阿得雷德2000型柴油鐵路客車

编辑链接
维基百科，自由的百科全书
阿得雷德2000型柴油客車
概覽
製造Coment
車輛總數12輛（2000型）、18輛（2100型）
製造年份1979-1980年
投入运营1979-1980年
技術數據
列車編組兩輛或三輛
車輛長度24.8 米mm
車體宽度3.19 米mm
車體高度4.27 米mm
車輛重量65 噸 (2000型)
42 噸 (2100型)t
轨距1,600毫米（5英尺3英寸）mm
車體材質不鏽鋼
編組定员72 (每輛2000型)、104 (每輛2100型)
營運速度90 km/h（56 mph）km/h
設計最高速度130 km/h（81 mph）km/h

阿德雷德2000/2100型柴油鐵路客車是由南澳州運輸管理局及其后继者在阿得雷德營運的柴油客車，由格兰维尔（Granville）的Comeng廠於1979至1980年建造。

历史[编辑]

本型車是由南澳州運輸管理局及其后继者在阿得雷德鐵路網營運的柴油客車，車體外壳设计基于Budd SPV-2000 ，巴德都市圈动车组（英语：Budd Metroliner）和美铁普运型铁路客车，但其曲線與美铁普运型铁路客车略有不同。[1]

共建造了12辆動力車（2000型）與18輛拖車（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng廠建造，2001號和2101號車在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合約中儘量提高當地製造程度的要求。裝修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。[2]列車於1980年2月首航。[3][4]

本型車因為驾驶室位置較高，看來就像波音747，故暱稱為「珍寶（Jumbo）」。此設計乃為了符合澳洲火車司機工會對於全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。[5][6]

动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，後來改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列車編組通常為兩輛（动力車+拖车）或三輛（拖车+动力+拖车）。最初的計畫是以本型車行駛Gawler和Noarlunga中心线的快車，而既有的Redhens車則停所有的車站，不過本型車很快就被運用在整個路網。[1][4]

有六輛車封存多年後于2007年重新投入使用。[7][8]2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，結果被評估為不值得。[9]本型車偶尔會行駛到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行駛到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列車。[10] [11]

自2014年2月起，由于百里線與詩福（Seaford）線电气化減少了路線淨空，因此本型車運行區間僅限於Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型電聯車的投入，本型車於2014年起大量退出現役。[12][13][14]最後一輛于2015年8月退役。[9][15]

保存車[编辑]

已保存四輛車：[9][16]

  • 澳洲国家铁路博物馆（阿得雷德港）：2006號車和2112號車[17]
  • SteamRanger：2010車和2109號車[18]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 McNicol, Steve. Jumbos: The early days. Elzabeth: Railmac Publications. 2016. ISBN 9781864771121. 
  2. ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 507 January 1980 page 4
  3. ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 511 May 1980 page 27
  4. ^ 4.0 4.1 "2000 Class Railcars" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 605 Match 1988 pages 50-69
  5. ^ "The Adelaide 2000 class Railcars" Railway Digest December 2005 pages 32/33
  6. ^ Dunn, John. Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 4: 1977-1985. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2013: 16–30. ISBN 9781922013514. 
  7. ^ "TransAdelaide Update" Catch Point issue 173 May 2006 page 5
  8. ^ "Gawler Line Timetable Changes" Catch Point issue 187 September 2008 page 17
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 McNicol, Steve. Jumbos: Workhorses to the end. Elzabeth: Railmac Publications. 2017. ISBN 9781864771145. 
  10. ^ "Broad Gauge - Northern Lines" Catch Point issue 113 May 1996 page 22
  11. ^ "TransAdelaide Barossa Services" Catch Point issue 117 January 1997 page 8
  12. ^ "Seaford Rail Extension opens for business" Railway Digest April 2014 page 16
  13. ^ "Limited life for 2000 class Jumbo railcars" Railway Digest January 2015 page 20
  14. ^ "Adelaide Metropolitan News" Catch Point March 2015 page 14
  15. ^ "Jumbos Finally Sign Off" Catch Point issue 234 September 2015 page 6
  16. ^ "SA Jumbos Preserved" Railway Digest January 2016 page 57
  17. ^ Annual Report for year ended 30 June 2016[失效連結] National Railway Museum
  18. ^ SHR gains some more heritage rolling stock （页面存档备份，存于互联网档案馆） SteamRanger

外部链接[编辑]

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=阿得雷德2000型柴油鐵路客車&oldid=79144653”