用户:JuneAugust/伊号第五一潜水舰
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| 舰历 | |
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| 计划 | 1918年度(八六舰队案) |
| 开工 | 1921年4月6日 |
| 下水 | 1921年11月29日 |
| 就役 | 1924年6月20日竣工 |
| 除籍 | 1940年4月1日 |
| 结局 | 1941年売却 |
| 性能诸元 | |
| 排水量 | 基准：1390吨 常备：1500吨 水中：2430吨 |
| 全长 | 91.44米 |
| 全幅 | 8.81米 |
| 吃水 | 4.60米 |
| 动力 | ズルツァー式2号柴油机4基4轴 水上：5,200马力 水中：2,000马力 |
| 速度 | 水上：18.4节 水中：8.4节 |
| 续航距离 | 水上：10节下20,000海里 水中：4节下100海里 |
| 燃料 | 重油：508吨 |
| 乘员 | 70名 |
| 兵装 | 45口径12cm单装炮1门 53cm鱼雷発射管 舰首6门、舰尾2门 鱼雷24枚 Kチューブ |
| 备注 | 安全潜航深度：45.7m |
伊号第五一潜水舰（いごうだいごじゅういちせんすいかん）是大日本帝国海军的一艘潜水艇。舰级为海大I型（海大型是海军大型的意思），没有同级舰。海大型系列潜水舰的首舰。也是日本潜水舰中最早进行水上机搭载试验的舰只。1940年除籍，没有战历。
概要
[编辑]第一次世界大战での德意志海军のU型潜艇の活跃に刺激され日本海军は潜水舰の整备に乘り出した。本舰はそのうちの舰队决戦に使用する大型の潜水舰である。1918年（大正7年）の八六舰队案で计画番号S22として计画され、1921年4月在吴海军工厂开工建造，1924年(大正13年)6月20日竣工。入吴镇守府籍。
竣工时名称为第四四号潜水舰，至1924年(大正13年)11月1日改名为伊号第五一潜水舰。
海大型潜水舰の系列の最初のもので、水上で高速を発挥し舰队と共に行动して敌舰队と対决することを想定して建造された。すなわち米舰队を缲り返し袭撃することが想定され、敌の速力（舰队の巡航速度15ノット、个舰の速力21ノット程度が予想されていた）以上の水上速力23ノットが要求された。当时まだ高出力ディーゼルが无かったため、海中型で采用されたディーゼル机関を4基搭载、スクリューは4轴とした。そのために内壳は円筒を2つ横に并べたような特异な形となった[1]。本舰ではまず速力20ノットを目指していたが実际は18ノット强にとどまり、海大系列の潜水舰が速力23ノットを达成するのは1934年（昭和9年）に第1舰が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本舰は20,000海里（10ノット时）にもなり、当时の海中型潜水舰（海中3型）の6,000海里（10ノット时）から大幅に増大している。
本舰は専ら実験や训练用の潜水舰として使われた。この潜水舰の设计及び建造の経験は帝国海军が后に大型潜水舰を建造する际の最初となった。
舰历
[编辑]1931年（昭和6年）在吴工厂装设圆筒形的水上飞机格纳筒并搭载横厂式二号水上飞机进行航行试验。1933年（昭和8年）には呉式1号2型射出机を后甲板に试験装备、水上机発进の试験を行い、日本海军潜水舰における航空机搭载のさきがけとなった。
参考文献
[编辑]- “丸”杂志编辑部《写真 日本の军舰 第12巻 潜水舰》光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8
