使用者:Johnson.Xia/廣州鐵路博物館
歷史[編輯]
原廣州南站曾是特等貨運站，因城市發展於2005年停用，隨後被改造為黃沙水產市場的一部分。在2006年4月，廣州市規劃局正式同意舊南站地塊規劃用地性質為經濟適用房[1]。由於資金緊張等原因，這一地塊的開發一直停滯不前[2]。
2011年，舊南站的4層辦公樓遭到拆除；曾有市民建議保留這棟建築，但廣州市規劃局調查認為該樓建於1948年，不屬於「百年老樓」，未將其列入文物保護單位，這棟樓最終被拆除。[2][3]
2010年11月25日，得益於三舊改造政策的傾斜，廣鐵集團以86億元的總價拿下舊南站地塊的使用權，著手進行開發[2]。開發這一地塊的環評報告中透露，規劃地塊中的D區為原車站的建築，其中D1、D2為歷史建築（編號GZ_01_0395），D1棟的1棟1層為貨倉，面積4597.80平方米，擬改造為詹天佑紀念館，而D2棟的1棟1層為倉庫，面積4740.70平方米，擬改造為鐵路博物館，D3部分的貨運站台歷史價值一般，將改為商業用途[1]。規劃同時要求，景觀設計應與歷史元素和建築外觀有機結合[2]。
為建設博物館，方案還規劃了新建景觀廊道98.20平方米，新建飄篷1022.40平方米[2]。
布局[編輯]
博物館占地面積28950平方米，其中室外面積18489平方米、室內面積10461平方米，分兩個室內展館和一個露天展區。1號館由「艱辛歷程」「新生之路」「開拓先行」「高鐵時代」「繼往開來」5個展廳組成，展現廣州鐵路百年歷史；2號館展出鐵路工業遺產和鐵路老物件；露天展區主要展示部分機車、車輛、線路、信號等鐵路設備[4]。露天展區還有復原的舊南站站房，包括灰色的屋頂、暗紅色的磚牆、大理石拱門、紅色的「黃沙車站 商辦廣東粵漢鐵路」（從右到左）字樣[5]。
展品[編輯]
潮汕鐵路相關歷史文檔、各種號誌燈、中華民國交通部鐵路徽章（「飛輪」路徽，國家一級文物）[6]、高鐵列車模型、廣鐵集團開行列車的「水牌」共210副[5]
藏有歷史文物和老物件4000餘件，其中展示1390件[7]
粵漢鐵路的長方體界碑2根，分別發現於廣東韶關和湖南郴州境內[7]
在露天展區中，有建設型蒸汽機車、YZ22型綠皮硬座車廂、鐵路道口、42米窄軌鐵路長廊、鋪滿列車方向牌的展示牆等。[4]
鐵路車輛：
廣鐵集團的退休職工袁廣平為此博物館提供了大量展品[8]。
參見[編輯]
| 外部圖片連結 | |
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參考[編輯]
《廣鐵南站地塊規劃設計條件論證》
- ^ 1.0 1.1 广州老南站旧址拟建21栋高层住宅. 新快報. 2014-05-10 [2018-12-12]. （原始內容存檔於2019-08-16）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 南方日報. 广州黄沙旧南站保留站台 历史建筑改建博物馆. 中新網. [2020-12-21]. （原始內容存檔於2014-06-04）.
- ^ 广州规划局认定广铁南站老楼非文物拆迁不违法. 南方日報. 2011-03-25.
- ^ 4.0 4.1 4.2 广州铁路博物馆明日对外开放. 廣州日報. [2022-05-17].
- ^ 5.0 5.1 5.2 广州铁路博物馆正式开放. 新華社. 2022-05-18.
- ^ 银色飞轮 滚滚向前. 人民鐵道. 2020-05-18. （原始內容存檔於2022-09-29）.
- ^ 7.0 7.1 陳濤, 記者 陳子垤 通訊員 方傑. 广州铁路博物馆开放了，别错过这五个“打卡地”. 信息時報. 2022-05-18 [2023-10-13] （英語）.
- ^ 袁广平：半生收藏 撑起半个广铁博物馆. 廣州日報. 2023-06-16.
- ^ 广州老南站将建铁路博物馆 去留将尊重专家意见. 新快報. 2011-03-05.
- ^ 隐于闹市中的小众博物馆②｜打卡广州铁路博物馆. 南方網. 2023-06-06.