八澤木站
八澤木站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 八沢木 – やさわぎ – YASAWAGI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田縣平鹿郡大森町上溝（現時：橫手市大森町上溝） | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°20′25.8″N 140°23′54.6″E / 39.340500°N 140.398500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1966年（昭和41年）6月15日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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八澤木站（日语：八沢木駅／やさわぎえき Yasawagi eki */?）是位於秋田縣平鹿郡大森町上溝（現時：橫手市大森町上溝），羽後交通橫莊線的鐵路車站（廢站）。
歷史[编辑]
- 1928年（昭和3年）11月1日：橫莊鐵道羽後大森站至二井山站之間開通，此站啟用[1][2][3][4]。當時此站為一般車站[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為橫莊線。使此站成為羽後鐵道橫莊線車站[1][2][5]。
- 1946年（昭和21年）夏季：一抽從日本國有鐵道借入的C12形蒸氣機車C12 229號機牽引試運行列車，從老方站出發並停靠浮蓋站後超速失控，最後在此站前停下來[6]。
- 1947年（昭和22年）7月23日：當區發生暴雨，使路基和橋腳被損，橫莊線整段暫停營業，此站也暫停營業[3][7]。
- 1948年（昭和23年）11月8日：館合站至老方站之間重開，此站重開[3][7]。
- 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通橫莊線車站[1][2][3][5]。
- 1965年（昭和40年）
- 1966年（昭和41年）6月15日：館合站至二井山站之間廢除，此站也被廢除[1][2][3][5]。
車站構造[编辑]
截至廢站前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[6]。月台是在路軌西北邊（老方方向的列車會開啟右邊車門）[6]。此站設有側線，本線靠近橫手一方設有向西分岔的側線，該側線延伸至站舍東邊。另外本線靠近老方一方設成向東分岔的側線，該側線延伸至月台南邊[6]。
此站是直營車站[4]。站舍位於站內西北邊，鄰接月台北邊[6]。
車站周邊[编辑]
車站距離舊・八澤木村中心較遠，位於村內南邊[6]。
- 秋田縣道29號橫手大森大內線 - 路軌遺址變成該道路。
- 秋田縣道164號二井山大森線 - 路軌遺址變成該道路。
現狀[编辑]
截至2007年（平成19年）5月，車站遺址變成羽後交通巴士折返場[3][5]。
相鄰車站[编辑]
注腳[编辑]
注釋[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年6月發行）43頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）222頁。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 《新 消えた轍 3 東北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月發行）25-28,30-31頁。
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）165頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）82-85頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）6,11,25頁。
- ^ 7.0 7.1 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）16-17頁。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）19-20頁。