使用者:世界の彼方/日本國鐵4110型蒸汽機車
日本國鐵DF93型是一款日本國鐵試用的柴液機車，並未進入量產。
製造背景
[編輯]當時國鐵開始對柴油機關車進行評估，日本的鐵路車輛製造商以內銷與外銷為目標進行設計試作，前後共有9個形式的車輛被國鐵借入試用，其中由日立製作所製造的本線用柴液機車即為本形式。
構造
[編輯]本車引擎採用西德MAN公司授權日立生產的L12V18/21mA型引擎，液體變速機則採用日立自製的LAZ10R型，設置於車身中段，藉由第一傳動軸傳動至位於第1、2軸及第5、6軸之間的第一減速器，再由第二傳動軸傳動至各車軸的減速器，共有12根傳動軸。
本車軸配置為C-C(Co-Co)，車身採用箱型車身，端面為與EF58、DD50相似的「湘南顏」設計，車身上半部分為奶油色，下半部分為綠色，排障器為紅色，車身上有白色「HITACHI」字樣，車燈形式為單個大燈。
製造
[編輯]本車為試驗性質，僅於1960年(昭和35年)由日立製作所製造一輛。
運用
[編輯]本車於1962年6月開始於常磐線試用，主要工作有在兩國車站與濱金谷車站之間牽引往房總地區的臨時快速「しらすな」以及貨物列車與擔任調車機，最後於1964年3月歸還給日立製造所。
各項數據
[編輯]- 形式:日立HG-70CC
- 動力來源:柴油
- 傳動方式:液體式
- 整備重量:70噸
- 空重:68噸
- 軸配置:C-C(Co-Co)
- 全長:15,500mm
- 全寬:2,795mm
- 全高:3,816mm
- 軸距:3,500mm
- 台車中心距:7,00mm
- 動輪直徑:910mm
- 出力:1,100PS/1,500rpm
外部連結
[編輯]- 渡辺・石田・井上・関・山名. 1,100PS液体式ディーゼル機関車 (PDF). 日立評論 別冊第40號. 1961-04.
- 消えた車輌写真館 DF93 1（国鉄・ディーゼル機関車）. 鉄道ホビダス. [2024-01-27]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- 荒井文治, 臼井茂信, 杉田肇. デイーゼル機関車 DF93. 機関車ガイドブック. 誠文堂新光社. 1963: 236–237. doi:10.11501/2499981.
- 渡辺信一. 1100PS液体式ディーゼル機関車. JREA 3. 日本鉄道技術協會. 1960-08: 19–22. doi:10.11501/3255777.