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七半

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本田CB 750 Four是首部跨入750毫升的日本機車型號

七半ナナハンnanahan日本機車術語裡面,是指排氣量750毫升的大型自動二輪車日語大型自動二輪車。「七」(ナナ)代表百位數是七百毫升、「半」(ハン)則代表十位數是一百毫升的二分之一,合稱「七半」。[1]

而在本田技研工業社史裡面,「ナナハン」是CB750 Four日語ホンダ・ドリームCB750FOUR開發中保持機密使用的工業代號。[2][3]

歷史

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二戰戰後初期,日本國內的廠商開始製造機車;1950年代中期,全國約有120多家機車製造商,主要生產小排氣量的機車,大排氣量機車市場仍被國外機車品牌佔據;1960年代末期,經營不善和生產技術不佳的廠商開始退出市場,最終只剩下本田川崎鈴木山葉四家機車製造商。[4]

1969年(昭和44年),本田CB750 Four投入生產,隨著其它日系機車品牌也跟進生產750毫升級的機車,逐漸打破歐美系機車品牌雄據大排氣量機車市場的局面。[1]

曾經在一段時間裡面,750毫升的「ナナハン」在日本國內英語Japanese domestic market是大型自動二輪車的代名詞,因為根據日本國產機車製造商的自主規制日語工業製品の自主規制,不在國內研製排氣量超過750毫升、最高速度超過200千米每小時的機車(逆輸入進囗不在此限),所以750毫升是日本國內生產的最大排氣量機車。直到1988年(昭和63年)撤銷這項限制以後,1,000毫升的「リッターマシン」(litre machine)才成為大型自動二輪車市場上的主流產品。

另見

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參考來源

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  1. ^ 1.0 1.1 两轮故事|改变摩界历史的两款机车. 大風號. 2018-03-28 [2018-08-10]. (原始內容存檔於2018-08-10). 
  2. ^ 存档副本 ナナハンのジャンルを築いたオートバイ (PDF). 本田技研工業株式會社. [2011-07-12]. (原始內容 (PDF)存檔於2005-10-14). 
  3. ^ Creating the Nanahan Boom. Honda Worldwide Site. Honda Motor Co. [2018-08-10]. (原始內容存檔於2018-08-10). 
  4. ^ 佐藤旅宇. 日本发展为"摩托车大国" 的历程. 客觀日本. 2016-07-01 [2018-08-11]. (原始內容存檔於2018-08-11).