加里宁K-7

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加里宁K-7
Kalinin K-7 01.jpg
加里宁K-7的原型机
類型 轰炸机/客机
生產公司 加里宁设计局
首次飛行 1933年8月11日
服役 从未
使用狀態 摧毁
主要用戶 苏联空军
生產數量 1

K-7烏克蘭語Калинін К-7)是苏联在1930年代设计的一种巨型飞机。主要被用做巨型轰炸机和大型客机。因为设计太过激进和巨大,K-7在原型机坠毁后就没有继续发展。如果K-7得以进入服役,将会是B-52服役之前世界上翼展最大的轰炸机。[1]

概说[编辑]

K-7的想发大约来自于1928年时。它的设计者康斯坦丁·加里宁是一名一次大战时期的飞行员[2],当时只是希望设计一款可以载几十人的洲际客机。但苏联军方对这个飞机也感兴趣,于是增加了军用的目的,并且对他进行投资。

K-7最大的特点就是巨大无比的飞翼结构。飞翼的翼展达到53米,厚度则有2.33米。如此巨大的机翼是为了达成巨大的航程载重量。为了平衡飞翼的升力,K-7依然装有传统的尾翼结构。K-7的机翼最初打算完全由木制作。后来又被改为金属结构。K-7具有两个巨大的不可收放起落架,位于机翼的两侧。每个起落架有3个轮子,乘员和乘客通过起落架内的通道进入飞机。

为了推动这个怪物,K-7在机翼两侧安装了6台700马力级别的发动机。即使这样设计者依然发现动力不足。于是就在机身的后面增加了第7台推进式的发动机。于是形成了6拉1推的奇怪发动机布局。后来发现这种设计会导致一些结构问题,但受困于动力不足而别无选择。[3]

苏联军方希望充分利用K-7巨大的机体,把它当做一个真正的飞行堡垒。整架飞机被7.62毫米机枪和20毫米机关炮密布,可以说完全没有射击死角[3]。如果用做轰炸机,K-7可以携带9到16吨的炸弹。他也可以携带112名伞兵,或者轻型坦克。当做客机时,巨大的机翼内可以乘坐128名乘客,并可飞行5000公里。[3]

1931年,K-7在哈尔科夫开始建造。

结局[编辑]

1933年8月11日,K-7进行了他的第一次飞行。这次很短而且糟糕的飞行饱受结构颤振和发动机共振的困扰。对此的解决方法是缩短了飞机的尾部,并在操纵面上增加夸张的补偿片以改变飞机结构的固有振动频率。尽管做了如此的改进,1933年11月12日,K-7依然因为升降舵卡住而坠毁。共有15名机组人员在事故中丧生[2]。在坠毁之前,K-7进行了11次成功的试飞。

加里宁在事故后立刻着手制造另外2架K-7以继续项目,直到1935年苏联政府取消了K-7项目[2]。在这之前,没有一架新的K-7被制造出来。1938年加里宁因为大清洗而被捕[2]。他的设计局也因此而解散。

参数[编辑]

一般参数[编辑]

  • 乘员:11名机组乘员
  • 乘客:128人(客机型)
  • 长度:28 m (91 ft 10 in)
  • 翼展:53 m (173 ft 11 in)
  • 高度:12.4m(到发动机顶部)
  • 机翼面积:454 m²(4,886.8 ft²)
  • 空重:24,400 kg(53,793 lb)
  • 动力:7×Mikulin AM-34F V12 活塞发动机,每台560 kW (750 hp)

性能参数[编辑]

  • 最大平飞速度:225 km/h(121 knots, 140 mph)
  • 升限:4,000 m(13,123 ft)
  • 翼载:84 kg/m²(17 lb/ft²)
  • 动力质量比:103 W/kg(0.06 hp/lb)

参考[编辑]

  1. ^ Designed in 1933 by Russia had a wingspan greater than a US B-52-Truth!
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 K-7 bomber--http://www.aviastar.org
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Russian bomber cir 1933

参见[编辑]

外部链接[编辑]