UB-36號潛艦
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UB-36號 |
| 下訂日 | 1915年7月22日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 成本 | 115.2萬德國紙馬克[2] |
| 船廠編號 | 260[1] |
| 下水日 | 1916年1月15日[3] |
| 完工日 | 1916年5月22日[3] |
| 服役日 | 1916年5月22日[2] |
| 結局 | 1917年5月9日在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒 |
| 技術數據[2] | |
| 艦級 | UB級潛艦 |
| 艦型 | UB-II型（近岸潛艦） |
| 排水量 |
|
| 全長 | |
| 全寬 |
|
| 吃水 | 3.69公尺 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 注釋 | 潛沒需時42秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
|
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 12次巡邏 |
| 戰績 |
|
陛下之UB-36號艇（德語：SM UB 36[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艦或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1916年1月15日下水，至同年5月22日交付使用。其艇載武器包括兩具500公釐的艇艏魚雷發射管以及一門88公釐口徑甲板炮。UB-36號曾先後被部署至波羅的海和法蘭德斯，並參與了大西洋潛艦戰。在總共12次巡邏期間，該艇累計擊沉了7艘協約國或中立國商船，容積總噸為1584噸。1917年5月9日，UB-36號在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒，艇內23人全數陣亡。
設計[編輯]
第一次世界大戰爆發後，隨著U艇戰形勢的發展，UB-I型潛艦排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艦監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艦的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[6]其中UB-36號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的七號艇，於1916年1月15日下水。[7]
與前一批次的UB-II型艇相比，UB-36號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸，全長增至36.90公尺，艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界，舷寬也得以增至4.37公尺。該艇採用雙槳驅動，其主機為兩台科爾庭六缸四衝程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（210千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。[8]其最大潛水深度為50公尺，潛沒需時為30－45秒。[6]
UB-36號的主武器為兩具500公釐艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計；魚雷攜帶量為4枚，威力亦顯著提高。輔助武器是一門88公釐30倍徑速射炮。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[6]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]
服役歷史[編輯]
1916年5月22日，UB-36號在前UB-24號艇長、海軍中尉庫爾特·阿布雷希特的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4][7]完成海試後，該艇先是於1916年6月26日被編入駐利鮑的第五區艦隊，至1917年2月23日又轉配至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。在其12次巡邏中，共計擊沉7艘協約國或中立國商船，容積總噸為1584噸。[9]
1917年5月9日夜間，UB-36號在從澤布呂赫出航後不久便在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒，艇內23人全數陣亡。這是由英國人於1916年5月布設的雷區。早在1971年，潛水員就發現了這艘被證實是UB-36號的殘骸，但直至2013年8月，比利時潛水員才通過螺旋槳標記確定了該艇的身份。[7]在此之前，人們普遍認為UB-36號是在英吉利海峽的韋桑島附近（48°42′N 5°14′W / 48.700°N 5.233°W）遭法國輪船莫里哀號（SS Molière）撞擊後沉沒，但那次襲擊實際致沉的是UC-36號。[10]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[9] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年7月30日 | 安娜號 |  瑞典
|
172 | 擊沉 |
| 1916年7月30日 | 皮泰亞號 | 瑞典
|
644 | 繳作戰利品 |
| 1916年8月1日 | 胡迪克斯瓦爾號 | 瑞典
|
481 | 擊沉 |
| 1916年8月1日 | 佩爾·布拉赫號 |  芬蘭
|
499 | 擊沉 |
| 1917年3月18日 | 皇冠號 |  挪威
|
273 | 繳作戰利品 |
| 1917年4月1日 | 儒利·布里澤號 |  法國
|
18 | 擊沉 |
| 1917年4月1日 | 神的旨意號 | 法國
|
15 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 馬登號 |  英國
|
297 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 羅徹斯特城堡號 | 英國
|
102 | 擊沉 |
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Rössler，第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner 1991，第23-25頁.
- ^ 3.0 3.1 Rössler，第65頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Albrecht. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Harald von Keyserlingk. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-01].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陳進，第47頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-28].
- ^ Rössler，第50頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Bendert，第101頁.
參考資料[編輯]
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
