梧桐山盤山公路

廣東878縣道
	梧桐山盤山公路、沙徑線
道路資訊
道路總長	6.14公里（3.82英里）
啟用時間	2002年（改造完工）
主要連接道路
起點端	深圳市羅湖區蓮塘徑肚
終點端	深圳市鹽田區沙頭角徑口
公路系統
	中華人民共和國公路交通

命名緣由	繞梧桐山盤旋
類型	縣級公路、綠道、盤山公路
道路長度	6.14公里（3.82英里）
車速限制	30公里每小時
行車線數量	雙向2車道
地點	中華人民共和國廣東省深圳市
附近主要建築物	梧桐山
起點	深圳市鹽田區沙頭角徑口
終點	深圳市羅湖區蓮塘徑肚
建造
通車日期	2002年（改造完工）

梧桐山盤山公路（廣東省878縣道，沙徑線）是由深圳市羅湖區蓮塘繞梧桐山到鹽田區沙頭角的縣級公路，全長6.14公里；為雙向二車道。在梧桐山隧道開通之前是從羅湖區到鹽田區的唯一通道。現在正將其部分路段增加城市綠道，以便行人和自行車通行，並於2018年第三季度完工。^[1]^[2]

公路概況[編輯]

路線名稱：沙徑線
路線編號：X878
技術等級：山區三級公路（2002年前為山區四級公路）
行政等級：縣道
行車道數量：雙向二車道
路面材質：水泥或瀝青
全長：6.14公里
最高海拔落差：大於600米^[3]
彎道：大於80個^[3]
路寬：12m（2002年前為6至7米）^[4]
限速：30km/h^[4]
限行：3.5噸以上的大貨車^[4]

歷史[編輯]

原本此公路僅用作邊防巡邏和一般人員來往使用，現在仍可看到沿路而起的邊防管理線鐵絲網和位於公路制高點的伯公坳哨所。^[5]

在1987年梧桐山隧道單洞開通前曾是羅湖往來沙頭角的唯一通道，然而那時的盤山公路還是砂石和黃土為主的山路，只有六米寬，而且坡陡彎多，路況惡劣，不熟路況的人極易發生車禍。^[3]

即使在梧桐山隧道通車後，也有不少司機為了節省過路費而選擇盤山公路。而深圳市政府為了試圖緩解因梧桐山隧道收費以及隧道車流增多造成的交通堵塞問題，於2001年斥資1.18億^[6]對本路進行以拓寬硬化為主的升級改造，並於2002年完工。

不過在深鹽二通道通車以及梧桐山隧道取消收費的分流作用下，繞山走的盤山公路車流量大減，機動車日行車流量從最高峰期的一萬輛降到僅為五百輛。公路變成了免費練車場，違法飆車族也隨之增多。同時，沿路優美的風光和機動車流量劇減吸引自行車愛好者或者驢友來本路結伴經盤山公路騎行或步行至梧桐山，也吸引不少蓮塘和沙頭角等地的居民沿路踏青遊玩。人車爭道帶來一定的交通隱患。改造盤山公路成綠道的呼聲也日益強烈。^[6]

2017年5月，在梧桐山隧道首次大修完工後，鹽田區政府啟動對梧桐山盤山公路的改造和增設綠道和綠化的工程，並在2018年第三季度完工。^[2]^[7]