諾克斯級巡防艦

諾克斯級 Knox-class
1981年在美國舊金山灣的羅伯特·E·皮里號巡防艦（FF-1073），後移交給台灣的中華民國海軍，更名為濟陽號巡防艦（FFG-932）
概觀
艦種	巡防艦
擁有國	美国 中華民國 埃及 希腊 墨西哥 泰國 土耳其
前型	加西亞級巡防艦 布魯克級巡防艦
次型	奧利弗·哈澤德·派里級巡防艦
亞型	巴利亞里級巡防艦（西班牙）
同型	見同級艦列表
計劃數	55
完成數	46
取消數	9
退役數	46
技术数据
滿載排水量	4,260噸
全長	134米
全寬	14.25米
吃水	7.54米
鍋爐	2台燃燒工程V2M鍋爐
动力	1台單軸推進、西屋電氣公司蒸汽渦輪發動機
功率	35,000軸馬力
最高速度	27節以上
乘員	257人
射控裝置	見武裝配置
偵搜系统	見武裝配置
武器裝備	見武裝配置
電子設備	見武裝配置
電戰系统	見武裝配置
艦載機	見武裝配置

諾克斯級巡防艦（Knox-class frigate）是一種美國海軍自1969年起開始服役的巡防艦，任務設計目的以遠洋反潛作戰為主。服役初艦種類別是護航驅逐艦（分類符號為DE），在1975年統一變更為巡防艦（分類符號為FF），1995年全面自美國海軍退役，部分轉售給其他國家海軍使用中。

興建

冷戰期間，由於蘇聯建造了至少300艘以上、巨量的柴電與核子潛艦，並且在世界各海域中伺伏；這逼使盟邦坐落於世界各地的美國與其簽約的協防國家開發更多更好的反潛載台，以免蘇聯在可能爆發的世界大戰中學習納粹德國海軍所開發的潛艦狼群戰術，對西方國家的海上商業線造成無可彌補的傷害。在1950年代，美國海軍採用FRAM計畫升級了77艘第二次世界大戰中建造的基靈級驅逐艦與亞倫·桑納級驅逐艦，讓她們裝備反潛火箭、SQS-23中頻聲納、QH-50直昇機等，具備較好的反潛能力，成為美軍冷戰期間第一代反潛水面艦。但這些裝備只能讓驅逐艦具備第一匯聲區內的有限搜索能力，性能未能讓美軍滿意。美軍在反潛作戰上的突破則是1963年完工，設計代號SCB199的布朗斯坦級巡防艦，這級艦是美軍嘗試第二代反潛水面艦的雛形，她的艦艏安裝了使用低頻音響作為操作頻率的SQS-26低頻聲納，該裝備雖然體積龐大，但可以讓軍艦具備第一匯聲區內的全面搜索能力。

不過，布朗斯坦級的體積仍然不夠大，後續改良空間有限，所以只建造了2艘。美國因此在1962年建造設計代號SCB199A的賈西亞級巡防艦，該艦可說是諾克斯級的原型，她的外觀佈局及裝備屬性上大致與後來雷同：改良造型降低阻力之艦艏低頻聲納、艦艉拖曳聲納彌補聽音缺口、射程達19公里且可裝設核子深水炸彈或反潛魚雷的反潛火箭、QH-50遙控直升機、五吋艦炮，這些武裝在諾克斯級上大致續用；該級艦建造了10艘。不過，美國海軍不喜歡QH-60遙控直升機，所以它們找上了更好的選擇：SH-2直升機及配套的LAMPS I輕型空載多用途反潛系統。為此，海軍將賈西亞級設計改良；動力不足的部分使用了自薛曼級驅逐艦上開始實用化的高溫高壓鍋爐系統，該設計案稱SCB199C`，可說是SCB199設計案的完整型，後來定名諾克斯級，得名自美國前海軍部部長弗蘭克·諾克斯。

諾克斯級第一批次預算在1963年通過，1964財年度開始撥款，該年度通過了10艘預算；1965財年度撥款16艘；1966、1968財年分別撥款新造10艘；1969年原本預定撥款新建6艘、後減為4艘、最後預算通通遭刪除。原定打算替換FRAM工程的二戰驅逐艦而造的諾克斯級最後沒有達成採1:1的方式汰換，只興建了46艘，並在1969至1976年間完工。

