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開拓精神號

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開拓精神號
歷史
艦名
  • 2014–2015: 彼得·舍爾特號(Pieter Schelte)
  • 2015之後: 開拓精神號(Pioneering Spirit)
所有者 Societe d'Exploitation Pieter Schelte NV[1]
使用者 Allseas Engineering B.V.
船籍港
建造者 大宇造船海洋株式會社, 巨濟市
船廠編號 3401
下水日 2013年1月26日
標識
目前狀態 服役中
技術數據[2]
噸位 403342噸
排水量
  • 365,000 公噸 (運輸時)
  • 932,000 (最大)[3]
  • 1,000,000 (理論最大) [4]
全長
  • 382米（1,253英尺） (船體)
  • 477米（1,565英尺） (最大，包括船尾和起重橫梁) [4]
全寬 124米（407英尺）
吃水 10—27米（33—89英尺）
深度 30米（98英尺）
動力輸出 8台渦輪增壓柴油機(配備柴油發電機)(每台11,200千瓦)
動力來源 12台勞斯萊斯柴電動力方位推進器(每台6,050千瓦)
速度 14節（26公里每小時；16英里每小時）
載重 甲板上48,000噸 裝載量25,000噸 輔管上2,000噸
船員 可容納571人

開創精神號(Pioneering Spirit)，之前被稱為彼得·舍爾特號(Pieter Schelte),是世界上已建的最大的工程船，用於起重機的安裝、大型油氣平台的拆除以及體大型管道的安裝。[5]

該船由瑞士全海公司設計，長382米，寬124米，由位於韓國的大宇造船海洋株式會社於2016年8月開始進行海上作業。

2017年4月，在布倫特三角平台上，開拓精神號正式服役，這標誌著世界上最重的船已開始進行海上升降作業。[6]

2017年6月，開拓精神號開始鋪設位於黑海由荷蘭到土耳其的長930公里的雙向運輸管道。[7]

全海公司一直致力於建立一個更大設計的版本，預計與2022年完成設計。[8]

發展歷史[編輯]

全海公司初次宣布設計一個海上平台是在1987年。[9]最初的計劃是搭建兩個剛性連接，合體成為超級油輪，從而作為安裝平台。早期的設計是通過壓力裝載系統和主動運動補償系統來控制傳遞整個平台結構。全海公司在後來想到使用鋼套來進行安裝，這樣可以提升輔助管的鋪設能力。[10]

在2004年，全海公司改變了設計，放棄了由兩個現有油輪的轉換到一個新的建造船體的想法。這個決定是因為缺乏合適的船體進行搭建，此外這樣還可降低成本，並保障船體的動力定位。因此雖然設計內部仍有U形槽，但其本身已不再屬於雙體船。

在最初想法的二十年後，2007年全海公司宣布建立彼得·舍爾特號，一個全新的雙平台安裝與拆卸一體的鋪管船。[11] 船體以海洋先驅Pieter Schelte（全海公司的所有者和創始人Edward Heerema的父親）命名，並為船體設計了一個舉重系統，可用於向平台上部舉起48,000噸的物體，還在其船尾提升系統用於舉起25,000噸的鋼材。該設計也包括鋪管設備，可處理水深超過4000米（13,100英尺）直徑為6 - 68英寸的管道。[12]

在2007至2008年之間，全海公司預訂了一些機械設備，包括發電機和推進器，以及可用於升降鋼材的高級系統。[13][14] 然而，由於受到全球金融危機的影響，造船合同與資金獲取稍微受到一些限制，進度被有所推遲。[15]芬蘭工程公司於2009年再次開展這一複雜工程。[16]而全海公司於2010年6月才與韓國大宇造船海洋有限公司正式簽署施工合同。[17]

