讨论:豆腐渣工程
2010年福尔摩沙高速公路山崩事件讨论[编辑]
2010年4月25日，中华民国国道三号（又称福尔摩沙高速公路）基隆汐止段（玛东系统交流道-收费站之间附近），于3.25公里处边坡的“师公格山”所发生之山崩事件；山崩地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方米，大埔跨越桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方米，造成4人死亡。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路八堵交流道附近造成36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。（2010年福尔摩沙高速公路山崩事件）
这个是否能归类于豆腐渣工程，个人认为是颇有争议。这是一个顺向坡施工不良的典型范例，但是是否能算上偷工减料，目前似乎没有很明确的证据可以补足。建议将此entry自本wiki剔除。
Rayer1682（留言） 2015年4月19日 (日) 11:37 (UTC)
http://twgeoref.moeacgs.gov.tw/GipOpenWeb/wSite/ct?xItem=130650&mp=101&ctNode=1242 参与调查的专家指出，当初施工单位虽然已按照施工规范施工，但显然包覆地锚钢绞线的套管，在施工过程中可能发生脱离或破损没有完全密合；加上灌浆后灌浆材料干燥收缩，造成灌浆不满，套管内出现孔隙，地锚钢绞线没有完全被包覆，一旦地下水渗漏进入套管，就造成纲绞线锈蚀。
我建议直接剔除这个Entry。