播磨站
播磨站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 播磨 – はりま – HARIMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县桑名市大字播磨2500-3 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°4′41.52″N 136°40′29.28″E / 35.0782000°N 136.6748000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1939年（昭和14年）12月29日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日274人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
播磨站（日语：播磨駅／はりまえき Harima eki */?）是位于三重县桑名市大字播磨，养老铁道的养老线车站。
历史[编辑]
- 1939年（昭和14年）12月29日 - 养老电铁桑名至下深谷之间开设此站。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 2000年（平成12年）3月1日 - 成为无人车站（后来车站大楼撤走）。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）[1]。
车站构造[编辑]
车站为地面车站，设有1面1线的单式月台。大垣方向与桑名方向的列车使用同一月台。此站没有车站大楼，靠近桑名一方的车站入口直接连接月台。
此站是无人车站。在假日不定期设有员工当值。车站出入口设有斜道。
另外在星期六及假日全日及平日部分时段，乘客可携带单车乘车（邻站桑名站不可携带单车乘车）。
使用状况[编辑]
以下为近年指定日子中，1日上下车人次列表[2][3][4]。
- 2018年11月13日：395人
- 2015年11月10日：443人
- 2012年11月13日：531人
- 2010年11月9日：465人
- 2008年11月14日：582人
- 2005年11月8日：936人（当时为近铁养老线）
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 661 |
| 1998年 | 644 |
| 1999年 | 579 |
| 2000年 | 469 |
| 2001年 | 439 |
| 2002年 | 445 |
| 2003年 | 439 |
| 2004年 | 444 |
| 2005年 | 482 |
| 2006年 | 488 |
| 2007年 | 不明 |
| 2008年 | 360 |
| 2009年 | 330 |
| 2010年 | 317 |
| 2011年 | 476 |
| 2012年 | 453 |
| 2013年 | 226 |
| 2014年 | 496 |
| 2015年 | 384 |
| 2016年 | 264 |
| 2017年 | 257 |
| 2018年 | 274 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（播磨站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 332,520 | ←←←← | 91,280 | 423,800 | |||
| 1951年（昭和26年） | 374,460 | ←←←← | 99,874 | 474,334 | |||
| 1952年（昭和27年） | 367,020 | ←←←← | 92,325 | 459,345 | |||
| 1953年（昭和28年） | 429,510 | ←←←← | 103,811 | 533,321 | |||
| 1954年（昭和29年） | 432,090 | ←←←← | 110,014 | 542,104 | |||
| 1955年（昭和30年） | 404,370 | ←←←← | 110,232 | 514,602 | |||
| 1956年（昭和31年） | 443,520 | ←←←← | 124,171 | 567,691 | |||
| 1957年（昭和32年） | 476,810 | ←←←← | 128,235 | 605,045 | |||
| 1958年（昭和33年） | 463,260 | ←←←← | 121,345 | 584,605 | |||
| 1959年（昭和34年） | 489,600 | ←←←← | 135,412 | 625,012 | |||
| 1960年（昭和35年） | 535,980 | ←←←← | 128,862 | 664,842 | |||
| 1961年（昭和36年） | 582,150 | ←←←← | 139,831 | 721,981 | |||
| 1962年（昭和37年） | 592,380 | ←←←← | 147,923 | 740,303 | |||
| 1963年（昭和38年） | 611,670 | ←←←← | 157,248 | 768,918 | |||
| 1964年（昭和39年） | 623,190 | ←←←← | 148,866 | 772,056 | |||
| 1965年（昭和40年） | 616,320 | ←←←← | 149,725 | 766,045 | |||
| 1966年（昭和41年） | 673,380 | ←←←← | 150,699 | 824,079 | |||
| 1967年（昭和42年） | 591,210 | ←←←← | 157,879 | 749,089 | |||
| 1968年（昭和43年） | 573,600 | ←←←← | 167,896 | 741,496 | |||
| 1969年（昭和44年） | 564,390 | ←←←← | 169,965 | 734,355 | |||
| 1970年（昭和45年） | 535,770 | ←←←← | 173,443 | 709,213 | |||
| 1971年（昭和46年） | 493,380 | ←←←← | 172,404 | 665,784 | |||
| 1972年（昭和47年） | 470,730 | ←←←← | 170,797 | 641,527 | |||
