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希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道

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希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道
隧道内部夜景
概览
别称切纳尼-纳什里隧道
地点印度 查谟-克什米尔邦
状况使用中
道路 44国道英语National Highway 44 (India)
起点北出口:33°07′43″N 75°17′34″E / 33.1285°N 75.2928°E / 33.1285; 75.2928
终点南出口:33°02′47″N 75°16′45″E / 33.0463°N 75.2793°E / 33.0463; 75.2793
运营数据
动工于2011年9月
启用于2017年4月2日[1]
总造价37,200,000,000
业主印度国家公路管理局英语National Highways Authority of India
施工单位礼顿·维尔斯潘承包商
运营单位IL&FS英语IL&FS交通网络有限公司
通行类别公路
技术数据
长度9.2千米(5.72英里)
车道2
限界宽度13.3米(43.6英尺)
最大埋深1,500米(4,921.3英尺)
坡度0.5%
施工方法新奥工法

希亚姆·普拉萨德·慕克吉博士隧道Dr. Syama Prasad Mookerjee Tunnel),简称希亚姆隧道,原名切纳尼-纳什里隧道Chenani-Nashri Tunnel),是印度一座公路隧道,位于喜马拉雅山脚下的查谟-克什米尔邦乌德汉普尔县境内,切纳尼以北约2公里。该隧道是44国道英语National Highway 44 (India)斯利那加查谟段四车道拓宽计划的一部分,也是印度最长的公路隧道,使切纳尼与纳什里之间的距离从41公里缩短至10公里,同时,44国道将不再翻越帕特尼山英语Patnitop,从而减少因冬季降雪及雪崩而引起的交通堵塞。隧道以印度人民同盟创始人希亚姆·普拉萨德·慕克吉的名字命名,他曾在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁总理内阁担任过工业供应部长英语Minister for Industry and Supply

该隧道为一条直径13.3米(43.6英尺)单洞双车道隧道,同时沿主隧道旁平行设置了一条直径5米(16.4英尺)的逃生隧道,用于紧急抢修、火灾排烟及事故中的人员疏散,分别每隔300米和1,200米设一条人行和车辆横向通道连接至主隧道。此外,在切纳尼还将新建一所拥有100张床位的应急医院。该隧道的最大埋深将达到1,500米(4,921.3英尺),将大大降低现有公路的海拔高度及弯道数量,坡度也从4.5%降低到约0.5%[2]

截止2013年2月,隧道工程的挖掘工作已完成54%,计划于2016年5月前竣工[3]。但到2016年10月,官方通报称隧道可能在11月底到12月初才能开通[4];然而,2016年11月底,由于滑坡毁坏了进出隧道北端的连接道路,该隧道的开通时间不得不再次推迟至2017年1月[5]。最终,该隧道于2017年4月2日建成通车[1]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 PM Modi inaugurates Indias longest road tunnel in J&K - The Hindu. [April 3, 2017]. (原始内容存档于2020-11-12). 
  2. ^ Chenani-Nashri Tunnel (Patnitop Tunnel), India. roadtraffic-technology.com. [2013-09-11]. (原始内容存档于2020-10-20) (英语). 
  3. ^ Country's longest tunnel likely to be completed ahead of deadline. The Tribune. 2013-02-04 [2017-06-21]. (原始内容存档于2013-02-08) (英语). 
  4. ^ 9-km Chenani-Nashri tunnel to be thrown open in November. Jammu: Greater Kashmir. 2016-10-12 [2016-12-03]. (原始内容存档于2017-06-02) (英语). 
  5. ^ Opening of Chenani-Nashri tunnel put off by few months. Jammu: The Tribune. 2016-11-29 [2016-12-03]. (原始内容存档于2019-11-06) (英语). 

相关条目

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