空運水陸路郵件

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陸空聯運(英語:Surface Air Lifted,簡稱SAL郵件,是利用國際航班剩餘運力跨國運輸,在原寄國和寄達國國內按水陸路處理的國際郵件[1][2]並非全球所有郵政企業都提供此類郵政的寄遞服務。寄遞時限和郵費均介於航空郵件Air Mail)和水陸路郵件Surface Mail)之間。[1]空運水陸路在較重的包裹上較航空郵件有更大的價格優勢。[3]

歷史[編輯]

二戰之前,不少歐洲國家內部都有向偏遠地區寄信不加收費的政策,大英帝國便是一例。後來二戰爆發,各國都由於成本原因停止了這一政策。1960年代中期,隨着航空的發展,萬國郵聯開始推行擴大航空郵件使用規模的政策,並於1970年代中期與國際航空運輸協會(IATA)一道提出了空運水陸路郵件的概念。

隨着空運水陸路服務推出,寄信者可以在水陸路的基礎上加上較少的價格獲得更快的服務,但不像更高價格的服務一樣享有優先權。[4]澳大利亞於1971年率先推出這一業務。[5]

參見[編輯]

外部連結[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 What is SAL?- Japan Post. Japan Post. [2013-01-27]. (原始內容存檔於2013-06-15). 
  2. ^ International Surface Air Lift. USPS. 2013 [2013-01-27]. (原始內容存檔於2013-01-28). 
  3. ^ Searching for rates. [2017-05-03]. (原始內容存檔於2017-02-04). 
  4. ^ International postal reform: the Universal Postal Union. Encyclopædia Britannica. 2013 [2013-01-27]. (原始內容存檔於2015-03-03). 
  5. ^ Daniel Vidoni. Chronological History of Post in Australia. Storefinder.com.au. [2013-01-27]. (原始內容存檔於2013-04-10).