05式兩棲裝甲車族
| 05式兩棲裝甲車族 | |
|---|---|
 ZBD-05兩棲步兵戰車 | |
| 類型 | 履帶式步兵戰車/兩棲裝甲車 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 2005年 ~ |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 陳鵬飛 |
| 研發日期 | 2000年 ~ 2005年 |
| 生產商 | 湖南江麓機械集團 |
| 生產日期 | 2005年 ~ |
| 基本規格 | |
| 重量 | 26噸[1] |
| 長度 | 9.5公尺 |
| 寬度 | 3.36公尺 |
| 高度 | 3.04公尺 |
| 操作人數 | 3（戰車）或 4（兩棲突擊車） |
| 載員 | 8 |
| 裝甲 | 鋁合金 |
| 主武器 | 取決於衍生車型 |
| 副武器 |
|
| 發動機 | 不詳 1,500 hp(水上)、550 hp (陸上) [1] |
| 懸掛 | 油氣懸掛 |
| 作戰範圍 | 不詳 |
| 速度 | 水上25-30千米/小時[2] |
05式兩棲裝甲車族也稱為05式兩棲戰車，是中華人民共和國於21世紀初研製的滑水型高速兩棲裝甲車輛，與美國海軍陸戰隊的「遠征戰鬥車」（EFV）在概念上相似。
在情勢的轉折下，1996年與2000年上半年發生重大事件，出現了軍事鬥爭準備的需求，根據幾經衝擊的變化，軍方向中國兵器工業集團提出研製用於渡海作戰的兩棲戰車，用於替代中國第一代兩棲裝甲車輛的要求。總設計師為陳鵬飛，於2005年定型。裝備於中國人民解放軍海軍陸戰隊和陸軍兩棲機械化部隊，主要用於島嶼進攻、在戰役登陸作戰階段鞏固登陸場的作戰任務。ZTD-05兩棲突擊車和ZBD-05兩棲步兵戰車兩個型號在2009年的中華人民共和國國慶60周年閱兵式首次公開亮相。2014年委內瑞拉進口了一批05式兩棲車輛的出口型。
設計
[編輯]05式兩棲戰車設計採用滑水構型，為了突出浮渡性能車體體積較大。在航渡時，車體前後的滑板展開，減低車輛的浸入水中的深度，產生滑行效應，以及通過履帶可收起，滑板變角技術（調節前滑板展開傾角）等方式減少航行阻力，配合噴水推進器，大幅度提高水上航速，能夠達到25千米/小時級別的水上速度[3]，縮短泛水搶灘登陸過程中暴露在敵方火力下的時間。
05式兩棲戰車的底盤為動力前置布局方案，行走系採用六對小直徑負重輪，動力採用單台主戰坦克發動機改進型，採用雙工況設計，水上推進時不使用變速箱，發動機直接驅動噴水裝置。為減重還能保證裝甲防護性能採用鋁合金裝甲。[4]
型號
[編輯]05式兩棲裝甲車族是根據任務要求，由同一個履帶式底盤基礎上、多個型號組成的車族。05式兩棲裝甲車族實際上是四個型號：一型為ZTD-05兩棲裝甲突擊車（ZTD代表裝甲-突擊-履帶式）；二型為ZBD-05兩棲裝甲步兵戰車（ZBD代表裝甲-步戰-履帶式）；在二型車基礎上研製了三型車為05式兩棲裝甲指揮車；在一型車基礎上研製了四型車為05式兩棲裝甲搶救車。[4]
- ZTD-05兩棲突擊車 - 裝備105毫米口徑低後坐線膛炮。
- ZBD-05兩棲步兵戰車 - 裝備30毫米口徑機炮和反坦克飛彈。
- ZSD-05兩棲裝甲人員輸送車 - 裝備12.7毫米口徑高射機槍或遙控武器站
- 05式兩棲裝甲指揮車 - 配套的指揮車輛，車體後車廂加高，容納指揮通信裝備。
- 05式兩棲裝甲搶救車 - 配套的後勤保障車輛，裝備有一部液壓吊車。
- 「VN16」兩棲突擊車 - ZTD-05兩棲突擊車出口版本，首個海外用戶是委內瑞拉。[5]
- 「VN18」兩棲步兵戰車 - ZBD-05兩棲步兵戰車出口版本，2014年向委內瑞拉交付首批VN18兩棲裝甲車。[6]
參考
[編輯]- ^ 1.0 1.1 第6方队：ZBD-05式两栖突击车. [2019-01-14]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ CCTV紀錄. 《军工记忆Ⅱ》第三集 05式两栖装甲车族. [2020-09-25]. （原始內容存檔於2021-07-14）.
- ^ 渡海登陆利器！05式两栖车族航速独步天下. [2020-10-02]. （原始內容存檔於2020-10-08）.
- ^ 4.0 4.1 05式兩棲戰車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），新浪軍事。
- ^ 中國出口委內瑞拉步戰車到貨 將裝備VN16突擊炮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中華網。
- ^ 國產05式兩棲戰車出口委內瑞拉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），環球網。
