鬱陵機場
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鬱陵機場 울릉공항 | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
所有者 | 韓國機場公社 | ||||||||||
營運者 | 韓國機場公社 | ||||||||||
地理位置 | 大韓民國慶尚北道鬱陵郡 | ||||||||||
座標 | 37°30′00″N 130°52′00″E / 37.50000°N 130.86667°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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鬱陵機場(韓語:울릉공항/鬱陵空港 Ulleung-gonghang)是大韓民國慶尚北道鬱陵郡鬱陵邑沙洞里正在建設的機場,預計於2026年上半年開放。
計畫
[編輯]鬱陵機場於2020年11月27日開工,預計於2025年下半年竣工。總工程費用為6,633億韓圓,建設1條長1,200公尺、寬30公尺的跑道以及1棟航站樓,可供50人以下的小型航空飛機使用[1]。
該工程開鑿鬱陵島南端的可頭峰(194公尺),並將鑿出的岩石與土砂填埋至可頭峰東北側沙洞港防波堤的外海,填埋面積超過236,000平方公尺,並在填埋後的土地上建造跑道、繫留場與航站樓[2]。
歷史
[編輯]鬱陵機場工程自1980年代以來曾多次推動,但由於建設困難需要巨額預算,預期收益相比之下卻很小的經濟問題而未實行[3]。
2010年企劃財政部開展的預備妥當性調查顯示經濟性分析數值(性價比)僅為0.77,工程因經濟效益低而擱置。2012年將跑道長從1,200公尺減至1,100公尺,寬從150公尺減至80公尺,並將工程費用從2010年的6,400億韓圓降至4,798億韓圓後重新開展預備妥當性調查,但由於效益評估更為保守,性價比變得更低,為0.70[3]。
2013年同內容的工程提案性價比變為1.19,效益超過成本而通過預備妥當性調查,決定建設。當時的計畫是2014年開始建設機場,2020年開放[4][5]。
2015年,基本計畫公布,跑道長從1,100公尺延長回1,200公尺,工程費用從4,798億韓圓增至5,805億韓圓。當時的計畫是2016年開始建設機場,2020年末開放[2][6]。
該工程於2016年以統包方式訂貨,但可頭峰的岩石強度不足,無法用於填埋海域以建造跑道,工程費用預計增加近1,000億韓圓,於是該工程遭到放棄[7][8][9],2017年決定將開放計畫繼續推遲至2022年以後[10]。
2019年,政府將鬱陵機場建設工程費用提高至6,633億韓圓,並修正了計畫,決定於2020年開始建設機場,2026年上半年開放[1]。
正式開工儀式於2020年11月27日舉行[11]。
經濟性與特殊性
[編輯]鬱陵機場工程於2013年通過預備妥當性調查,當時的經濟性分析(性價比)顯示成本不變,但一年內的效益比上一年高出1.7倍。另一方面,工程費用從為了通過預備妥當性調查而減少的4,798億韓圓增至6,633億韓元,水準與被評估為不經濟的2010年相同[1][3][4]。
鬱陵島是東海(日本海)中部的火山島,由於地形特性,在島內山區很難開闢機場用地,必須填海造地。雖然有83萬立方公尺的岩石可用於工程用地周邊填埋,但整個填海造地工程需要350萬立方公尺的岩石,為其4.2倍,嚴重短缺[10]。有人提出以浮動跑道作為替代方案,可將龐大的工程費用減少一半以上,但由於沒有應用於機場的事例而被排除[12]。
軍用可能
[編輯]從「不沉航母」的概念看,鬱陵機場亦可軍用,以加強對東海(日本海)及獨島的有效控制。然而與其他軍用機場不同,鬱陵機場規模小,沒有足夠空間容納軍用飛機運行所需設備,當前計畫需進一步修改方可軍用,因而不太可能軍用[13]。
參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 2025년 울릉공항 개항…서울서 1시간 만에 도착. SBS. 2019-05-01 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-11-10).
- ^ 2.0 2.1 울릉공항 내년초 설계 착수, 2020년 개항 목표. 뉴스1. 2015-12-07 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-06-26).
- ^ 3.0 3.1 3.2 울릉공항, '경제성 부족'…좌절되나. 연합뉴스. 2012-11-03 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-04-17).
- ^ 4.0 4.1 서울-울릉·흑산도 1시간에 간다. 아시아경제. 2013-09-27 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-11-10).
- ^ 울릉 하늘길 열린다..공항 예타조사 통과. 연합뉴스. 2013-07-08 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-06-26).
- ^ 울릉공항 2020년 개항, 서울~울릉 1시간 소요. 世界日報. 2015-08-26 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-06-26).
- ^ 울릉공항 건설 사전 지질조사가 이상하다. 韓國日報. 2016-05-19 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-05-26).
- ^ 대기업이 포기한 울릉공항 건설사업…재입찰 참여기업 있을까. 연합뉴스. 2016-06-06 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-11-10).
- ^ 울릉공항 공사 또 유찰…'2020년 개항' 차질 불가피. 연합뉴스. 2016-06-15 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-06-20).
- ^ 10.0 10.1 울릉공항 건설 '빨간 불'…바다 메울 암석 턱없이 부족. 연합뉴스. 2017-03-19 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-11-10).
- ^ 鬱陵島で空港着工式. 聯合ニュース. 2020-11-27 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-03-05).
- ^ 섬 어디든 비행기 여행 "이제 머잖아". 慶北每日. 2013-11-07 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-10-24).
- ^ 울릉도 불침항모 만들어 '日本海' 가라앉혀라. 新東亞. 2007-07-21 [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-11-10).