值得一提的是，由於諾克斯級是為了與SQS-26配套，並考慮最節約構型下的產物。但受制於聲納，即便採最簡配置如此她的滿載噸位仍上看4千噸級，雖稱巡防艦，但滿載噸位在當時比驅逐艦還大；搭配的系統卻極為貧乏，包括單軸、單門五吋砲、極速27節的陽春設計被許多驅逐艦指揮官們鄙視，稱該艦為「麥納瑪拉的愚行」（McNamara’s Folly）

設計

諾克斯級與CSB199系列軍艦的艦體設計雷同，均走簡單平價風格的平甲板式設計；且依循護航驅逐艦傳統使用單軸設計，但因為使用了輸出蒸氣量較多的高溫高壓鍋爐，因此在動力輸出表現上不至於過度差勁。同時艦體設計也更加流線，所以滿載噸位雖超過賈西亞級不少，但表定極速仍維持相同標準。諾克斯級的蒸氣渦輪主機帶動一具直徑4.57公尺之螺旋槳，螺旋槳整合了氣泡遮音幕設備，可在航行中噴射出加壓空氣抑止螺旋槳在水中的運轉噪音，使諾克斯級在運用20節巡航速度之際聲納不會因為軍艦輪機系統帶來的振動與噪音失去偵音功能。 同樣是輸出高壓力蒸氣驅動渦輪引擎，但比起賈西亞級的增壓水管鍋爐毛病叢生，諾克斯級的斜D型鍋爐使用了較簡單的方式達成相同技術標準。但高溫高壓鍋爐的妥善率從美國海軍使用時也不是很理想，倒爐問題在所有使用國家都經常發生；因此諾克斯級除主渦輪發電機外另裝有緊急備用的柴油發電機應急。

在諾克斯級建造年代，艦艇的C4ISR系統尚未誕生，本級艦因此沒有搭載戰鬥管理系統；直到1980年代，一部分諾克斯級在近代化工程時安裝了以商規組件設計的FFISTS-1戰鬥系統，但該系統在艦艇自美軍除役時便拆除，因此後來海外的使用國沒有續用。

偵蒐系統部分，諾克斯級的水面/空中偵蒐能力可說普普，裝備了當時美軍水面艦泛用的SPS-40對空雷達、SPS-10對海搜索雷達、以及導引五吋砲用的SPG-53射控雷達。水下偵蒐能力則是該艦最為出色的部分，除了艦艏低頻聲納，艦艉的AN/SQS-35可變深度聲納可釋放到最深180公尺的水下環境，藉以抵銷斜溫層在反潛作戰中對深海環境的聽音誤差；1980年代加裝了SQR-18戰術拖曳聽音聲納，讓水下偵蒐能力超越第一匯聲區，可對第二匯聲區進行偵蒐。雖然聲納系統完整，但本級艦並沒有水下戰鬥系統；因此整合各聲納資訊仍極度仰賴人力作業。

武裝配置

	新建時	1980年代近代化後
武裝	1座MK-42艦砲
	－	1座MK-15 block0 方陣快砲 （FF-1084以後的艦艇）
		1座Mk.25 8連裝海麻雀防空飛彈發射器 （FF-1052～FF-1083）
	1座Mk.16阿斯洛克發射器 （可發射阿斯洛克反潛飛彈、魚叉反艦飛彈）
	2座Mk 32 Mod 9 雙連裝魚雷發射管
艦載機	2架QH-50直升機	1架SH-2直升機
戰情系統	Mk.1 火控系統（WDS）
	－	AN/WSC-3甚高頻衛星通訊系統 一部份艦艇搭載FFISTS-1戰鬥系統
火控系統	Mk68艦砲射控儀 (指揮MK42五吋砲用)
	－	MK-115連續波照明雷達（指揮海麻雀飛彈用，部分艦未裝）
	Mk114水下射控電腦
雷達	AN/SPS-40對空搜索雷達
	AN/SPS-10水面搜索雷達	AN/SPS-67水面搜索雷達
	LN-66 航海雷達	AN/SPS-53 航海雷達
聲納	AN/SQS-26CX 艦首低頻聲納
	AN/SQS-35可變深度聲納(IVDS) ※FF-1053－1055, 1057－1062, 　1072, 1077等艦未裝備	AN/SQR-18戰術拖曳聲納陣列 (TACTASS) ※有裝備IVDS使用18A(V)1, 沒裝備的使用18A(V)2
電戰設備	AN/WLR-1C 電波偵測器	AN/SLQ-32(V)1/2電子戰系統
	AN/ULQ-6C 干擾器	2組Mk 36 SRBOC

