印第安電單車
外观
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印地安電單車 | |
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Indian Motorcycle | |
![]() | |
公司類型 | 有限责任公司 |
成立 | 1901年 |
創辦人 | |
代表人物 | 喬治·M·亨迪,奧斯卡·海德斯頓,查爾斯·富蘭克林 |
總部 | 美國马萨诸塞州斯普林菲尔德 |
產品 | 電單車 |
母公司 | 北极星 ![]() |
网站 | indianmotorcycle |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Indian_motorcycle_2.jpg/220px-Indian_motorcycle_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Indian_Chief_Vintage.jpg/220px-Indian_Chief_Vintage.jpg)
印地安電單車(英語:Indian Motorcycle)是美國的電單車品牌。它以生产大排量V型双气缸发动机的摩托车而闻名。印地安摩托车公司生产的著名摩托车型号有Scouts、Cheif、Chieftan和Roadmaster等。
历史
[编辑]印地安摩托车公司的前身——亨迪制造公司(英語:Hendee Manufacturing Company)成立于1901年,它是美国的第一家摩托车制造公司。1923年起,亨迪制造公司更名为印地安摩托车制造厂。1953年公司破产后,虽然历经数度易手,然而生意却都未见好转。2011年公司被北极星工业收购后一直运营至今。[1]
产品线
[编辑]2013年8月,北极星公司宣布发售三种全新的印地安摩托车型号,分别是Chief Classic、Chief Vintage以及Chieftain。这三种型号都是在传统印地安摩托车的基础上设计的。三种型号都搭载了Thunder Stroke V型双气缸发动机。这种发动机采用了三凸轮设计,中间的凸轮由链条驱动,而前后凸轮则采用齿轮驱动。这样的设计使得推杆可以平行放置,从而在外观上更接近老式的印地安摩托车发动机的设计。发动机的冷却方式为风冷,故从外表上可以看到发动机上大尺寸的散热鳍片,以及嵌在铝制压铸框架中的空气滤清器盒(英語:airbox)。[2]无论前后轴距大小以及前叉设计如何,所有配备了Thunder Stroke 111发动机的印地安摩托车都有这样的铝制框架设计。集成式变速系统亦采用齿轮驱动。
參考
[编辑]- ^ The Story of a Legend. [2019年11月6日]. (原始内容存档于2020年11月9日).
- ^ Harley, Bryan. 2014 Indian Chieftain First Ride. MotorcycleUSA.com. August 5, 2013 [2013年8月5日]. (原始内容存档于2015年5月9日).
延伸阅读
[编辑]- Motor Bicycles for Medical Men. The Medical World (Roy Jackson.). October 1905, XXIII (10) [2009-08-15].
- Advertising: Indian Motorcycles, Tricars And Vans Carry One, Two Or Three Passengers And Merchandise. Western Field. February 1907, 8 (1): XVII [2009-08-15].
- Mail Collection By Motor Van. The Commercial Vehicle (Chilton Class Journal Co.). July 1908, III (7) [2009-08-15].
An experiment is being conducted by the Post-office ... with the use of a motorcycle van ... of the "Indian" type
- Hastings, T.K. Through The End-To-End Trials On An Indian. Motorcycle Illustrated (Motorcycle Publishing Co.). August 15, 1908, III (10): 3–5 [2009-08-15].
- (lansing, American School; ), Ill. Care And Operation Of Motorcycles: List of "Dont's" Published By The Hendee Mfg. Co.. Cyclopedia of Automobile Engineering (American school of correspondence). 1909, III: 219–220 [2009-08-15].
Don't take machine apart unless there is radical trouble
- Advertising: 61-1/5 Miles In One Hour By The Indian. Motorcycle Illustrated (Motorcycle Publishing Co.). November 1, 1908, III (15) [2009-08-15].
- Advertising: More Indian Motorcycles Made Perfect Scores. Motorcycle Illustrated (Motorcycle Publishing Co.). September 1, 1909, IV (17) [2009-08-15].
- Advertising: 1089 Miles, 199 Yards: World's 24 Hour Record By The Indian. Motorcycle Illustrated (Motorcycle Publishing Co.). October 15, 1909, IV (20) [2009-08-15].