澳氹東線

輕軌東線; East Line; Linha Leste
概覽
營運地點	澳門
服務類型	中運量旅客捷運系統
所屬系統	澳門輕軌
目前狀況	2021年招標
起點站	關閘
終點站	氹仔碼頭
技術數據
路線結構	地底、高架
路線長度	7.65 km（4.75 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	7個
軌距	膠輪路軌系統
電氣化方式	DC 750V 第三軌供電
車輛基地	氹仔輕軌車廠
使用车型	三菱重工濱海巡航（OCEAN CRUISER）
列車编组	2節 / 4節
运营信息
營運者	澳門輕軌
路線圖
	圖例
	本模板：查看; 讨论; 编辑;

輕軌東線是澳門輕軌一條規劃中的路線，於2020年由行政長官賀一誠發表的2020年財政年度施政報告中提出^[1]，路線規劃以地下方式興建，由澳門半島關閘廣場附近開始，進入新城A1區，並通過新建的海底隧道前往氹仔島的新城E1區後由地下轉為高架，以氹仔碼頭站作終點站與氹仔線換乘。^[2]

歷史

2019年，政府開始提出輕軌澳氹東線計劃。
2020年4月，行政長官賀一誠發表2020年度施政報告，提出於澳門半島與氹仔島之間的新城區之間興建輕軌東線。^[3]
2020年5月，運輸工務司司長羅立文在運輸工務司範疇施政辯論大會中指出，澳氹東線於9月至10月連同《澳門特別行政區城市總體規劃 (2020-2040)》草案進行公開咨詢。^[4]
2020年9月3日，澳門特別行政區政府公佈輕軌澳氹東線走線方案。並進行為期60日的公開咨詢至2020年11月2日。^[5]
2020年11月16日，行政長官賀一誠發表2021年財政年度施政報告，公佈輕軌東線於2021年下半年公佈正式走線方案。

走線

澳氹東線主要形式以地下興建，由關閘廣場附近的海床下方設置ES1站(關閘站)作起點，並位於友誼橋大馬路延伸的綠化地帶設ES2站(近君悅灣)，並於新城A區的地下設三個車站分別是ES3站(新城A區北)、ES4站(新城A區中)和ES5站(新城A區南)，並於ES4站預留空間設支線往返港珠澳大橋澳門邊檢大樓，離開新城A區後通過長2.7公里的海底隧道到氹仔，並於新城E1區設ES6站，後通過過渡段離開由地底方式轉為高架方式到達氹仔碼頭站後與氹仔線進行換乘。

車站

車站編號	車站名稱	車站名稱（葡萄牙語）	車站名稱（英語）	站體型式	交會路線	所在地
澳氹東線 (車站名稱尚未確定，僅作參考之作)
ES1	關閘	Portas do Cerco	Border Gate	地底	澳門半島線西線	花地瑪堂區
ES2	馬場北	Norte do Hipódromo	North of Hippodrome
ES3	新城A區北	Norte do Zona A dos Novos Aterros	North Zone A of New Area
ES4	新城A區中	Central da Zona A dos Novos Aterros	Central Zone A of New Area		港珠澳大橋線
ES5	新城A區南	Sul do Zona A dos Novos Aterros	South Zone A of New Area
ES6	新城E1區	Zona E1 dos Novos Aterros	Zone E1 of New Area			嘉模堂區
23	氹仔碼頭	Terminal Maritimo da Taipa	Taipa Ferry Terminal	高架	氹仔線	嘉模堂區