江邊北路
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![]() 江邊北路(西江大橋附近路段) | |
本地名稱 | 강변북로 |
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原名 | 江邊大路(강변대로) |
道路長度 | 28.5公里(17.7英里) |
地點 | ![]() |
西端 | 首爾市麻浦區上岩洞(加陽大橋) |
東端 | 京畿道南楊州市芝錦洞(京春路) |
其他 | |
狀態 | 首爾特別市道(70號) |
江邊北路(韓語:강변북로/江邊北路 Gangbyeonbuk-ro */?)是一條連接韓國首爾特別市和京畿道的快速道路,沿著貫穿首爾市中心的漢江北岸興建,為首爾車流量最大的都市高速道路之一,串連了江上的多座大橋及市內其他幹道,並與數條國道和國家支援地方道共線。該路於1969年起陸續分段通車,期間亦經歷過數次更名。
歷史
[編輯]江邊北路最早建成的路段於1969年12月25日開通,長約8公里、東西兩端點分別為漢江大橋與楊花大橋[1]。此後,韓國政府又為了疏解漢城(今首爾)市中心交通、開發漢江河濱地區,而從漢江大橋向東增建了長約9.4公里的新路段,直抵漢江支流——中浪川上的龍飛橋和城東橋(성동교)為止,1970年12月23日落成,並由時任韓國總統朴正熙和漢城市長梁鐸植主持通車典禮[2]。1972年7月,龍飛橋沿漢江北岸東延至蠶室大橋的5公里延伸段也宣告啟用[3],蠶室大橋-千戶大橋路段(3.7公里長)及城山大橋以西路段(7.2公里)則分別在1981年6月26日及1982年7月竣工[4]。
漢江北岸的江邊公路分階通車後,曾分別命名為江邊1路(강변1로)、江邊2路、江邊3路、江邊4路及江邊5路等路段,其中的江邊4路漢江大橋-楊花大橋段於1984年3月21日改稱大建路(대건로),以紀念朝鮮半島首位殉道神父金大建[5],但該路及江邊1路至5路的其他路段在1988年9月8日統一命名為江邊大路(강변대로)。1997年10月14日,漢城市召開地名委員會,對包括江邊大路及地鐵站、公園等設施在內的39件更名案進行了改正,該路遂正式採用今名[6]。2003年11月4日,江邊北路自千戶大橋北端(廣壯洞)東延至京畿道九里市的立體化路段、及進一步通往南楊州市的平面路段完工啟用[7]。
利用狀況
[編輯]江邊北路以東西走向橫貫首爾市中心,並與多座橋梁及幹道連接、交會,車流量龐大。截至2015年4月為止,江邊北路於首爾8條都市高速公路中為全線日均車流量最高者,每日可達26.0402萬輛次,銅雀大橋-盤浦大橋段則具有全市第二高的路段日均車流量,每日約14.8萬輛,僅次於東部幹線道路聖水大橋-城東橋路段的15.1萬輛次[8]。首爾都市交通本部(도시교통본부)研究指出,往返江南區與一山、坡州等首爾西北部衛星城市間的大量汽車湧入,使江邊北路上的路段處於繁忙狀態[9]。
交會道路及橋梁列表
[編輯]示例 | |
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類型 | 名稱 | 交會路線 | 位置 | 備註 | |
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西接自由路 | |||||
交流道 | 加陽大橋 가양대교 |
加陽大橋 禾谷路 |
首 爾 特 別 市 |
麻 浦 區 |
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平面 交會 |
晚霞公園 노을공원 |
天空公園路 | 西行車道可進出該路 | ||
交流道 | 蘭芝公園 난지공원 |
繒山路 | 東行車輛無法駛入該路 | ||
交流道 | 城山大橋 성산대교 |
城山大橋 國道1號(西部幹線道路、城山路) 國道48號(西部幹線道路、城山路) 內部循環路(首爾特別市道30號) |
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平面 交會 |
(名稱不詳) | 東橋路 | 西行車輛可駛入該路 | ||
交流道 | 楊花大橋 양화대교 |
楊花大橋 國道6號(仙遊路、楊花路) 國道77號(仙遊路) |
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平面 交會 |
(名稱不詳) | 臥牛山路 | 西行車道可進出該路 | ||
交流道 | 西江大橋 서강대교 |
西江大橋 國會大路 西江路 |
西行車道未設上橋匝道 | ||
平面 交會 |
(名稱不詳) | 大興路 | 西行車道可進入該路 | ||
交流道 | 麻浦大橋 마포대교 |
麻浦大橋 國道46號(汝矣大路) 首爾特別市道60號(汝矣大路、麻浦大路) |
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交流道 | (名稱不詳) | 元曉路 | 東行車道僅設該路出口 | ||
交流道 | 元曉大橋 원효대교 |
元曉大橋 汝矣大方路 青坡路 |
龍 山 區 |
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交流道 | 漢江大橋 한강대교 |
漢江大橋 首爾特別市道21號(讓寧路、漢江大路) 二村路 |
往橋北端的車輛需走二村路 | ||
交流道 | 銅雀大橋 동작대교 |
銅雀大橋 銅雀大路 |
西行車道無法上橋 | ||
平面 交會 |
新東亞公寓 신동아아파트 |
