成15年) 10,769 0.0% 8,691 0.6%
2004年(平成16年) 11,436 6.2% 9,335 7.4%
2005年(平成17年) 11,879 3.9% 9,921 6.3%
2006年(平成18年) 12,186 2.6% 10,262 3.4%
2007年(平成19年) 12,285 0.8% 10,938 6.6%
2008年(平成20年) 12,566 2.3% 11,151 1.9%
2009年(平成21年) 12,927 2.9% 11,059 -0.8%
2010年(平成22年) 12,639 -2.2% 10,990 -0.6%
2011年(平成23年) 12,707 0.5% 10,568 -3.8%
2012年(平成24年) 13,318 4.8% 10,954 3.7%
2013年(平成25年) 13,583 2.0% 11,163 1.9%
2014年(平成26年) 13,570 -0.1% 11,131 -0.3%
2015年(平成27年) 13,737 1.2% 11,286 1.4%
2016年(平成28年) 13,980 1.8%

近年1日平均上车人次变化如下表。

各年度1日平均上车人次[* 1][* 3]
年度 西武铁道 都营地铁 来源
1990年(平成02年) 18,016 - [东京都统计 1]
1991年(平成03年) 17,396 841 [东京都统计 2]
1992年(平成04年) 15,441 756 [东京都统计 3]
1993年(平成05年) 13,362 701 [东京都统计 4]
1994年(平成06年) 12,419 704 [东京都统计 5]
1995年(平成07年) 10,437 672 [东京都统计 6]
1996年(平成08年) 9,542 630 [东京都统计 7]
1997年(平成09年) 8,249 1,164 [东京都统计 8]
1998年(平成10年) 6,710 3,151 [东京都统计 9]
1999年(平成11年) 6,546 3,320 [东京都统计 10]
2000年(平成12年) 6,184 3,770 [东京都统计 11]
2001年(平成13年) 5,477 4,340 [东京都统计 12]
2002年(平成14年) 5,223 4,451 [东京都统计 13]
2003年(平成15年) 5,238 4,621 [东京都统计 14]
2004年(平成16年) 5,690 5,049 [东京都统计 15]
2005年(平成17年) 5,937 5,374 [东京都统计 16]
2006年(平成18年) 6,052 5,523 [东京都统计 17]
2007年(平成19年) 6,120 5,730 [东京都统计 18]
2008年(平成20年) 6,265 5,706 [东京都统计 19]
2009年(平成21年) 6,471 5,607 [东京都统计 20]
2010年(平成22年) 6,387 5,542 [东京都统计 21]
2011年(平成23年) 6,337 5,338 [东京都统计 22]
2012年(平成24年) 6,693 5,511 [东京都统计 23]
2013年(平成25年) 6,842 5,617 [东京都统计 24]
2014年(平成26年) 6,831 5,598 [东京都统计 25]
2015年(平成27年) 6,907 5,671 [东京都统计 26]

车站周边[编辑]

西武铁道[编辑]

东京都交通局[编辑]

A2

A1

公共汽车路线[编辑]

相邻车站[编辑]

SeibuRailway mark.svg 西武铁道
SI 丰岛线
各站停车(几乎全部列车直通池袋线)
练马(SI-06)-丰岛园(SI-39)
PrefSymbol-Tokyo.svg 都营地铁
E 大江户线
练马(E-35)-丰岛园(E-36)练马春日町(E-37)

参考资料[编辑]

  1. ^ 都内其他适用的情况还有东武铁道东京地铁、都营地铁的浅草站筑波快线浅草站、东京地铁的早稻田站都电荒川线早稻田停留场
  2. ^ 駅别乘降人员(2014年度1日平均) (PDF). 西武グループ. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-08). 
  3. ^ 相同情形的还有西武铁道新宿线花小金井站
  4. ^ 东日本大震灾后的2011年3月14日起因节电而实施特别班表,丰岛线内实施折返运行。
  5. ^ 2003年练马站高架化工程完工后的线内折返列车因练马站折返线有效长度仅能容纳4辆编组,列车须回送至小手指车辆基地日语小手指車両基地
  6. ^ 由于车辆增加速度跟不上快速成长的使用人数,因此在班表上设定让池袋列车快速返回的“丰岛园准急”。
  7. ^ 过去曾有临时、团体列车5000系日语西武5000系電車红箭号日语レッドアロー进站。
  8. ^ 各駅乘降人员一覧. 东京都交通局. 

资料来源[编辑]

私铁、地铁1日平均使用人数
私铁、地铁统计资料
  1. ^ 1.0 1.1 练马区统计书 - 练马区
  2. ^ 各种报告书 - 関东交通広告协议会
  3. ^ 东京都统计年鉴
东京都统计年鉴

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]