中華民國海軍

主条目：濟陽級巡防艦

從1980年代中華民國海軍規劃新一代艦時，海軍基於花東海岸的深海反潛作戰需求，對於具有拖曳陣列聲納的反潛艦型具有相當興趣；但是相關戰力美方拒絕提供，成功級巡防艦還因美方政策取消了拖曳陣列聲納，連水下戰鬥系統也因此只能取得簡化版本。冷戰結束後，美國大規模裁軍下釋出軍艦給海外盟邦，從1991年起，美國決定以租借方式提供了9艘諾克斯級給中華民國；中華民國分別在1993、1994、1998年自美軍轉移共8艘諾克斯級巡防艦，中華民國海軍稱濟陽級巡防艦，其中一艘則因狀況不佳而取消接收計劃。

中華民國的諾克斯級前兩批以租借方式取得，只有最後一批是從退役軍艦中挑選。理論上雖然有租約到期問題，實務上有簽訂租約簽訂若干年後可以買斷方式處理的條款，所謂的租約只是避免政治衝擊的一種折衷作法，目前所有的濟陽級均屬於中華民國財產，同樣的手段在新港級戰車登陸艦的取得上也如出一轍。

由於濟陽級終究只是專業反潛巡防艦，自衛能力不足，中華民國海軍使用退役的陽字號驅逐艦拆下的武進三型作戰系統的防空部分系統來升級這些艦艇防空能力，包括雷達、射控照明系統、標準一型防空飛彈。不過諾克斯級使用高壓蒸汽渦輪主機，不但人力需求大，而且因船齡高、機械可靠度日趨下降。中華民國海軍向美國購買退役的2艘派里級更換現役的諾克斯級，2015年5月1日將狀況最差的濟陽號（FFG-932）、海陽號（FFG-936）除役。

