枡形停留場
枡形 | |||||||||||
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 伊野方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 枡形 – ますがた – Masugata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市上町一丁目、升形 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′26.85″N 133°31′39.36″E / 33.5574583°N 133.5276000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1906年（明治39年）10月9日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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枡形停留場（日语：枡形停留場／ますがたていりゅうじょう Masugata teiryūjō */?），是位於高知縣高知市上町一丁目和升形，土佐電交通伊野線的電車站。
歷史
[编辑]伊野線最初是由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道於1904年（明治37年）開通[1]。當時的路線許可狀為「高知市本町字升形ヨリ同町字堀詰ニ至ル」，但是首先開通的區間為堀詰停留場至乘出停留場[1]。此電車站（枡形停留場）於上述區間開通後2年，在乘出停留場至鏡川橋停留場之間開通之際才啟用[2][3]。
此電車站在啟用至今沒有改名，而在文獻記錄中，曾經以「升形」或「桝形」的方式標記[3]。站名牌會以「升形」的方式標示[4]。在電車內設有車長乘務時，車長會以「枡形廣小路」稱呼此電車站[1]。
- 1906年（明治39年）10月9日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
[编辑]電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口東邊為播磨屋橋方向月台，西邊為伊野方向月台[6]。伊野方面向月台位於高知市上町一丁目，播磨屋橋方向月台位於高知市升形。
在伊野一方設有渡線[6][7]。部分來自播磨屋橋和高知站前方向的電車會在此電車站折返。
電車站周邊
[编辑]「枡形」這地名取自當地有一個枡形狀的廣場，曾經用作在緊急時候，武士集合的地方[1][8]。
相鄰電車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《土佐電鉄が走る街 今昔》28-33頁
- ^ 2.0 2.1 《土佐電鉄が走る街 今昔》98・156-158頁
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 88. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 41・93頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ お正月の御駆初（おのりぞめ）. 今日のにっこりひまわり. 向日葵乳業. 2003-07-19 [2017-05-16]. （原始内容存档于2016-11-19） （日语）.
參考文獻
[编辑]- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
