容克斯 G.38
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| 容克斯G.38 | |
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| 1933年的容克斯G.38图片 | |
| 类型 | 运输机 |
| 原产国 |
 德国 |
| 制造商 | 容克斯 |
| 首飞 | 1929年11月6日 |
| 主要用户 |
汉莎航空 纳粹德国空军 |
| 制造数量 | 2 |
| 衍生型 | 九二式重轰炸机 |
容克斯G.38（德语：Junkers G 38）是由德国飞机制造商容克斯在1929年开发的飞机。在第二次世界大战前作为商业空运业务使用。
在1928年，容克斯将本机型设计图售予日本三菱重工，同时也出售给日方如何将G.38改造为轰炸机的技术支援，三菱重工在取得产制后在容克斯工程师的指导下成功打造出九二式重轰炸机。[1]
概要
[编辑]G.38机体是由全金属打造、于左右机翼上总共挂载四具引擎，操控方面则需要凑足七名飞行员才可启动。[2][1]
1930年11月起G.38开始用于空运方面，之后1931年7月G.38被交付给德国汉莎航空、作为往返柏林与伦敦之间的航机。[3]而第二架G.38（型号：D-2500、后续改成“D-APIS”）则在1931年开发完成，[3]在乘载人数方面由原先的30名增至34名。
在纳粹掌权德国时，原先在汉莎航空两架的G.38则改交由纳粹德国空军使用。之后型号D-APIS的G.38飞机在1941年5月17日停留于雅典遭英国皇家空军给摧毁。[4]
规格
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架构
[编辑]- 驾驶人数：7名
- 最高搭乘人数：30名（D-2000/D-AZUR型号）或34名（D-2500/D-APIS型号）
- 全长：23.21米（76.1英尺）
- 飞行翼宽度：44米（144英尺）
- 飞行翼面积：290平方米（3,100平方英尺）
- 机高：7.2米（24英尺）
- 空机重量：14,920千克（32,890英磅）
- 最大起飞重量：21,240千克（46,830英磅）
- 引擎：2具容克斯L55 V-12水冷式引擎、2具容克斯L8a水冷式引擎
效能
[编辑]- 最快速度：每小时225千米（140英里）
- 巡航速度：每小时175千米（109英里）
- 航距：3,460千米（2,150英里）
- 爬升高度：3,690米（12,110英尺）
注释
[编辑]参考资料
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- ^ 1.0 1.1 Oliver Schnaedelbach. Junkers G38. Return2Style. [2013年9月9日]. （原始内容存档于2012年10月20日）.
- ^ The Junkers G.38. (pdf). Flight Global. [2013年9月9日]. （原始内容存档于2012年11月5日）.
- ^ 3.0 3.1 Junkers G38. Classic Wings. [2013年9月9日]. （原始内容存档于2013年9月9日）.
- ^ Revell 1/144 Junkers G.38. Modeling Madness. 2008年4月 [2013年9月9日]. （原始内容存档于2013年9月11日）.