同級艦列表

美軍艦名	美軍編號	造船廠	服役– 除役(美軍)	後續	相關連結
諾克斯號	FF-1052	陶德造船廠太平洋廠區，西雅圖	1969–1992	當靶船擊沉	[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
羅阿爾克號	FF-1053		1969–1991	報廢	[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
格雷號	FF-1054		1970–1991	報廢	[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
赫本號	FF-1055	陶德造船廠太平洋廠區，聖佩德羅，洛杉磯	1969–1991	當靶船擊沉	[4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
康諾爾號	FF-1056	埃文代爾造船廠	1969–1992	移交希臘海軍，改名為 伊庇魯斯號 (F-456)，2003年退役，2006年當靶艦擊沉	[5] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
拉斯伯恩號	FF-1057	洛克希德造船廠	1970–1992	當靶船擊沉	[6] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
邁耶科特號	FF-1058	陶德造船廠, 聖佩德羅分部	1969–1991	報廢	[7] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
W·S·辛姆斯號	FF-1059	埃文代爾造船廠	1970–1991	贈與土耳其作零件拆解	[8] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蘭號	FF-1060	陶德造船廠, 聖佩德羅分部		報廢	[9] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
柏德森號	FF-1061	埃文代爾造船廠		報廢	[10] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
惠普爾號	FF-1062	陶德造船廠, 西雅圖分部	1970–1992	移交墨西哥，改名為 米納號 (F-214)	[11] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
里森納號	FF-1063	洛克希德造船廠	1971–1993	移交土耳其，改名為 科札德佩號 (F-252)，2005年當靶艦擊沉	[12] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
洛克伍德號	FF-1064	陶德造船廠, 西雅圖分部	1970–1993	報廢	[13] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
斯坦因號	FF-1065	洛克希德造船廠	1972–1992	移交墨西哥，改名為 阿連德號 (F-211)	[14] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬文·希爾斯號	FF-1066	陶德造船廠, 西雅圖分部	1971–1992	移交墨西哥，改名為 阿瓦索洛號 (F-212)	[15] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
法蘭西斯·哈蒙德號	FF-1067	陶德造船廠, 聖佩德羅分部	1971–1992	報廢	[16] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
佛里蘭號	FF-1068	埃文代爾造船廠	1970–1992	移交希臘，改名為 馬其頓號 (F-458)，1999年1月除役	[17] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴格萊號	FF-1069	洛克希德造船廠	1972–1991	報廢	[18] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
唐恩號	FF-1070	陶德造船廠, 西雅圖分部	1971–1992	當靶船擊沉	[19] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
白吉爾號	FF-1071	陶德造船廠, 聖佩德羅分部	1970–1991	當靶船擊沉	[20] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
布萊克利號	FF-1072	埃文代爾造船廠		報廢	[21] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
羅伯特·E·皮里號	FF-1073	洛克希德造船廠	1972–1992	移交中華民國，改名為 濟陽號 (FFG-932)，2015年除役，於2020年7月15日擔任靶艦，被海龍號潛艇以SUT魚雷擊沉	[22] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
哈羅德·E·霍爾特號	FF-1074	陶德造船廠, 聖佩德羅分部	1971–1992	當靶船擊沉	[23] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
特里普號	FF-1075	埃文代爾造船廠	1970–1992	移交希臘，改名為 色雷斯號 (F-457)，2001年3月6日除役，後成為靶船擊沉	[24] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
范寧號	FF-1076	陶德造船廠, 聖佩德羅分部	1971–1993	移交土耳其，改名為 阿達德佩號 (F-251)，現已退役	[25] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
奧利特號	FF-1077	埃文代爾造船廠	1970–1993	移交泰國，改名為 帕佛陀洛羅那帕萊號 (FFG 462)，現已退役	[26] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
約瑟夫·赫韋斯號	FF-1078		1971–1994	移交中華民國，改名為 蘭陽號 (FFG-935)	[27] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
鮑恩號	FF-1079			移交土耳其，改名為 地中海號 (F-257)，現已退役	[28] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
保羅號	FF-1080		1971–1992	贈與土耳其作零件拆解	[29] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
艾爾文號	FF-1081			移交中華民國，改名為 寧陽號 (FFG-938)	[30] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
埃爾默·蒙哥馬利號	FF-1082		1971–1993	贈與土耳其作零件拆解	[31] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
庫克號	FF-1083		1971–1992	移交中華民國，改名為 海陽號 (FFG-936)，2015年除役，於2020年7月1日擔任靶艦，被MK84通用炸彈與雄風三型反艦飛彈擊沉	[32] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
麥肯迪尼斯號	FF-1084		1972–1994	移交土耳其，改名為 色雷斯號 (F-254)，現已退役	[33] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
唐納德·B·比爾里號	FF-1085			移交土耳其，改名為 黑海號 (F-255)，現已退役	[34] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
布魯頓號	FF-1086		1972–1992	移交中華民國，改名為 鳳陽號 (FFG-933)	[35] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
柯爾克號	FF-1087		1972–1993	移交中華民國，改名為 汾陽號 (FFG-934)	[36] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴爾貝號	FF-1088		1972–1992	移交中華民國，改名為 淮陽號 (FFG-937)	[37] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
傑西·L·布朗號	FF-1089		1973–1994	移交埃及，改名為 杜姆亞特號 (F961)	[38] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
愛因斯沃斯號	FF-1090			移交土耳其，改名為 愛琴海號 (F-256)，現已退役，轉入İnciraltı海洋博物館	[39] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
米勒號	FF-1091		1973–1991	贈與土耳其作零件拆解	[40] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
湯馬斯·C·哈特號	FF-1092		1973–1993	移交土耳其，改名為 勝利號 (F-253)	[41] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
卡波丹諾號	FF-1093			移交土耳其，改名為 支持號 (F-250)，現已退役	[42] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
斐里斯號	FF-1094		1974–1992	移交墨西哥，改名為 維多利亞號 (F-213)	[43] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
特魯特號	FF-1095		1974–1994	移交泰國，改名為 帕佛陀約華朱拉洛號 (FFG 461)，現已退役	[44] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
瓦爾迪茲號	FF-1096		1974–1991	移交中華民國，改名為 宜陽號 (FFG-939)	[45] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
莫伊內斯特號	FF-1097		1974–1994	移交埃及，改名為 拉希德號 (F962)	[46] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
未命名	DE-1098 至 DE-1100	不適用	不適用	1969年2月24日取消建造	[47] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
	DE-1102 至 DE-1107