濱海站 (溫哥華)

濱海站 Waterfront Station
位置	加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市中心
地理座標	49°17′9″N 123°6′42″W
車站類別	地面車站（博覽線） 地下車站（加拿大線）
擁有者	溫哥華架空列車
營運者	運輸聯線
途經路線	溫哥華架空列車 海上公車 西岸快車
月台	島式月台
其他資訊
車站編號	WF
歷史
啟用日期	1914年（加拿大太平洋鐵路） 1977年（海上公車） 1985年（架空列車博覽線） 1995年（西岸快車） 2009年（架空列車加拿大線）
進出人次	40,240（2011年博覽線） 27,191（2011年加拿大線） 67,431（2011年合計）
位置

地面大堂

濱海站（英語：Waterfront Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市中心的主要轉運中心。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上公車渡輪服務、以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路，皆以此為起訖站。

歷史

現有的濱海站於1914年竣工，由加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway，CPR）興建，是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。在此之前，CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西，座落固蘭湖街的盡頭，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路歌德式」（"railway gothic"）相似。

CPR和加拿大國家鐵路（Canadian National Railway，CN）在溫哥華各設自己的總站；兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路（Via Rail）後，維亞亦繼承了兩個總站的業權。維亞初期曾同時使用該兩個車站，但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的前CN總站（即現太平洋中央車站），並停用前CPR總站。最後一班從現濱海站出發的維亞載客列車於1979年10月27日開出。

另一方面，濱海站的公共運輸功能則於1977年揭開序幕。連接溫哥華和北溫哥華市的海上公車渡輪服務於當年6月17日投入服務，其溫哥華碼頭設於濱海站附近的海旁，以一條橫跨CPR路軌的行人天橋與濱海站的主體建築連接。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除，以興建溫哥華架空列車的軌道。架空列車於1985年12月11日開幕，分開數天讓公眾免費試搭，再於1986年1月3日正式展開收費服務。1986年世界博覽會期間，架空列車另設專車來往濱海站和體育館站（現體育館－華埠站），連接位於加拿大廣場和福溪畔的兩個會場。

濱海站於1995年加設月台，供於同年投入服務的西岸快車停靠。架空列車千禧線於2002年通車後，與博覽線共用於1985-86年啓用的月台，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。2009年啓用的架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下，與濱海站的主體建築構成直角，兩者以地下通道相連。

車站結構

博覽線月台

S	地面	奧斯丁街、豪富街、加連威老街入口
	大堂	換乘通道 自動售票機、自動取款機、商店、驗票閘門（博覽線）
C	大堂	自動售票機、驗票閘門（博覽線）
	大堂	自動售票機、驗票閘門（加拿大線）
T	1號月台	博覽線下客月台
	島式月台，開左邊門
	2號月台	博覽線往喬治國王站／生產路－大學站（布勒站）
		西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站）
	島式月台，開兩邊門
		西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站）
	大堂	自動售票機、驗票閘門（加拿大線）
	3號月台	加拿大線往里奇蒙－布里格豪斯站／溫哥華國際機場站（溫哥華市中心站）
	島式月台，開兩邊門
	4號月台	加拿大線往里奇蒙－布里格豪斯站／溫哥華國際機場站（溫哥華市中心站）
	大堂	自動售票機、驗票閘門（海上公車）
		未使用
	島式月台，開右邊門
		海上公車往朗斯代爾碼頭
	島式月台，開兩邊門
		海上公車往朗斯代爾碼頭
	島式月台，開左邊門
		未使用

接駁交通

下列公車線駛經濱海站：

公車站編號	服務路線
1	44號公車，往英屬哥倫比亞大學方向 R5號快速公車，往西門菲莎大學方向（只限平日繁忙時段）
2	50號公車，往奧運村站方向
3	3號公車，途經緬街往海旁大道站方向 4號公車，往跑華街方向 7號公車，往乃磨站方向 8號公車，往菲沙街方向 10號公車，途經加蘭護街往海旁大道站方向 50號公車，往華埠方向 N8號深宵公車，途經菲沙街往海旁大道站方向

圖片

• 
  濱海站架空列車博覽線月台的豪街出入口
• 
  濱海站的海上公車碼頭

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：濱海站