磨万铁路
 | 此条目讲述處於施工或详细规划阶段的工程。 |
| 磨万铁路 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 老撾 |
| 目前狀況 | 興建中 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 414[1]公里（257英里） |
| 最高速度 | 160 km/h（客運） 120 km/h（貨運） |
| 正線數目 | 1 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 25,000V 50Hz 接触网供电 |
| 运营信息 | |
| 計劃通車 | 2021年12月 |
| 動工年份 | 2016年12月 |
磨万铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
磨万铁路（又名老中鐵路、中老鐵路、泛亞鐵路老撾段， 老挝语：ລົດໄຟ ລາວ ຈີນ）是建设中的一条自中华人民共和国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨站至老撾人民民主共和國首都万象的时速160公里的国铁Ⅰ級电气化單線铁路，設計時速為160公里，正線建築長度414.332公里，总投资约374亿元人民币，于2016年12月全线動工，2017年年中进入全面施工状态，预计2021年12月建成通车[2][3]。
历史
關於連接中老兩国的鐵路的第一次談判是在2001年，老撾和中國政界人士都在2009年證實了這一計劃。在中國鐵道部部長劉志軍的腐敗醜聞之後，建設的開始被推遲到2016年初。本鐵路按照中國國標一級標準（客運：160 km/h、貨運：120 km/h）建造，於2016年12月25日在瑯勃拉邦開始施工。[4]
2017年12月12日，位于万象省境内，由中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道贯通，成为全线首个贯通的隧道。[5]
据老挝当地媒体《万象时报》引述老挝相关部门的说法称，截至2017年12月，中老铁路项目建设累计完成总工程量的20.3%，其中项目预计建设75座隧道，截至2017年12月全线已开凿隧道53座。已开凿隧道总长度为37314米，占项目总隧道长度的18.8%。此外，项目计划建设的167座桥梁中，47座桥梁正在施工。完工日期也进行了适当调整，由原定的2021年12月31日调整为2021年12月2日，在老挝人民民主共和国成立46周年纪念日之际完工。 [6]
2018年10月28日上午，位于老挝琅南塔省境内，由中铁五局承建的纳堆一号隧道胜利贯通，隧道全长1158米是本线首个贯通的千米以上隧道。[7]
2019年2月9日，由中铁二局承建，位于万象的磨万铁路全线最长桥梁——楠科内河特大桥开始架梁施工，预计当年6月3日完工[3]。
2019年3月21日上午，由中铁五局承建的磨万铁路首座5000米以上的长大隧道——全长6453.5米的磨丁隧道贯通，当日中老双方举行简短仪式庆祝[8]。
2020年4月7日，玉溪至磨憨段开始铺轨。[9]
2020年7月3日中老铁路万象站站房开工。万象站是中老铁路全线目前新建的20座客货运站房中，面积最大的站房，站房建筑面积为14543㎡，设计规模为4台7线（含正线），预留2台3线，站房设于正线南侧，长220m，宽90m，高25m，车站最高设计聚集人数 2500 人。中铁建设集团承建中老铁路站房工程2标和3标，包含首都万象站和琅勃拉邦站在内的14个客货运站房、生产生活房屋、调度中心房屋及总部基地等工程，中标金额合计约9亿元人民币。该工程预计2021年底具备通车条件。
2020年9月13日，中老铁路友谊隧道贯通[10]。 2020年12月29日上午10时30分，万象站至琅勃拉邦段完成铺轨，预计2021年5月完成全线铺轨。
融資
該項目的成本估計為59.5億美元，由老撾直接融資12％，中國為28％，其餘60％由貸款融資。
基礎設施
47％的鐵路將通過隧道，15％將通過高架橋，分佈在75個隧道和167座橋樑上。截至2017年底，建設階段已完成20％。沿線有32個計劃站點。終點站是塔納楞車站，而不是萬象站（正在建設中）。
车辆
磨万铁路计划使用2组时速160公里动力集中动车组，预计具体型号是复兴号CR200J型电力动车组。[11]
参考文献
- ^ China-Laos railway project set to be complete by late 2021. People's Daily. 20 November 2017 [2019-04-16]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- ^ 杨璇铄. 中老铁路全线开工 全长400多公里总投资近400亿_央广网. china.cnr.cn. 2016-12-26 [2019-01-20]. （原始内容存档于2016-12-29） （中文）.
- ^ 3.0 3.1 中老铁路最长桥梁开始架梁施工(图) _光明网. world.gmw.cn. [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10）.
- ^ Everything You Need to Know about the Laos-China Railway. [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-04-19）.
- ^ 中老铁路第一条隧道全线贯通. baijiahao.baidu.com. [2019-05-10].[永久失效連結]
- ^ 中老铁路建设稳步推进. 云南日报. [2019-05-10].
- ^ 中老铁路贯通首个超千米隧道_央广网. www.cnr.cn. [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10）.
- ^ 中老铁路首座长大隧道磨丁隧道贯通. baijiahao.baidu.com. [2019-05-10].
- ^ 中老铁路国内段铺轨 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华人民共和国交通运输部. 2020-4-10. [2020-4-12]
- ^ 一隧跨两国 中老铁路友谊隧道贯通.
- ^ 轨道世界. 中老铁路：新建铁路磨丁至万象线动车组采购项目开始招标. 搜狐网. 2020-04-07.
二、招标货物名称和数量。名称：时速160公里动力集中动车组；数量：两组
参见
| |||||||||||||||