藤永田造船所

藤永田造船所（藤永田造船所，Fujinagata Zōsenjo）是一家位於日本大阪的一家民營造船廠，大日本帝國海軍的驅逐艦里有五分之一由藤永田造船廠製造。被稱為日本最古老的造船廠，也曾製造過鐵路車輛。

歷史沿革[編輯]

1689年3月，在大坂堂島船大工町（現為大阪市北區堂島1丁目），藤永田造船廠的前身「兵庫屋」船庫成立。那時候「兵庫屋」並不具備造船能力，僅是用於海邊船隻在岸邊過冬時的倉庫使用。

1854年，因接到紀州藩僱傭生產御座船（御座船為天皇，官員，幕府，大名等貴族上層人士用於展示威儀的艦船，可作為戰艦使用）訂單，船廠搬遷至江之子島敷屋町（現大阪西區江之子島）。

1869年，在德國工程師的技術指導下「兵庫屋」船廠設計並生產了西洋式軍艦，

1870年，建造了第一個由民營造船廠建造的木質蒸汽外輪船。軍艦與蒸汽船的製造，使得其成為了近代化船廠。

1874年，造船廠搬遷至大阪的西成郡岩崎新田（現在的大阪西區千代崎地區），並將名稱變更為藤永田造船所。

1884年，造船廠搬遷至大阪的大正區新炭屋町（現在的大阪大正區千島地區）。

1900年，藤永田造船廠製造的第一艘鋼製商船「第二永田丸」下水。

1917年，藤永田造船廠於大坂東成郡敷津村（現在的大坂住之江區地區目）設立了敷津造船廠，該廠引進了大量近代化造船設備。使得藤永田造船廠獲得了規模化生產近代化艦船的能力。

1919年11月，藤永田造船廠敷津造船分廠被大日本帝國海軍認定為海軍艦船指定製造工廠。開始為大日本帝國海軍製造驅逐艦「藤」。

1921年5月31日，藤永田完成的驅逐艦「藤」舉行下水儀式，為藤永田在往後為日本帝國海軍建造的56艘驅逐艦的第一艘。^[1]除了生產軍艦外，藤永田造船廠還從事了鐵路車輛、鑄鐵管、化學工業機器製造等多樣化生產。

1923年4月10日，正式成立藤永田造船所公司（日文名：株式會社藤永田造船所）。

1926年5月，藤永田造船廠敷津造船分廠成為藤永田造船廠的總廠。原藤永田造船廠總廠改為新炭屋町造船廠，並將位於敷津造船廠對岸的船町造船所吸收合併，設立了船町造船廠。

1928年12月，受大蕭條影響，藤永田造船廠經營不善，其軍艦製造部門被大日本帝國海軍艦政本部臨時艦船建造部接手管理。

1929年4月，藤永田創始人家族的第十代家主永田三十郎辭職藤永田造船所公司社長職位。同年11月，池田岩三郎海軍中將就任社長職位。

1931年，藤永田開始從事化學工業機器製造。

1932年11月，岸本信太海軍中將就任藤永田造船所公司社長職位。

1933年，受赤字影響，將車輛工廠關閉改建為兵工廠。

1940年，藤永田連同其他被認為具有戰略上重要性的企業被海軍省國有化，被指定為海軍管理工場。

1944年1月，藤永田被指定為軍需公司。截止至1944年12月共僱傭有從業人員16508人，成為繼大阪的大阪陸軍造兵廠、住友金屬工業之後的第三大公司。當時其公司內大約有一半的員工是日本朝鮮族，而員工中有至少150名為澳洲籍戰俘，系在違反日內瓦公約的情形下被迫勞動^[2]。

1945年6月1日，藤永田的主要造船設施在第二次大阪大空襲中受到重創。二戰結束後，藤永田造船廠開始從事於漁船、貨船、液化石油氣運輸船（LPG船）等製造。

1962年，藤永田完成了他們的第一艘液化石油氣運輸船（LPG船）。同年10月，藤永田造船公司將化工機部門從公司內分離，設立藤永田化工（日語：藤永田エンンジニアリング）。

1967年10月，藤永田造船公司被三井造船吸收合併。

1977年3月，藤永田化工（日語：藤永田エンンジニアリング）被三井造船化工（日語：三井造船エンジニアリング）吸收合併、擁有278年歷史的藤永田不復存在。