诺瓦西勒塞克站

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诺瓦西勒塞克站
Gare de Noisy-le-Sec
诺瓦西勒塞克站
诺瓦西勒塞克站
位置 塞纳-圣但尼省
途经线路 (RER)(E)
(Tramway)(1)
站台 (RER)(A):8轨道,4岛式站台
(Tramway)(1):2轨道,2侧式站台
车站构造
历史
启用日期 1849年7月5日
1999年7月12日((RER)(E)
2003年12月15日((Tramway)(1)
位置

诺瓦西勒塞克站(法語:Gare de Noisy-le-Sec)是一座位于法国巴黎东北郊塞纳-圣但尼省诺瓦西勒塞克的快铁车站,在法兰西岛大区快速铁路E线上。

历史[编辑]

诺瓦西勒塞克车站的前身是十九世纪巴黎(诺瓦西勒塞克)-斯特拉斯堡铁路线的终端站,于1849年7月5日通车[1]。1882年增建分岔铁路,成为分岔车站[1]。1910年间经历过一次扩建,增加了车辆段调车场第一次世界大战期间,诺瓦西勒塞克站是法国运兵前往前线的最重要交通枢纽。1875年至1939年间,诺瓦西勒赛克站作为法兰西岛大环城铁路的一战,也是铁路巡警系统中重要的站点之一。

由于诺瓦西勒塞克车站一直是巴黎东部最大的調車場,是巴黎地区通往德国的最大铁路物资集散站,第二次世界大战期间,诺瓦西勒赛克车站曾经在1944年4月18日晚至19日凌晨被盟军的空军轰炸,调车场和分流铁轨被炸毁。这是因为盟军需要用此来瘫痪德军的撤退计划。当时造成了全镇464人死亡,370人受伤,2500余房屋被波及炸毁,全镇几乎成为死城[2]:307。战後车站得以重建,1999年7月起被整合入大区快铁(RER)的系统中,成为RER E线上的一站。

现状[编辑]

诺瓦西勒塞克车站是大区快铁E线东向主线的最後一站。其後E线分为两个支线,分别是以谢尔-古奈站为终点的E2支线,和以马恩河畔维利耶尔站杜尔农站为终点站的E4支线。

2003年起,诺瓦西勒赛克站成为了E线和巴黎路面电车1号线(T1线)接驳的换乘车站。T1线以诺瓦西勒赛克站作为端点站,另一端则通向大区快铁D线圣但尼站

车次[编辑]

  • 谢尔-古奈终点站:正常时段的发车频率是15分钟一班,高峰时期的发车频率是每小时4到8班次。晚间的发车频率是15分钟一班。[3]
  • 杜尔农支线终点站:诺瓦西勒赛克站在正常时段(包括晚间)的发车频率是30分钟一班。[3]
  • 马恩河畔维利耶尔终点站(短线):白昼没有高峰时段,发车频率是15分钟一班。晚间的发车频率是30分钟一班。[3]
  • 巴黎方向(奥斯曼-圣拉扎尔车站):正常时段的发车频率是6分钟一班,高峰时期的发车频率是每小时8到12班次。晚间的发车频率是每小时8班。[3]

换乘车站[编辑]

诺瓦西勒赛克站位于巴黎三环(zone 3)。接驳邻近地区的公交车线路:

  • RATP公交线路:Paris logo bus jms.svg105 143 545

图集[编辑]

参考来源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 (法文)Gare de triage - Noisy-le-Sec. http://www.noisylesec.net/. [2014-03-28]. 
  2. ^ (法文)Danièle Voldman. La reconstruction des villes françaises de 1940 à 1954: histoire d'une politique. L'Harmattan. 1997. ISBN 9782738451941. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 (法文)Horaires des trains et RER. SNCF Transilien. [2014-03-28]. 
前一站 RER 後一站
庞丹站
巴黎方向
(RER)(E)
谢尔-古奈方向(E2
(RER)(E)
马恩河畔维利耶尔方向
巴黎方向
(RER)(E)
杜尔农方向(E4