二村路 | 西行車道設有出口 可上銅雀大橋和盤浦大橋 | ||
交流道 | 盤浦大橋 반포대교 |
盤浦大橋 首爾特別市道31號(盤浦大路) |
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交流道 | 西冰庫路 | ||||
交流道 | 漢南大橋 한남대교 |
漢南大橋 首爾特別市道41號(江南大路) |
西行車道無法上橋 | ||
交流道 | 東部幹線道路入口 동부간선도로 입구 |
東部幹線道路(首爾特別市道61號) | 城 東 區 |
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交流道 | 聖水大橋 성수대교 |
聖水大橋 首爾特別市道51號(彥州路、古山子路) |
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系統 交流道 |
龍飛橋 용비교 |
纛島路 往十里路 |
纛島路出口位於東向車道、入口位於西向車道 西向車道設有往十里路出入口 | ||
交流道 | 永東大橋 영동대교 |
永東大橋 國道47號(永東大路、同一路) 國家支援地方道23號(永東大路) |
廣 津 區 |
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交流道 | 淸潭大橋 청담대교 |
淸潭大橋 東部幹線道路(首爾特別市道61號) |
東行車道僅可往南上橋 西行車道無出入口 | ||
交流道 | 蠶室大橋 잠실대교 |
蠶室大橋 國道3號(松坡大路、紫陽路) 首爾特別市道71號(松坡大路、紫陽路) |
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交流道 | 蠶室鐵橋 잠실철교 |
蠶室鐵橋 江邊站路 |
東行車道無法上橋 | ||
交流道 | 奧林匹克大橋 올림픽대교 |
奧林匹克大橋 首爾特別市道60號(江東大路、廣渡口路) |
西行車道無法上橋 | ||
交流道 | 千戶大橋 천호대교 |
千戶大橋 國道43號(千戶大路) 國道46號(千戶大路) 首爾特別市道50號(千戶大路) |
西行車道無法上橋 橋上車輛無法進入東行車道 | ||
交流道 | 廣津橋 광진교 |
廣津橋 九川面路 |
橋上車輛無法進入西行車道 東行車道無出口 | ||
橋梁 | 峨嵯山大橋 아차산대교 |
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京 畿 道 |
九 里 市 | ||||
交流道 | 峨川 아천 |
九里岩寺大橋 首爾特別市道92號 國道43號(阿且山路) 國道46號(阿且山路) |
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平面 交會 |
土坪三叉路口 토평삼거리 |
坪村路 | |||
交流道 | 南九里交叉路 남구리 나들목 |
(19號)九里抱川高速公路 | 未開通 | ||
交流道 | 土坪交叉路 토평 나들목 |
(100號)首爾外環高速公路 王宿川路 |
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橋梁 | 水石橋 수석교 |
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南 楊 州 市 | |||||
交流道 | 水石 수석 |
水石好坪都市高速化公路 (南楊州市道112號) |
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平面 交會 |
加雲四叉路口 가운사거리 |
孤山路 | |||
平面 交會 |
加雲三叉路口 가운삼거리 |
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平面 交會 |
芝錦三叉路口 지금삼거리 |
國道6號(京春路) |
相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 江辺3路등 곧개퉁: 25일까지 市民어팥트工事도 준공. 京鄕新聞 (京鄕新聞社). 1969-12-09: 4면 (韓語).
- ^ 江辺4路개퉁: 朴大統領참석 都心교퉁 分散 큰몫. 京鄕新聞 (京鄕新聞社). 1970-12-23: 7면 (韓語).
- ^ 서울의 얼굴 (22) 江邊道路. 東亞日報 (東亞日報社). 1975-11-05: 2면 (韓語).
- ^ 江邊1路 오늘개통. 매일경제. 1981-06-26: 11면 (韓語).
- ^ 새남터~절두산 강변4路 「大建路」로 이름바꿔. 京鄕新聞 (京鄕新聞社). 1984-03-21: 10면 (韓語).
- ^ 지하철역등 지명 39건 서울시 새로 제·개정. 매일경제. 1997-10-15: 36면 (韓語).
- ^ 구리,남양주 지역 대형 호재 터져. 남양주시청. 2003-11-04 [2016-01-29]. (原始內容存檔於2016-01-29) (韓語).
- ^ 首尔车辆速度周五下午5点至7点最慢. 東亞日報. 2015-04-24 [2016-01-29]. (原始內容存檔於2016-01-28) (中文(簡體)).
- ^ 서울시, 2012년 도시고속도로 통행량 분석. 서울특별시. 2013-04-29 [2016-01-29]. (原始內容存檔於2016-01-28) (韓語).