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英菲尼迪

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Infiniti
公司類型 子公司
成立 1989
總部地點  香港花旗銀行大廈
標語口號 魅。力.無限
產業 汽車
產品 高級車
母公司 NISSAN Motor Corporation
網址 infiniti Hong Kong
infiniti USA
infiniti Europe
Infiniti Essence油電混合車(2009)
2002 Infiniti G20
1997-2000 Infiniti QX4
Skyline Crossover 370GT (2009)

英菲尼迪インフィニティ,Infiniti,无限)日产的高級汽车品牌。 1980年代出現在世界車壇的日本高級車品牌INFINITI,是日產汽車前進美國的先鋒,當然在產品定位上高過日產汽車,只不過於20世紀,日產汽車因為派系官僚作風與守舊,導致部份車款與日產汽車重疊,而且有些車款要與歐洲高級車抗衡,無論定位或產品力都嫌不足。

而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命為公司總裁後,日產汽車的盈利創造了歷史記錄,旗下的日產和無限(Infiniti)兩個品牌都發生了戲劇性地獲得了新生,而Infiniti也慢慢的走向全球化豪華車市場。2012年5月22日,Infiniti 環球總部遷往香港花旗銀行大廈

2012年12月18日,Infiniti將旗下的車系重新命名,房車及房跑車車型將會命名為Q,跨界休旅車將會命名為QX。而第一款將被更名的車系是Q50﹙取代G系列﹚,於2013年北美車展正式推出。2013年11月13日,日產汽車公司計劃將Infiniti導入日本市場,而第一款在日本發售的車款是Skyline﹙即是Q50系列﹚,於2014年2月正式推出,這是繼1989年日產英菲尼迪Q45後再次有掛上英菲尼迪的車標的日產車系在日本市場中出現。

早期車款[编辑]

  • M30:M35/45的前身,M30出現在北美的時間非常短,在1990年問世到退出市場只三年不到,這款以NISSAN Leopard為基礎的雙門跑車,同時擁有敞篷車型態,競爭目標是雷克萨斯 SC。所搭載的引擎是NISSAN VG30E SOHC V6 3.0升引擎,最大輸出僅162hp,並搭配四速自排變速系統,但是達1540公斤的車身所造成的馬力重量比,縱使車型優美卻被消費者批評。不過M30可是以可調阻尼Sonar懸吊系統為話題,讓美國人瞭解日本車廠的科技面,連帶影響日後汽車科技的發展。
  • J30:為了替代M30,INFINITI在1992年四月將Leopard的後繼車NISSAN Leopard J.Ferie重新設計細部,打造成很有英國車風格的J30,不過這回為傳統四門房車,底盤結構與NISSAN Cedric/Gloria相同,為代號Y32平台,動力上則與300ZX共用,為一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎,經調校後最大馬力為211hp,後輪驅動的型態也頗具跑格,當然J30直接鎖定Lexus GS,可惜空間不足備受批評,但NISSAN當時非常自傲的HICAS四輪轉向系統可是標準配備,隨後地位於1996年便被I30所取代,這時的NISSAN也陷入企業內亂中。
  • I30/I35:基本上I35就是台灣導入國產化的第一代和第二代Cefiro,只不過在內裝設定、水箱護罩與廠徽做些更動,誕生於1996年的I30,算是NISSAN針對INFINITI品牌所做的反攻,然而此時在北美NISSAN已經擁有Maxima,兩者雷同性過大,雖然刻意劃清定位卻仍不免被消費者比較。動力上初期為一具3.0升V6引擎,227hp馬力可搭配五速手排或四速自排,2000年進行大改款,2001年更大幅提昇動力,將255hp的VQ35DE列為心臟。可惜21世紀的消費者訊息取得更快,且同級對手輩出,這也讓I35於2004年正式引退,並由M35/45取代市場。
  • G20:為了強化在入門級高級房車戰力,INFINITI必須從NISSAN選擇一款車當作主力所以在1991年看上Primera,在更動幅度不大的情況下,搖身成為G20,且一直到2001年才由G35給取代。僅搭載直四2.0升引擎的G20,SR20DE動力心臟擁有140hp馬力,爾後又增加至145hp,而且G20也是INFINITI唯一的前驅車,雖然與其他INFINITI比起來售價較低,然而北美消費者卻直覺這僅是豪華版NISSAN Sentra,所以買氣並不熱,也因此這款車一撐就是10年之久。
  • 英菲尼迪G:2002年,英菲尼迪正式在北美洲推出G35系列,也是自1999年法國雷諾入主日產汽車後其中一款被重組的車系;日本版稱為日產Skyline,型號為V35,屬豪華車型。與之前相比,第二代的G系列與日產的350Z使用同一開發平台,採用了應用於日產Cefiro和日產Cedric的日產VQ引擎。2006年,第三代G系列﹙即G37﹚正式推出,型號為V36;與之前的V35一樣,V36全部都是豪華轎車型號,但有兩門和四門版本,一樣於與350Z屬同一開發平台。引擎方面則一樣使用日產VQ引擎,容量則介乎2.5-3.7升,輸出馬力則有225匹;直至2013年起被Q50/Q60取代,但現有的G37車系仍然會與Q50並行銷售至2015年。
  • QX4:從NISSAN Pathfinder衍生而來的QX4,可稱得上都會型LSUV的先驅,1997年在美國推出時,讓許多人趨之若鶩,在這時LEXUS的RX都還未誕生,TOYOTA 4Runner也無法與之抗衡,等於是90年代LSUV的霸主。陽剛性濃厚的造型與優異的四輪驅動系統,是QX4的一大特色,原本的168hp輸出功率被消費者所詬病,因此在2001年進行升級,強勁的V6 3.5升動力引擎得以輸出240hp馬力,且為了讓整體升級,HID、全新設計中控台面板、輪圈等均替QX4延長戰力。直到FX與QX56問世,QX4完成階段性任務,至此走入INFINITI名車堂中。
  • Q45:第一款引進美國的高級房車,實際上就是日本旗艦NISSAN President,亦同時以日產英菲尼迪Q45的名義在日本上市,這是第一款在日本發售的英菲尼迪產品。1989年誕生的Q45有著幾分BMW 7系列的味道,在當時鎖定的對手為LEXUS LS、CADILLAC Fleetwood、LINCOLN Town Car、M-BENZ S-Class、JAGUAR XJ,但最主要還是BMW 7系列後輪驅動的Q45搭載一具4.1升V8引擎,最大輸出馬力260hp,0-100km/h僅需7秒多,在90年代可是足與和BMW 7系列媲美的日本房車。爾後1997年推出第二代車型﹙日本版本為日產西瑪﹚開始,英菲尼迪便正式退出日本市場,並專注於北美、台灣及香港市場;直到2001年才正式大改款,形成現在的型態。造型相當前衛的旗艦車款,目前衝著LEXUS LS而來,其主要訴求除了應有的舒適豪華外,最主要在於性能與操控樂趣。直至2006年,Q45正式停產,並正式退出大型豪華房車市場。

現行車款[编辑]

INFINITI現行車款

  • M sedan (M25、M37、M56、M Hybrid)
  • G sedan (G25、G37)
  • G coupe / Q60 (G37)
  • G convertible / Q60 Convertible (G37)
  • EX SUV (EX35)
  • FX SUV / QX70 (FX35、FX45、FX50)
  • QX SUV (QX56)
  • JX SUV (JX35)
  • Q50 Sedan﹙取代G系列﹚

以往全車系3.5升引擎以上,而在INFINITI的全球戰略中於2008年進軍歐洲市場

外部連結[编辑]