三笠站 (北海道)
三笠 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 復原的舊幌內太站車站大樓 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 三笠 – みかさ – Mikasa | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本北海道三笠市本町 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 43°14′27.2″N 141°52′42.6″E / 43.240889°N 141.878500°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面3線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | カサ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1882年（明治15年）11月13日[1] | |||||||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）7月13日[1] | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||
| 隨著幌內線廢線而廢站。 | ||||||||||||||||
三笠站（日语：三笠駅／みかさえき Mikasa eki */?）是位於北海道三笠市本町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。
歷史[编辑]
三笠站的前身是幌內太站（日语：幌内太駅／ほろないぶとえき）。在1878年（明治11年），由於當時開拓事業停滯，為了解決這個問題，便於附近開發煤田。成為了繼茅沼煤礦後，北海道內第2座煤礦——幌內煤礦。當時鋪設了北海道首條鐵路幌內鐵道，鐵路途經札幌，連接小樽港，以便運送煤礦至港口，當中也開設了此主要車站。該鐵路先行開通區間是手宮至札幌之間，當時手宮站、住吉站（現時：南小樽站）、錢函站和札幌站為首四座啟用車站，後來開通區間是札幌至幌內之站，江別站、幌內站和此站共同成為北海道內第五古老車站。
- 1882年（明治15年）
- 1888年（明治21年）12月10日：此站至郁春別（後來名為幾春別）之間開通。
- 1889年（明治22年）12月11日：路線轉讓至北海道炭礦鐵道。車站讀法改為「ほろないふと」[2][3]
- 1901年（明治34年）5月：設置跨線橋。
- 1904年前：車站名稱讀法改為「ほろないぶと」[4]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道鐵路線被國有化，成為官設鐵道鐵路線[1]。
- 1910年（明治43年）5月：幌內太機關庫變成岩見澤機關庫幌內太分庫。
- 1914年（大正3年）10月：三笠煤礦（後來被住友收購，改名為唐松煤礦）至此站積込場鋪設馬車軌道4.8公里。
- 1929年（昭和4年）12月25日：隨著開設唐松站，連接唐松煤礦的馬車軌道廢除。
- 1940年（昭和15年）9月：跨線橋翻新。
- 1944年（昭和19年）4月1日：站名改名為三笠站[1]。
- 1958年（昭和33年）3月：車站和跨線橋翻新。
- 1981年（昭和56年）5月25日：結束處理貨物[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束處理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）
站名的由來[编辑]
在開設時的站名為「幌內太」。該名稱源自幌內川和幾春別川合流處，該處在阿伊努語為「ポロ=ナイ=プト」（大河口），後來[[借字 (日語)]借字|]後成為地區名。另一方面，該處的名稱源自阿伊努語的「イ=チキル=ウシ」或「イ=チャル=ウシ」，其意思為「許多熊足蹟」，後來演變為「イチキシリ」，再文字化為「市來知村」。在1882年（明治15年）設置了空知集治監，由於後方的山看似奈良的三笠山。在1906年（明治39年），市來知、幌內、幾春別三村合併，並名為「三笠山村」。後來在1942年（昭和17年）9月實施町制，成為「三笠町」。站名也改名為「三笠」。在1944年（昭和19年）1月，當字名修正後，同年4月，「幌內太」這個地名便完全消失[7]。
車站構造[编辑]
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式月台和島式月台）。當時可進行列車交會。此站為有人車站。月台之間設有跨線橋連接。此站設有路線分支，分支至幌內的貨物支線。分支點在車站靠近岩見澤一方，而幌內方向的列車不能直接進入月台。
此外，在機關庫開設當初設有三角線（Y線），後來設置了轉車盤和調度設備。
車站周邊[编辑]
現況[编辑]
現時，三笠站遺址設置了三笠鐵道村三笠區（克勞福德公園）。跨線橋和月台還存在。在車站廢除後，車站大樓被拆毀，後來第一代車站大樓重現，於同一位置重建大樓。
相鄰車站[编辑]
注腳[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 841. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1891, 鉄道庁著 1891年出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 圖中羅馬字標記站名。（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「北海道案内」 加藤重任 著 北海道物産共進会出版 1892年（明治25年）発行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）。
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1904, 1905年 逓信省鉄道局出版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 日本国有鉄道公示第29号. 官報. 1981-05-23 （日语）.
- ^ 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帳》1號 北海道，新潮社，2008年，p.36
- ^ 新三笠市史 平成5年1月發行。P3,28,346等。以及1944年3月27日付け官報（日語）。但是三笠市史、新三笠市史把出站名修正是在1943年（昭和18年）9月。
相關條目[编辑]
| |||||||||
