屈洛兹—莫达讷铁路
| 屈洛兹－莫达讷铁路 Ligne de Culoz à Modane (frontière) | |
|---|---|
_-_Fr.png) 屈洛兹－莫达讷铁路路线图 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  法國 |
| 服務類型 | 客货共用 |
| 起點站 | 屈洛兹站、 法國/ 義大利边境 |
| 主要車站 | 屈洛兹站、艾克斯莱班-勒勒瓦尔站、尚贝里-沙勒莱索站、蒙梅利扬站、莫达讷站 |
| 技術數據 | |
| 正線數目 | 复线铁路 |
| 電氣化方式 | 25 kV – 50 Hz |
| 运营信息 | |
| 运营者 |  |
屈洛兹－莫达讷铁路，全名为屈洛兹至莫达讷（边境）铁路（法語：Ligne de Culoz à Modane (frontière)），是法国的一条铁路，起点为屈洛兹站，终点为法国和意大利边境，与意大利铁路网连接，全长135公里。该铁路于1871年通车，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为900000。
该铁路是连接法国和意大利之间最繁忙的铁路通道之一，亦是巴黎至都灵、米兰等意大利北部城市的必经之路。
历史
屈洛兹－莫达讷铁路修建计划于1815年被提出，彼时这一区域尚为萨瓦王国，维克多·埃芒纽埃尔铁路公司自1856年起建设该铁路，1867年该公司被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，铁路则于1871年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司管理。
1917年12月12日，该铁路圣让德莫里耶讷段发生重大铁路事故，造成435人遇难、207人受伤，这也是法国历史上伤亡最惨重的铁路事故。1957年莫里耶讷河谷的洪水使得该铁路多处中断。
路线
屈洛兹－莫达讷铁路由屈洛兹站向东南引出，经布尔歇湖东岸到达艾克斯莱班，并延伸至尚贝里市区，此后沿一处山谷到达伊泽尔河流域的蒙梅利扬，再向东进入莫里耶讷河谷，最终到达法意边境，穿越弗雷瑞斯隧道与意大利铁路网连接[1]。
车站列表
| 屈洛兹－莫达讷铁路车站列表 | ||||
| 车站 | 公里数* | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
|---|---|---|---|---|
| 101.355 | 里昂－日内瓦铁路（里昂方向）↑ 里昂－日内瓦铁路（日内瓦方向）↘ |
TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| |
| 101.904 | 联络线，前往里昂－日内瓦铁路的日内瓦方向↗ | |||
| 104.393 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| ||
| 108.324 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| ||
| 123.622 | 艾克斯莱班－阿讷马斯铁路（阿讷马斯方向）↗ | TGV TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
艾克斯莱班城市公共交通 | |
| 137.673 | 圣安德烈德加兹－尚贝里铁路（圣安德烈德加兹方向）↖ | TGV TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
尚贝里城市公共交通 | |
希尼安-莱马尔什站 |
147.499 | |||
| 150.903 | 格勒诺布尔－蒙梅利扬铁路（格勒诺布尔方向）↙ | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| |
| 151.672 | 联络线，通向格勒诺布尔－蒙梅利扬铁路的格勒诺布尔方向↖ | |||
圣让德拉波尔特站 |
160.967 | |||
| 162.381 | 圣皮埃尔达尔比尼－圣莫里斯堡铁路（圣莫里斯堡方向）↘ | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| |
| 166.865 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| ||
艾通-新堡站 |
170.750 | |||
| 175.198 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
| 185.364 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
|||
| 198.081 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| ||
| 208.088 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
摆渡巴士 | ||
| 220.364 | TER Auvergne-
Rhône-Alpes |
| ||
| 235.969 | TGV TER Auvergne- Rhône-Alpes Trenitalia |
| ||
| 弗雷瑞斯隧道 （ 法國 / 義大利边境线）
|
247.316 | 弗雷瑞斯铁路（米兰、都灵方向）↓ | ||
| *注：零公里起点为里昂佩拉什站； | ||||