希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道
（重定向自希亚姆隧道）
| 希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道 | |
|---|---|
 隧道内部夜景 | |
| 概览 | |
| 别称 | 切纳尼-纳什里隧道 |
| 地点 |  查谟-克什米尔邦 |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 |  44国道 |
| 起点 | 北出口：33°07′43″N 75°17′34″E / 33.1285°N 75.2928°E |
| 终点 | 南出口：33°02′47″N 75°16′45″E / 33.0463°N 75.2793°E |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2011年9月 |
| 启用于 | 2017年4月2日[1] |
| 总造价 | ₹37,200,000,000 |
| 業主 | 印度国家公路管理局 |
| 施工单位 | 礼顿·维尔斯潘承包商 |
| 运营单位 | IL&FS交通网络有限公司 |
| 通行类别 | 公路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 9.2公里（5.72英里） |
| 车道数 | 2 |
| 限界宽度 | 13.3米（43.6英尺） |
| 最大埋深 | 1,500米（4,921.3英尺） |
| 坡度 | 0.5% |
| 施工方法 | 新奥工法 |
希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道（Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel），简称希亚姆隧道，原名切纳尼-纳什里隧道（Chenani-Nashri Tunnel），是印度一座公路隧道，位于喜马拉雅山脚下的查谟-克什米尔邦乌德汉普尔县境内，切纳尼以北约2公里。该隧道是44国道斯利那加至查谟段四车道拓宽计划的一部分，也是印度最长的公路隧道，使切纳尼与纳什里之间的距离从41公里缩短至10公里，同时，44国道将不再翻越帕特尼山，从而减少因冬季降雪及雪崩而引起的交通堵塞。隧道以印度人民同盟创始人希亚姆·普拉萨德·慕克吉的名字命名，他曾在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁总理的内阁担任过工业供应部长。
该隧道为一条直径13.3米（43.6英尺）单洞双车道隧道，同时沿主隧道旁平行设置了一条直径5米（16.4英尺）的逃生隧道，用于紧急抢修、火灾排烟及事故中的人员疏散，分别每隔300米和1,200米设一条人行和车辆横向通道连接至主隧道。此外，在切纳尼还将新建一所拥有100张床位的应急医院。该隧道的最大埋深将达到1,500米（4,921.3英尺），将大大降低现有公路的海拔高度及弯道数量，坡度也从4.5%降低到约0.5%[2]。
截止2013年2月，隧道工程的挖掘工作已完成54%，计划于2016年5月前竣工[3]。但到2016年10月，官方通报称隧道可能在11月底到12月初才能开通[4]；然而，2016年11月底，由于滑坡毁坏了进出隧道北端的连接道路，该隧道的开通时间不得不再次推迟至2017年1月[5]。最终，该隧道于2017年4月2日建成通车[1]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 PM Modi inaugurates Indias longest road tunnel in J&K - The Hindu. [April 3, 2017]. （原始内容存档于2020-11-12）.
- ^ Chenani-Nashri Tunnel (Patnitop Tunnel), India. roadtraffic-technology.com. [2013-09-11]. （原始内容存档于2020-10-20） （英语）.
- ^ Country's longest tunnel likely to be completed ahead of deadline. The Tribune. 2013-02-04 [2017-06-21]. （原始内容存档于2013-02-08） （英语）.
- ^ 9-km Chenani-Nashri tunnel to be thrown open in November. Jammu: Greater Kashmir. 2016-10-12 [2016-12-03]. （原始内容存档于2017-06-02） （英语）.
- ^ Opening of Chenani-Nashri tunnel put off by few months. Jammu: The Tribune. 2016-11-29 [2016-12-03]. （原始内容存档于2019-11-06） （英语）.