| 1973年（昭和48年） | 469,200 | ←←←← | 167,535 | 636,735 | |||
| 1974年（昭和49年） | 466,200 | ←←←← | 161,011 | 627,211 | |||
| 1975年（昭和50年） | 436,740 | ←←←← | 154,529 | 591,269 | |||
| 1976年（昭和51年） | 396,120 | ←←←← | 147,830 | 543,950 | |||
| 1977年（昭和52年） | 381,390 | ←←←← | 148,625 | 530,015 | |||
| 1978年（昭和53年） | 372,390 | ←←←← | 142,890 | 515,280 | |||
| 1979年（昭和54年） | 359,760 | ←←←← | 138,447 | 498,207 | |||
| 1980年（昭和55年） | 353,370 | ←←←← | 139,143 | 492,513 | |||
| 1981年（昭和56年） | 341,970 | ←←←← | 124,201 | 466,171 | |||
| 1982年（昭和57年） | 324,540 | ←←←← | 118,840 | 443,380 | 11月16日 | 2,201 | |
| 1983年（昭和58年） | 314,850 | ←←←← | 118,618 | 433,468 | 11月8日 | 2,014 | |
| 1984年（昭和59年） | 297,120 | ←←←← | 112,618 | 409,738 | 11月6日 | 2,640 | |
| 1985年（昭和60年） | 387,460 | ←←←← | 113,134 | 400,594 | 11月12日 | 1,837 | |
| 1986年（昭和61年） | 289,380 | ←←←← | 113,623 | 403,003 | 11月11日 | 1,869 | |
| 1987年（昭和62年） | 282,840 | ←←←← | 103,218 | 386,058 | 11月10日 | 1,829 | |
| 1988年（昭和63年） | 261,090 | ←←←← | 102,349 | 363,439 | 11月8日 | 1,688 | |
| 1989年（平成元年） | 251,250 | ←←←← | 98,326 | 349,576 | 11月14日 | 1,567 | |
| 1990年（平成2年） | 245,370 | ←←←← | 95,621 | 340,991 | 11月6日 | 1,561 | |
| 1991年（平成3年） | 248,820 | ←←←← | 91,114 | 339,934 | |||
| 1992年（平成4年） | 241,620 | ←←←← | 87,973 | 329,593 | 11月10日 | 1,389 | |
| 1993年（平成5年） | 231,690 | ←←←← | 88,350 | 320,040 | |||
| 1994年（平成6年） | 215,910 | ←←←← | 84,801 | 300,711 | |||
| 1995年（平成7年） | 201,990 | ←←←← | 86,531 | 288,521 | 12月5日 | 1,213 | |
| 1996年（平成8年） | 187,380 | ←←←← | 79,704 | 267,084 | |||
| 1997年（平成9年） | 166,950 | ←←←← | 74,362 | 241,312 | |||
| 1998年（平成10年） | 160,770 | ←←←← | 74,295 | 235,065 | |||
| 1999年（平成11年） | 143,970 | ←←←← | 67,952 | 211,922 | |||
| 2000年（平成12年） | 118,890 | ←←←← | 52,241 | 171,131 | |||
| 2001年（平成13年） | 109,200 | ←←←← | 50,869 | 160,069 | |||
| 2002年（平成14年） | 108,180 | ←←←← | 54,169 | 162,349 | |||
| 2003年（平成15年） | 111,120 | ←←←← | 49,649 | 160,769 | |||
| 2004年（平成16年） | 113,070 | ←←←← | 48,893 | 161,963 | |||
| 2005年（平成17年） | 118,800 | ←←←← | 57,216 | 176,016 | 11月8日 | 936 | |
| 2006年（平成18年） | 120,450 | ←←←← | 57,831 | 178,281 | |||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | 81,120 | ←←←← | 50,391 | 131,511 | 11月18日 | 582 | |
| 2009年（平成21年） | 73,290 | ←←←← | 47,225 | 120,515 | |||
| 2010年（平成22年） | 68,640 | ←←←← | 47,171 | 115,811 | 11月9日 | 465 | |
车站周边[编辑]
- NTN桑名制作所
- 桑名播磨邮局
巴士路线[编辑]
- 桑名市社区巴士 K巴士 播磨站前北巴士站
- 北部线
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 近铁及び养老铁道カード式交通调查より （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 养老铁道
- ^ 养老铁道の駅别乘降客数ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（2015年11月10日）
- ^ 养老线交通调查结果 2018年11月13日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 养老铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
