|
|
|
0.000
|
舊蒙帕納斯站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.450
|
巴黎蒙帕納斯 (舊曼恩站)(60米)
|
|
|
|
0.821
|
巴黎沃日拉爾(蒙帕納斯3) (63米)
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
[1] 西環線聯絡線
|
|
|
|
2.051
|
西環線 (65米)
|
|
|
|
2.084
|
巴黎小環線鐵路
|
|
|
|
2.169
|
西環線變電站 1.5 kV 直流電
|
|
|
|
2.2xx
|
上跨元帥大道橋(電車3a線)
|
|
|
|
2.5xx
|
上跨巴黎環城大道橋
|
|
|
|
|
地鐵13號線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
旺沃-馬拉科夫 (72米)(巴黎-布雷斯特鐵路3.665公里處)
|
|
|
|
|
巴黎—布雷斯特铁路
|
|
|
|
|
馬拉科夫-埃蒂安·多雷路
|
|
|
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電車6號線
|
|
|
|
|
沙蒂永-蒙魯日
|
|
|
|
|
蒙魯日車輛段
|
|
|
|
4.602
|
沙蒂永存車處
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
沙蒂永地鐵車輛段
|
|
|
|
5.5xx
|
瑞士人變電站 1.5 kV / 25 kV - 50 Hz
|
|
|
|
|
沙蒂永車輛段
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2] 舊西環線-沙特爾鐵路月台
|
|
|
|
6.380
|
下穿豐特奈北 / 高鐵起點 (306米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.687
|
豐特奈歐羅斯隧道 (473米)
|
|
|
|
7.160
|
下穿豐特奈南 (115米)
|
|
|
|
7.225
|
下穿索鎮鐵路 RER B
|
|
|
|
7.563
|
下穿索鎮北 (205米)
|
|
|
|
7.695
|
中性區 1.5 kV / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
|
|
|
|
7.769
|
索鎮隧道 (830米)
|
|
|
|
8.602
|
下穿索鎮南 (206米)
|
|
|
|
8.809
|
下穿沙特奈馬拉布里 (1 090米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.349
|
下穿
|
|
|
|
10.473
|
下穿安東尼 (969米)
|
|
|
|
12.221
|
下穿韋里耶爾 (1 386米)
|
|
|
|
12.7xx
|
下穿比耶夫爾河
|
|
|
|
|
舒瓦西-馬西鐵路
|
|
|
|
|
索鎮鐵路 RER B
|
|
|
|
|
中性區 1.5 kV / 2 x 25 kV LGV
|
|
|
|
|
馬西-韋里耶爾 (78米;舒瓦西-馬西鐵路24.517公里處,索鎮鐵路19.1xx公里處)
|
|
|
|
13.513
|
下穿舒瓦西-馬西鐵路;13.574公里處下穿索鎮鐵路
|
|
|
|
|
馬西聯絡線
|
|
|
|
13.725
|
馬西PRS 11
|
|
|
|
13.990
|
巴黎大環線鐵路
|
|
|
|
14.099
|
分岔(1及2號軌道)往馬西聯絡線
|
|
|
|
14.176
|
下穿馬西 (2 014米)
|
|
|
|
14.376
|
馬西TGV (78米)
|
|
|
|
|
馬西-帕萊索 (85米;索鎮鐵路20.xxx公里處(從巴黎北站起計))
|
|
|
|
|
馬西-帕萊索-大環線 (85米;大環線鐵路106.190公里處)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
巴黎大環線鐵路
|
|
|
|
|
索鎮鐵路 RER B
|
|
|
|
15.xxx
|
下穿
|
|
|
|
|
A10
|
|
|
|
16.772
|
上跨伊韋特河 (10米)
|
|
|
|
|
西環線-沙特爾鐵路
|
|
|
|
17.503
|
下穿維勒邦 (659米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18.775
|
維勒瑞斯特隧道 (1號軌道 / 2號軌道:4 805 / 4 798米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23.950
|
正方(馬爾庫西)變電站 225 / 2 × 25 kV
|
|
|
|
24.675
|
上跨N104(法蘭西利恩)(以環狀連起東西) (220米)
|
|
|
|
25.158
|
上跨N104(以直線連起東西) (98米)
|
|
|
|
25.345
|
馬爾庫西PRS 12
|
|
|
|
27.590
|
(588米)
|
|
|
|
28.400
|
下穿布里蘇福爾日 (690米)
|
|
|
|
44.613
|
聖阿爾努PRS 13
|
|
|
|
|
聖阿爾努收費站
|
|
|
|
49.xxx
|
下穿森林
|
|
|
|
51.516
|
上跨 (36米)
|
|
|
|
56.600
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58.402
|
帕赖-杜阿维尔
|
|
|
|
60.xxx
|
法蘭西島大區 / 中央-盧瓦爾河谷大區
|
|
|
|
|
博略勒库德赖-欧诺铁路 往歐諾城
|
|
|
|
|
歐奈蘇索諾軍營支線
|
|
|
|
64.973
|
