吉普尼

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吉普尼(Jeepney)
PH-Manila-Jeepneys.jpg
概览
制造商 A.Borja, Armak, Celestial, F.G., Hayag等等
生产年份 1945年
装配地 菲律宾
设计师 里奥纳多·萨劳(Leonardo Sarao)[1]
车身及底盘
相关车型 吉普车

吉普尼英语:Jeepney)是菲律宾国最流行的公共交通工具。[2]它们以其拥挤的座位和媚俗的装饰而闻名,这也使它们成为菲国文化与艺术的主要标志。[3]正如纽约的黄色的士和伦敦的地铁,菲律宾以吉普尼作为最广泛使用的交通形式,一架名为“Sarao”的吉普尼于1964年的纽约世博会上作为菲律宾的形象代言人出现在该国的展厅里。[4][1]

吉普尼最初是从美军二战后留下的吉普汽车改造制成的。[5]“吉普尼(Jeepney)一词来自“吉普”(Jeep)与“吉特尼”(Jitney,即“合乘计程车”)两者的结合[6][7],“吉特尼”是一种获得特许经营权的小型巴士,它可以灵活安排时间按照一条固定的路线运载乘客。虽然多数吉普尼被用作公共交通工具,却仍有少数吉普尼是私人的,这些车子会在尾部的车厢贴上“家庭专用”或“私人专用”的标签以警示乘客。吉普尼很少被商业化或组织性使用。

历史[编辑]

一款1943年的威利斯吉普车,它是吉普尼汽车设计的基础。

当美国军队将要在二战结束后离开菲律宾的时候,数百辆多余的吉普车被卖或给了菲律宾人。吉普车被当地人拆除和改装:为了遮荫,他们加上了金属的车顶;他们用彩色的镀饰品装饰车棚和车身的两侧;为了容纳更多乘客,他们把车座改成了两条平行的坐凳,乘客们能够相对而望。随着后续改造的不断进行,吉普尼的大小和长度以及乘客的容纳量都增加了。这些被认作是“乘客型”的吉普车,而那些没有继续扩大且保持了原来的座位形式的吉普车则成了“车主型”的非商业运用的吉普车。最初的吉普尼来自更新和翻修了的威利斯、福特汽车公司的军事吉普车。如今,人们使用其他的引擎来生产吉普尼,其中有一部分产品来自日本

吉普尼迅速在二战的废墟上崛起,成为流行且富有创意的廉价公运体系。当政府人员意识到这类交通工具的广泛使用后,他们开始规范吉普尼的使用。如今,司机必须要有专门的驾照以及固定的线路、合理的费用等。

利与弊[编辑]

吉普尼是最实惠的来往于菲国的交通工具。因为它们车门敞开的设计,对于乘客和司机双方来说,上下车都很是方便,他们可以随时停靠,不像公交车有固定的停靠点。但也正是因为这个方便之处,有些吉普尼司机成了交通堵塞的根源:他们不加区别地在路中间让乘客上下车,导致交通停滞并危害一些乘客的安全。他们还因一些违反规则的行为而臭名远扬,比如为了争抢客源而推推搡搡、在道路中间为接到乘客而把其他吉普尼挡住,以及旅途敲诈行为(不走完路程、如果旅客少于三人以至于不能回到站点,他们会把旧的乘客赶下车以便迎接新的一批乘客,因为这样继续行程才有利可图)。正因如此,有些人要求这种交通形式能够逐渐被废除,而且,吉普尼还是一座城市空气污染的主因。[8][9]

参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 "Sarao Jeepney" 互联网档案馆存檔,存档日期2013-05-24.. The Official Website of the City of Las Piñas. Retrieved on 2013-03-29.
  2. ^ Lema, Karen. Manila's jeepney pioneer fears the end of the road. Reuters. 2007-11-20 [2008-02-27]. 
  3. ^ Stuart, Godofredo Umali. "Jeepney". Stuart Xchange. Retrieved on 2013-04-07.
  4. ^ 引用错误:没有为名为Microcosm的参考文献提供内容
  5. ^ Otsuka, Keijiro; Masao Kikuchi, Yujiro Hayami. Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines. Economic Development and Cultural Change. January 1986, 34 (2): 279–298. JSTOR 1153851. doi:10.1086/451528. 
  6. ^ "Jitney". Merriam-Webster Online Dictionary. Retrieved on 2013-03-19.
  7. ^ Pei, Mario. The Story of English. Allen & Unwin. 1953: 117 [2008-02-27]. 
  8. ^ Pagsolingan, Reynaldo D., Jr. (2010-09-29)."Jeepneys should be phased out in the Metro" 互联网档案馆存檔,存档日期2010-10-01.. Inquirer.net.
  9. ^ Dalu, Mario B. (2008-06-10). "Is it finally time to phase out jeepneys? " 互联网档案馆存檔,存档日期2008-06-11.. Inquirer Opinion.

外部链接[编辑]