淮河入江水道

淮河入江水道，是淮河下游的幹流河道。北起洪澤湖三河閘，下至江都三江營，全長157.2公里，洩洪能力12000立方米每秒，可將淮河上中游70%以上的洪水泄入長江。保障洪澤湖防洪標準達到100年一遇。

歷史

明代萬曆三年（1575年）黃河、淮河並漲，高、寶、興、鹽匯為巨浸。此後給事中湯聘尹與河道尚書凌雲翼均提出導淮入江的方案。萬曆二十四年（1596年），總河尚書楊一魁施行「分黃導淮」的方略，在高家堰建閘，開毛塘港和金家灣，建立金灣及芒稻減水閘，形成淮河入江水道的雛形

清代康、乾年間又先後開挖人字河（今運鹽河）、石羊溝（今太平河），拓寬鳳凰河、壁虎河，在裏運河東堤改建和新建昭關壩、車邏壩、五里中壩、南關新壩和南關壩等5座歸海壩。至道光年間，入江水道口共有6條河，即運鹽河、金灣河、太平河、鳳凰河、新河、淮揚運河（即裏運河）。咸豐十一年（1861年）因歸江河道上的閘、壩、橋年久失修，遂全部改用蘆柴築柴土壩，共有沙河壩、老壩、壁虎壩、新河壩、鳳凰壩、攔江壩、褚山壩、金灣壩、西灣壩、東灣壩等10座，史稱「歸江十壩」

咸豐五年（1855年），黃河北徙後丁顯、裴蔭森、左宗棠、張謇等人對淮河入江、入海也提出過各種方案，但均未實施。中華民國時期對裏運河堤防進行修繕，但淮河入江水道並無太大變化。

中華人民共和國成立後在淮河入江水道先後興建了一系列工程。1953年7月建成三河閘。1957年興建白馬湖隔堤。

1969年11月，按照淮河流域規劃行洪12000立方米每秒的相應水位超高2.5米的標準，江蘇省革命委員會成立入江水道工程指揮部，組織淮陰、揚州、六合24.7萬人次，用兩個冬春時間，對入江水道全面治理，全面加高加寬三河南北大堤，興建堵斷入寶應湖的口門的4.4km三河攔河壩(壩頂高程14.5米，頂寬14.0米，混凝土擋土牆頂高程15.0米，寬30厘米)，完成金溝改道段東西大堤，在金湖縣城東橫跨入江水道處興建漫水公路，並在東、西偏泓上各建一座漫水閘和西偏泓漫水套閘，新建大汕子格堤12.1公里和寶應湖大汕子退水閘，使淮河洪水由過去彎曲迂迴經寶應湖再入高郵湖的狀況，改由金溝直接入高郵湖，縮短洪水入江線路20多公里，並使寶應湖地區不再行洪，實現了洪澇分治。同時，加固了淮南圩大堤和裏運河西堤，增做塊石護坡，湖西圩堤加固，整治新民灘，清除行洪障礙，修建由新、老王港閘等6座漫水閘聯結起來的高郵湖控制線。

水道

上段

入江水道上段自三河閘起，經金湖縣共和集、黎城、石港、金溝達施尖匯入高郵湖，長55公里，寬2～3公里。該段水道包括三河閘和金湖兩級控制。

中段

入江水道中段大部分屬於湖區，自高郵湖至邵伯湖六閘長55公里，並建有高郵湖控制工程。

下段

入江水道下段由數條歸江河道分流入江，並建有歸江控制，從邵伯湖六閘以下到三江營，長48公里。歸江河道自西向東依次為裏運河、壁虎河、新河、鳳凰河、太平河、金灣河、芒稻河，除裏運河外的河道均注入夾江。

• 裏運河：於施橋六圩匯入長江。
  參見：裏運河

• 壁虎河：明末已存在，乾隆年間拓寬，於萬福閘北部匯入廖家溝。

• 新河：清道光八年（1828年）開闢，於萬福閘北部匯入廖家溝。

• 鳳凰河：南端又名廖家溝。明末已存在，乾隆年間拓寬。北起邵伯湖六閘，經萬福閘、十里甸、霍家橋，於羊尾巴入夾江，長33公里，寬700米。

• 太平河：南端又名石洋溝。清乾隆十年（1745年）開。北起邵伯湖六閘，經秦莊至太平閘入廖家溝，長11公里，寬160～210米。

• 金灣河：原名金灣壩引河，南端又名董家溝。清乾隆二十六年（1761年）開。北起邵伯湖六閘，經泰安、金灣閘入芒稻河，長11.5公里，寬200米。

• 芒稻河：又名蟒導河、高水河。明宣德六年（1431年）陳瑄開鑿，康熙元年（1662年）又開人字河，1963年-1966年又開邵仙引河。北起邵伯湖六閘，南經邵仙節制閘、仙女鎮、芒稻船閘後轉向東南，流至八江口入夾江，長25公里（不計夾江八江口至三江營的長度）。

• 夾江：又名沙頭河，西起沙頭河口，東到三江營，長34.30公里。起先夾江兩端均與長江相通，20世紀60至70年代在夾江蔣橋、小虹橋、華家窅築起堤壩，隔斷了夾江西出口與長江的聯繫。廖家溝與芒稻河先後注入夾江，形成淮河入江水道尾閭。

參見

• 淮河
• 裏運河
• 洪澤湖
• 三河閘
• 白馬湖
• 寶應湖
• 高郵湖
• 邵伯湖