阿得雷德2000型柴油铁路客车
| 阿得雷德2000型柴油客车 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 制造 | Coment |
| 车辆总数 | 12辆（2000型）、18辆（2100型） |
| 制造年份 | 1979-1980年 |
| 投入运营 | 1979-1980年 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 两辆或三辆 |
| 车辆长度 | 24.8 米mm |
| 车体宽度 | 3.19 米mm |
| 车体高度 | 4.27 米mm |
| 车辆重量 | 65 吨 (2000型) 42 吨 (2100型)t |
| 轨距 | 1,600毫米（5英尺3英寸）mm |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 编组定员 | 72 (每辆2000型)、104 (每辆2100型) |
| 营运速度 | 90 km/h（56 mph）km/h |
| 设计最高速度 | 130 km/h（81 mph）km/h |
阿德雷德2000/2100型柴油铁路客车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德营运的柴油客车，由格兰维尔（Granville）的Comeng厂于1979至1980年建造。
历史[编辑]
本型车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德铁路网营运的柴油客车，车体外壳设计基于Budd SPV-2000 ，巴德都市圈动车组和美铁普运型铁路客车，但其曲线与美铁普运型铁路客车略有不同。[1]
共建造了12辆动力车（2000型）与18辆拖车（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng厂建造，2001号和2101号车在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合约中尽量提高当地制造程度的要求。装修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。[2]列车于1980年2月首航。[3][4]
本型车因为驾驶室位置较高，看来就像波音747，故昵称为“珍宝（Jumbo）”。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。[5][6]
动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计画是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。[1][4]
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。[7][8]2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。[9]本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。[10] [11]
自2014年2月起，由于百里线与诗福（Seaford）线电气化减少了路线净空，因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入，本型车于2014年起大量退出现役。[12][13][14]最后一辆于2015年8月退役。[9][15]
保存车[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 McNicol, Steve. Jumbos: The early days. Elzabeth: Railmac Publications. 2016. ISBN 9781864771121.
- ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 507 January 1980 page 4
- ^ "Here & There" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 511 May 1980 page 27
- ^ 4.0 4.1 "2000 Class Railcars" Australian Railway Historical Society Bulletin issue 605 Match 1988 pages 50-69
- ^ "The Adelaide 2000 class Railcars" Railway Digest December 2005 pages 32/33
- ^ Dunn, John. Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 4: 1977-1985. Kenthurst: Rosenberg Publishing. 2013: 16–30. ISBN 9781922013514.
- ^ "TransAdelaide Update" Catch Point issue 173 May 2006 page 5
- ^ "Gawler Line Timetable Changes" Catch Point issue 187 September 2008 page 17
- ^ 9.0 9.1 9.2 McNicol, Steve. Jumbos: Workhorses to the end. Elzabeth: Railmac Publications. 2017. ISBN 9781864771145.
- ^ "Broad Gauge - Northern Lines" Catch Point issue 113 May 1996 page 22
- ^ "TransAdelaide Barossa Services" Catch Point issue 117 January 1997 page 8
- ^ "Seaford Rail Extension opens for business" Railway Digest April 2014 page 16
- ^ "Limited life for 2000 class Jumbo railcars" Railway Digest January 2015 page 20
- ^ "Adelaide Metropolitan News" Catch Point March 2015 page 14
- ^ "Jumbos Finally Sign Off" Catch Point issue 234 September 2015 page 6
- ^ "SA Jumbos Preserved" Railway Digest January 2016 page 57
- ^ Annual Report for year ended 30 June 2016[失效链接] National Railway Museum
- ^ SHR gains some more heritage rolling stock （页面存档备份，存于互联网档案馆） SteamRanger
外部链接[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：阿得雷德2000型柴油铁路客车