在建造中段，全海公司決定為增加平台之間的間隙將船邊界距離擴大6.75米。[18]整體寬度由117米增加到124米，縫隙寬度由52米提高到59米。船隻於2014年11月離開大宇造船廠抵達位於鹿特丹的馬斯夫拉克特2號港，於2015年1月8日正式完成調試。[19]2016年8月6日，船體離開鹿特丹。[20]

規格[編輯]

開拓精神號是世界上最大的船體，其總噸數達到了403,342公噸，長度為123.75米，理論最大排水量達到了1,000,000噸。[21]

船體於2016年8月運載重約5,500噸的的測試平台[22]

最大裝載量為48,000噸（橫向47,000噸；縱向53,000噸），船體依靠半潛式鑽井平台實現頂部提升能力。為了去除頂部設施，達到預期的有效載荷，船體形成的弓形的槽口。 插槽長122米×59米（400英尺×194英尺）（長×寬）。達到有效載荷後，船體將負載壓降低，並且用兩組共八個（每組一套）渦輪進行可伸縮運動，這樣可在有效載荷下提升橫梁滑動的範圍。在負載安全時，船體即可卸下鎮流器，在水中升起進行有效載荷工作。[23]

可成功完成安裝或拆卸鋼質護套任務的兩個可傾斜升降橫梁約重達25,000噸（橫向25,000噸；縱向28,000噸），位於船尾。[24]由Huisman所建造的重達5,000噸（橫向4,900噸，縱向5,500噸）的特殊用途起重機計劃將於2018年下半年正式交付施工。新的起重機將可用於完成額外的升降任務，用於頂層和上部安裝，如打樁處的處理以及橋梁安裝。[25][26]

左側為掛鉤，中間是STF框架，背景右面為開拓精神號

當配備掛鉤時，開拓精神號可用於鋪設管道。管段與船體上部焊接在一起，並將掛鉤置入水中。掛鉤可將彎曲的引導管道導到海洋的底部。掛鉤本身重達4,200噸，長150米（490英尺），寬65米（213英尺）。[27]掛鉤可與過渡框架（STF）相連，掛鉤的過渡框架可作為掛鉤和船體之間的聯繫的接口；框架可在連接到船上時安裝在船頭的鉤槽中。過渡框架本身重量超過1,600噸。[28]

該船裝備8台20缸（20V32 / 44CR）功率為11,200千瓦的渦輪增壓柴油發電機，總裝機功率為95兆瓦，驅動12台羅爾斯羅伊斯方位推進器進行動態定位與推進。船的最高速度是14節，共能容納雙571人。[29]

船頭的近照，新名稱Pioneering Spirit掩蓋了之前的名稱Pieter Schelte

命名爭議[編輯]

該船最初命名為彼得·舍爾特號(Pieter Schelte)，名字來源是工程師彼得·舍爾特·赫爾馬，全海公司擁有者愛德華·赫爾馬的父親，但在2015年2月9日，全海公司宣布該船將改名為開拓精神號。[30][31]

主要原因是在1943年8月左右， 第二次世界大戰期間彼得·舍爾特·赫爾馬曾在武裝黨衛隊服役。之後彼得·舍爾特·赫爾馬失蹤並加入了荷蘭抵抗運動。根據荷蘭國家戰爭文獻研究所的資料，在戰爭結束後，他被逮捕並被判入獄三年，原因是其與荷蘭公司有關聯，而這家公司涉嫌僱傭奴隸工人參加納粹戰爭。[32]但在一年半後法院釋放了他，由於他在1943年8月至1944年3月期間為國家提供了非常重要的支持。[33]

參考[編輯]

