乌江站 (日本)
乌江站 | |||||||||||
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 车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 烏江 – からすえ – KARASUE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县养老郡养老町乌江940-4 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°18′19.08″N 136°35′31.56″E / 35.3053000°N 136.5921000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）1月1日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日769[2]人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
乌江站（日语：烏江駅／からすええき Karasue eki */?）是位于岐阜县养老郡养老町乌江，养老铁道的养老线车站。此站为养老线唯一高架车站。
历史[编辑]
- 1915年（大正4年）1月1日 - 养老铁道（旧）美浓高田至友江之间开设此站[1]。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气（后来为IBIDEN）合并[3]。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[4]。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并[3]，成为养老线车站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁[3]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[4]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[4]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[4]。
- 1997年（平成9年）10月4日 - 车站高架化，车站向北迁移10米，同时成为无人车站。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道（第2代）[4]。
车站构造[编辑]
车站为高架车站，设有1面1线的单式月台。大垣方向与桑名方向的列车使用同一月台。月台上设有东西两方楼梯。厕所位于高架桥下，为男女湿厕。此站为无人车站。
1997年（平成9年）10月，此站高架化。高架化的原因是此站至大外羽站之间跨越揖斐川支流牧田川和杭濑川进行改善工程，使此站前后需要高架化。在路线高架化时，美浓高田站和大外羽站之间部分走线需要移动，此站向北迁移10米。在高架桥上使用混凝土枕木，而直线区间使用长轨。整条养老线只有该般使用长轨。
在高架化前，乌江站也是只有1面1线的单式月台，并建设在路堤上。月台近大外羽站一方设有古老木造车站大楼，当时设有车站职员（近畿日本铁道职员），为直营车站。
在成为无人车站和高架化时（1997年（平成9年）10月），车站的闸口也撒走。
养老线在1998年（平成10年）7月25日起，于日间部分时段，乘客可携带单车乘车，当初由于车站建在高架桥上，因此乘客不能携带单车前往此站。但是后来加设斜道，因此此站再次可以携带单车前往此站乘车。
使用状况[编辑]
- 以下会列出此站使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（乌江站） | |||||||
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| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 338,245 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 335,617 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 358,611 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 373,607 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 407,049 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 421,230 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 451,970 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 453,080 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 447,155 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 443,443 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 435,017 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 391,643 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 357,957 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 352,493 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 341,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 380,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 374,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 1,127 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,081 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 884 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 923 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 854 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 869 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 941 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 886 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 951 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,049 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 956 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 955 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 982 | ||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 900 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 769 | ||||
车站周边[编辑]
在此站东北方约300米处设有揖斐川支流，牧田川和杭瀬川汇合处。近大外羽站的河川名为牧田川，近此站的河川名为杭瀬川。而牧田川为养老町和大垣市边界。
车站周边都是农田和村落。国道258号位于车站东南方约3km。
- 岐阜县立大垣养老高等学校（前岐阜县立大垣农业高等学校）
- 国土交通省中部地方整备局木曾川上流河川事务所牧田川出张所
- 大垣市政厅浅草分所
- 牧田川
- 杭瀬川
- 江西排水通道
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 “軽便铁道停留场设置”‘官报’1915年1月11日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 养老铁道. [2019-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号：21906373 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 岐阜县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 国土地理院地图参阅服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 乌江站周边1/25000地形图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
