艾士菲 (新南威尔士州)

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坐标33°53′20″S 151°07′30″E / 33.8889°S 151.1249°E / -33.8889; 151.1249

艾士菲
Ashfield

新南威爾斯州悉尼
Ashfield Liverpool Road 1 (2019).jpg
艾士菲 利物浦路
人口22,189(2011年普查)[1]
密度6,340/平方公里 (16,420/平方英里)
建立1838年
郵編2131
面積3.5 km2(1.4 sq mi)
位置9千米(6英里)
(距悉尼市中心西)
地方政府区域Inner West Council
州選區Strathfield, Canterbury
聯邦選區格賴恩德勒瑞德沃森
艾士菲
Ashfield附近的郊區
Croydon Five Dock Haberfield
Croydon Park 艾士菲
Ashfield
薩默希爾
Ashbury Hurlstone Park Dulwich Hill

艾士菲(Ashfield)是澳大利亚悉尼內西區英语Inner West的一个区,位于悉尼商业中心区西南8公里。

艾士菲区歷史上一直有華人居住,其中包括19世紀末的悉尼聞人梅光達。艾士菲区从20世纪80年代至今更接受了许多华裔移民,其主街两侧上海人开设的店铺林立,故有“小上海”之称。

歷史[编辑]

原住民[编辑]

在歐洲人抵達之前,有一群旺阿爾人英语Wangal從東南亞遷移過來,居住於比現今艾士菲更廣闊的區域,確切人數未知。當時土地樹木茂盛,高大的桉樹遮蔽了高地和鐵灣溪英语Iron Cove Creek邊的沼澤樹木。居民狩獵當地動物與魚類生活。部落與部落間常發生衝突,特別是為了女人。

早期英國移民[编辑]

到1790年,英國在悉尼灣巴拉馬打兩個殖民地之間建造了簡單的道路。這條路線後來成為擴張悉尼的主要路線,決定了英國早期的定居點,並且作為現今艾士菲的北部邊界。1793年,英國將第一塊地贈與理查德·约翰逊英语Richard_Johnson_(chaplain)(Richard Johnson),並在1810年全數交與他。19世紀20年代,所有受贈的地合併為兩個大型莊園:艾士菲莊園(利物浦路和巴拉馬打路之間的北半邊)和坎特伯雷莊園(利物浦路的南半邊)。艾士菲莊園由羅伯特‧坎貝爾英语Robert Campbell (1769–1846)(Robert Campbell)命名,其父親為蘇格蘭屬艾士菲的領主。[2]:1

人口成長[编辑]

1838年,艾士菲莊園的擁有者伊麗莎白‧安德伍德英语Elizabeth Underwood(Elizabeth Underwood)將利物浦路和阿爾特街之間的一部分土地作為艾士菲村,1841年將阿爾特街另一部分土地建成聖約翰教堂英语St John's, Ashfield,目前為艾士菲最古老的建築。至1855年,該地有70棟房子,200位居民。艾士菲作為悉尼—巴拉馬打鐵路的主要車站,開通那年開始人口爆發。1872年,艾士菲已有足夠的居民,可以建立市議會。到1890年,人口已增長到11,000人。[2]:1-2

這個時期,艾士菲被認為是比城市還要更加理想的地方,以致變得愈來愈壅擠。在19世紀後期,當地建有許多宏偉的維多利亞式建築。但到了第一次世界大战時,此地區失去寵愛,富有人家大部分轉往北岸英语North_Shore_(Sydney)。在20世紀2、30年代,許多建築被拆除,由装饰风艺术的公寓或半獨立式的房子取代。這些建築部分被列為地標保存到現在。[2]:2-3

20世紀50年代,艾士菲人口開始下降,人們轉往城市邊緣的便宜大房子。市議會開始興建公寓應對,有許多公寓從60年代就存在,至今也仍在興建新的公寓。不過許多當時興建的建築被列為文化遺產保護著。[2]:4

工業歷史[编辑]

雖然艾士菲從未成為一個有名的工業區,但它有幾個重要的行業:1920年開業的澳大利亞六號英语Australian_Six車廠,位於巴拉馬打路靠近弗雷德里克街。該地後來變成AWA英语Amalgamated_Wireless_(Australasia)(生產無線電元件和其他電子零件)。現在已經變成商業和住宅開發地。弗雷德里克街的另一邊是Peek_Freans英语Peek_Freans餅乾工廠,其塔樓目前仍是行經巴拉馬打路時的熟悉之地。然而,這家工廠也已不再生產,現在是大間的Bunnings Warehouses英语Bunnings Warehouses[2]:3,21,24