  1. ^ LR[失效連結]
  2. ^ Pioneering Spirit. allseas.com. [2018-04-15]. （原始內容存檔於2022-04-04）. 
  3. ^ Pioneering Spirit (Pieter Schelte) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Deltamarin. Retrieved 2016-10-22.
  4. ^ 4.0 4.1 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Retrieved 2017-08-27.
  5. ^ Pioneering Spirit. Allseas.com. （原始內容存檔於2016-11-25）. 
  6. ^ Pioneering Spirit sets lifting record with Shell Brent Delta topsides removal press release (Allseas) (PDF). www.allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2021-11-22）. 
  7. ^ TurkStream project summary (Gazprom). www.gazprom.com. （原始內容存檔於2022-01-19）. 
  8. ^ Allseas to build a single lift vessel larger than Pieter Schelte (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-12）. 
  9. ^ Allseas history. www.allseas.com. （原始內容存檔於2016-12-12）. 
  10. ^ Catamaran can lift out decks and jackets on single trips. www.offshore-mag.com. （原始內容存檔於2021-10-18）. 
  11. ^ Biggest vessel in the world gets underway (PDF). www.allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-12）. 
  12. ^ Pieter Schelte the heavyweight contender for North Sea abandonment program. www.offshore-mag.com. （原始內容存檔於2021-10-18）. 
  13. ^ Long-lead items for platform installation/decommissioning and pipelay vessel Pieter Schelte ordered (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-06-12）. 
  14. ^ High tensile steel for the jacket and topsides lift systems of Pieter Schelte ordered (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-12）. 
  15. ^ Development of Pieter Schelte (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-12）. 
  16. ^ Pioneering Spirit pipelay vessel. deltamarin.com. （原始內容存檔於2021-10-25）. 
  17. ^ Construction contract of Pieter Schelte awarded to Daewoo (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-12）. 
  18. ^ Mega projects on the horizon for the Pieter Schelte. offshore-engineer.com. （原始內容存檔於2021-10-18）. 
  19. ^ Biggest ship in the world arrives in Rotterdam. Port of Rotterdam. （原始內容存檔於2018-11-20）. 
  20. ^ Pioneering Spirit departs Rotterdam (PDF). allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2022-06-01）. 
  21. ^ Pioneering Spirit. allseas.com. （原始內容存檔於2022-04-04）. 
  22. ^ 'Pioneering Spirit' successfully installs test platform. Ocean Energy Resources. 9 August 2016 [21 March 2018]. （原始內容存檔於2018-03-22）. 
  23. ^ Pioneering Spirit in Full Swing (PDF). Ivormate Magazine. July 2017 [21 March 2018]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-03-22）. 
  24. ^ Jacket Lift System Pioneering Spirit. IV-Consult. [21 March 2018]. （原始內容存檔於2018-03-22）. 
  25. ^ New Crane Orders for Huisman. Yellow & Finch. August 2016 [21 March 2018]. （原始內容存檔於2022-06-12）. 
  26. ^ Beckman, Jeremy. Pioneering Spirit proves strength, stability with record topsides lift. Offshore. 9 November 2016 [21 March 2018]. （原始內容存檔於2022-05-23）. 
  27. ^ Stinger Pioneering Spirit. Eiffage Smulders. 2016 [21 March 2018]. （原始內容存檔於2021-10-19）. 
  28. ^ HLV Rambiz to lift Stinger Transition Frame (STF) at Flushing from the barge Bumblebee to the quay. Scaldis. 11 April 2016 [21 March 2018]. （原始內容存檔於2017-12-12）. 
  29. ^ World's largest ship so big it can lift an OIL RIG takes to the seas. dailymail.co.uk. （原始內容存檔於2021-11-27）. 
  30. ^ Allseas to change the name of the vessel Pieter Schelte (PDF). www.allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2021-11-14）. 
  31. ^ New name for Allseas’ single-lift vessel (PDF). www.allseas.com. （原始內容 (PDF)存檔於2021-11-14）. 
  32. ^ Company agrees to change Nazi-linked name of giant ship. www.dailymail.co.uk. （原始內容存檔於2016-01-02）. 
  33. ^ Dutch outcry over naming giant ship after Nazi. www.usatoday.com/. （原始內容存檔於2021-10-28）. 
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外部連結[編輯]

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