退台

退台是建築外牆上的階梯狀後退。退台最初是出於結構上的原因而出現的，但現在常出於土地利用法規的強制要求或審美原因而使用。在人口密集的地區，退台還有助於使更多的日光和新鮮空氣進入街道。更重要的是，退台有助於降低建築物的重心，使其更穩定。

歷史

古代建造者曾使用退台，分配黏土、石頭或磚等建築材料產生的重力荷載，來增加砌體結構的高度。這是通過隨著離地高度增加而有規律地減少每個樓層的占地面積來實現的。退台還允許自然侵蝕的發生，而不會損害建築物的結構完整性。退台技術最突出的例子是美索不達米亞和古埃及的階梯金字塔，如錫亞爾克遺址（英語：Tepe Sialk）和左塞爾金字塔。

幾個世紀以來，退台對於幾乎所有多層砌體建築都是一種結構上的必需。當建築師學會了如何將退台轉變為建築特色後，多數建築的退台變得不像階梯金字塔的那麼顯眼，而且常會被豐富的裝飾巧妙地掩蓋。

19世紀後期，鋼框架結構系統的引入消除了對結構退台的需求。框架建築技術的使用與電梯和機動水泵等便利設施的結合，影響了大城市建築物的物理增長和密度。在最大化實用建築面積的需求的驅使下，一些開發商避免使用退台，這在許多情況下造成了一系列的消防安全和健康危害。1915年紐約建造的38層公正大廈（英語：Equitable Building）^[1]產生了巨大的陰影，據說該陰影「正午時分投下的陰影有四個街區長」，事實上剝奪了附近的採光。這導致了《1916年區劃決議》的制定，該決議使紐約市的摩天大樓具有典型的退台和高聳的設計。

退台與都市計畫

如今，許多行政轄區都依賴於都市計畫法規，例如土地使用分區相關條例，這些法規利用退台來確保為街道和院落提供更多的開放空間以及充足的光線和空氣。例如，在諸如紐約曼哈頓的高密度區中，位於道路控制線（street line）上的建築物立面可能會限制在指定的高度或樓層數以內。高於該高度時，建築物必須後退至一個假想的傾斜平面（稱為天空曝光面/sky exposure plane）之後，建築物外牆不能穿透該平面。出於同樣的原因，低密度區域中也可以使用退台來限制外牆的高度，在該外牆上方，建築物必須為坡屋頂，或者在達到最大限高之前後退。

在許多城市，建築退台創造可利用的外部空間，為毗鄰退台的室內房地產增加了價值。這些退台的露台因提供通向新鮮空氣，欣賞天際線景觀以及休閒用途（例如園藝和戶外用餐）而廣受好評。另外，退台使建築物及其突出部分彼此間隔開，促進了消防安全，並允許消防器械在建築物之間通過。

在美國，退台要求在各自治市之間有所不同。例如，芝加哥《區劃法》中沒有天空曝光面的規定，使芝加哥的天際線與紐約的天際線大不相同，因為紐約的天際線自1916年以來一直受區劃條例的指導。《紐約市區劃條例》還提供了另一種退台準則，旨在增加該城市的公共空間。這是通過增加街道層面的最小退讓來實現的，這樣做可以每個案例建築前創造一個通稱為「plaza」（廣場）的開放空間。

另見

參考文獻

^ Allen, Irving Lewis. Skyscrapers. Kenneth T. Jackson（英語：Kenneth T. Jackson） (編). The Encyclopedia of New York City（英語：The Encyclopedia of New York City）. New Haven, CT & London & New York: Yale University Press & The New-York Historical Society（英語：The New-York Historical Society）: 1074. 1995. ISBN 978-0-300-05536-8.

延伸閱讀

Alexander, Christopher. A Pattern Language. Oxford University Press, 1977.
Koolhaas, Rem. Delirious New York. Monacceli Press, reprint 1997.

外部連結

NYC Zoning History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（紐約市區劃歷史）

[Enc-NYC-skyskrapers-1] Allen, Irving Lewis. Skyscrapers. Kenneth T. Jackson（英語：Kenneth T. Jackson） (編). The Encyclopedia of New York City（英語：The Encyclopedia of New York City）. New Haven, CT & London & New York: Yale University Press & The New-York Historical Society（英語：The New-York Historical Society）: 1074. 1995. ISBN 978-0-300-05536-8.

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