馬自達MX-81
外观
馬自達MX-81(日语:マツダ・MX-81;Mazda MX-81)是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。
概要
[编辑]歷經1973年石油危機及1979年石油危機兩次能源危機後,日本製造、比較省油的小型車在全球無往不利。比如1980年全日本車廠總共出產703萬8千輛汽車,勝過美國車廠的637萬6千輛。在這種成功背景的催化下,日本車廠陸續推出天馬行空的夢幻概念車。
1981年第24屆東京車展上,馬自達發表了名為MX-81的概念車。這部雙門四人座的夢幻概念車由義大利博通汽車公司(Gruppo Bertone)首席設計師馬克·德尚(Marc Deschamps)操刀,以第四代323之底盤為基礎,大面積玻璃雙門、上掀啟閉式頭燈組(retractable headlight)等新潮的外型吸引不少年輕族群的目光。縱然當時馬自達並未公布其規格數據,但是MX-81所要展現的是科技概念:
- 可旋轉式前乘客座:方便前座乘客上下車,且防止穿著短裙的女性走光。此外,這種座椅設計正是目前福祉車輛(殘障人士使用的交通工具)的標準配備。
- 映像管螢幕:可顯示各種行車資訊,並以立體圖像顯現。
- 方向盤:以類似皮帶所組成。
1989年問世的323 Astina五門快背式轎車,運用了不少MX-81的概念。也由於其時髦流線的車身外觀,在歐洲市場獲得了好評。
內部連結
[编辑]外部連結
[编辑]參考資料
[编辑]發表年度 | 概念車名稱 | 發表年度 | 概念車名稱 |
1970年 | RX500 | 1981年 | MX-81 |
1985年 | MX-03 | 1991年 | HR-X |
2003年 | 楔 | 2003年 | 鷲羽 |
2005年 | 颯爽 | 2005年 | 先驅 |
2006年 | 流 | 2006年 | 鏑 |
2007年 | 大氣 | 2007年 | 流雅 |
2007年 | 葉風 | 2008年 | 清 |
2008年 | 風舞 | 2008年 | 風籟 |
2010年 | 靭 | 2011年 | 勢 |
2011年 | 雄 |
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