基礎設施[编辑]

商業區[编辑]

主要的購物區位於艾士菲火車站英语Ashfield_railway_station,_Sydney南邊的利物浦路。沿著這個地帶,有幾個中型辦公大樓,許多街道商店和艾士菲購物中心,裡面有超市、有折扣的百貨商店和一些​​專賣店。這個商業區也延伸到了車站北邊的夏洛特街和伊麗莎白街。第二個商業區位於巴拉碼打路,主要由汽車相關的零售和輕工業組成。

交通[编辑]

根據2006年人口普查,從艾士菲出門工作的通勤方式最多的是開車(46%),第二是火車(41%)。10%的人搭乘巴士,6%的人走路,1%的人騎自行車。公共運輸的總乘客量(46%)是悉尼總體的兩倍多。[3][4]

艾士菲座落於兩大主要道路:巴拉馬打路利物浦路的交匯處。巴拉馬打路從悉尼市延伸至巴拉馬打,並銜接大西公路英语Great_Western_Highway,途中經過彭里斯藍山,至巴瑟斯特。利物浦路從艾士菲的巴拉馬打路連接到利物浦,銜接休謨公路英语Hume Highway,途中經過古尔本奥尔伯里,最終連接至墨尔本。雖然雪梨鐵軌路網已經稍微迴避這兩條路,但其車流量仍然很大,並連接起整個雪梨。另一條主要道路是弗雷德里克/米爾頓街,連接哈伯菲英语Haberfield,_New_South_Wales的城西連接道與克羅伊登公園英语Croydon_Park,_New_South_Wales的喬治河路。此外,還有人建議建設一條連接城西連接路與北斯特拉斯菲英语North_Strathfield,_New_South_WalesM4西高速公路英语M4_Western_Motorway起點的隧道。但是,該提案引起了當地的強烈反對,目前正在審查該計劃。[5][6]

艾士菲火車站位於悉尼城市鐵路的內西區-萊普頓線上。艾士菲站於1855年開通,原本是悉尼-巴拉馬打鐵路的一站[7]。2002年,艾士菲站翻新。現有直達車與普通車通往市環線、康寶樹(Homebush)、巴拉馬打和萊普頓(Leppington)。[8][9]

艾士菲也是Transit Systems英语Transit_Systems_Sydney兩條公車路線:464與466的終點站,並有9條路線經過:406、413、418、461、480、483、490、491、492。[10]

在19世紀90年代,艾士菲往恩菲爾德(Enfield)和寶活可透過路面電車到達,此軌道車原本是透過煤驅動,在1910年轉為電力,並運作到1948年。

參考文獻[编辑]

  1. ^ Australian Bureau of Statistics. Ashfield (State Suburb). 2011 Census QuickStats. 31 October 2012 [2012-07-07]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Pratten, C. A short walk through Ashfield's past (PDF). Ashfield Municipal Council. [2018-08-27]. (原始内容 (PDF)存档于2005-05-21). 
  3. ^ 2006 Census Community Profile Series : Ashfield (State Suburb). Australian Bureau of Statistics. [2008-07-29]. 
  4. ^ 2006 Census Community Profile Series : Sydney (Statistical Division). Australian Bureau of Statistics. [2008-07-29]. 
  5. ^ Traffic Volume Data for Sydney Region 2002 p.23,26,33 (PDF). Roads & Traffic Authority of NSW. [2007-08-06]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-09). 
  6. ^ M4 East shelved in roads makeover. Sydney Morning Herald. 27 April 2005 [2007-08-06]. 
  7. ^ Bozier, Rolfe,. Ashfield Station. www.nswrail.net. [2018-09-05] (美国英语). 
  8. ^ Your chance to be part of the 150 years celebrations. Railcorp. [2018-09-05]. (原始内容存档于2011-09-28). 
  9. ^ T2-Inner West & Leppington Line. transportnsw.info. [2018-09-05] (英语). 
  10. ^ Sydney Inner West/South Guide Transit Systems. [2018-09-08]