歐諾 (舊歐諾-支線)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64.409
|
歐諾自動中性區
|
|
|
|
|
歐諾基礎維修基地(安裝鎮流器)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65.004
|
埃唐普-歐諾鐵路
|
|
|
|
66.442
|
歐諾基礎維修基地
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67.501
|
聖萊熱代索貝(緊急停靠站 / PRS 14)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72.130
|
桑特伊
|
|
|
|
|
沙特爾-昂熱維爾鐵路(TEL)
|
|
|
|
81.450
|
阿洛訥-布瓦維爾
|
|
|
|
81.xxx
|
下穿N154
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82.784
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路
|
|
|
|
83.286
|
博維利耶
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85.553
|
沙特爾-奧爾良鐵路
|
|
|
|
86.672
|
沃夫
|
|
|
|
|
沃夫-圖里鐵路
|
|
|
|
|
沙特爾-奧爾良鐵路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92.292
|
魯夫賴PRS 15
|
|
|
|
94.731
|
勒戈-聖但尼變電站 225 / 2 x 25 kV - 50 Hz及自動中性區
|
|
|
|
97.158
|
勒戈-聖但尼
|
|
|
|
102.239
|
莫里耶爾
|
|
|
|
104.000
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路
|
|
|
|
105.1xx
|
上跨N10 (60米)
|
|
|
|
106.309
|
上跨盧瓦河 (111米)
|
|
|
|
107.693
|
上跨奥扎讷河 (27米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114.058
|
當若(緊急停靠站 / PRS 16)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129.500
|
沙特尔—波尔多铁路
|
|
|
|
129.828
|
上跨耶爾河橋 (29米)
|
|
|
|
|
[3] 庫爾塔蘭聯絡線(非電氣化使用中)(1號軌道分岔於130.394公里處)
|
|
|
|
130.273
|
库尔塔兰分岔(2號軌道) / 庫爾塔蘭-科內雷鐵路起點(高鐵)
|
|
|
|
130.409
|
庫爾塔蘭PRS 30
|
|
|
|
130.459
|
分岔(1號軌道)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131.5xx
|
阿基坦2號軌道下穿布列塔尼1號軌道
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132.xxx
|
勒普瓦萊中性區(布列塔尼支線)
|
|
|
|
132.9xx
|
托里涅-庫爾塔蘭鐵路
|
|
|
|
|
拉豐特奈勒 (托里涅-庫爾塔蘭鐵路41.9公里處)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
布列塔尼西支線(庫爾塔蘭-科內雷鐵路)
|
|
|
|
|
阿爾維爾-勒戈 (36.6公里處)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
聖阿維-瓦尼 (32.8公里處)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
勒普萊西多蘭基礎維修基地
|
|
|
|
|
勒普萊西多蘭 (29.1公里處)
|
|
|
|
149.679
|
勒普萊西多蘭(緊急停靠站 / PRS 31)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
蒙米拉爾-米勒赖 (22.1公里處)
|
|
|
|
|
托里涅-庫爾塔蘭鐵路
|
|
|
|
158.199
|
上跨布賴河 (35米)
|
|
|
|
|
维布赖 (16.7公里處)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16x.xxx
|
野生動物通道
|
|
|
|
|
布埃尔圣迈克桑 (9.8公里處)
|
|
|
|
|
托里涅-庫爾塔蘭鐵路
|
|
|
|
172.797
|
多隆PRS 32
|
|
|
|
174.xxx
|
上跨迪埃河
|
|
|
|
175.xxx
|
馬梅爾斯-聖卡萊鐵路
|
|
|
|
178.xxx
|
大西洋高速鐵路 / 布列塔尼-盧瓦爾河地區高速鐵路
|
|
|
|
179.320
|
科內雷分岔(2號軌道)
|
|
|
|
179.842
|
分岔(1號軌道);公園(科內雷)變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz(179.644公里處)
|
|
|
|
|
公園自動中性區
|
|
|
|
|
上跨于讷河 (65米)
|
|
|
|
|
科內雷聯絡線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
巴黎—布雷斯特铁路
|
|
|
|
|
中性區 25 kV - 50 Hz LGV / 1500 V 直流電(在各聯絡線)
|
|
|
|
|
分岔(1號軌道);[4] 科內雷貨運聯絡線
|
|
|
|
|
分岔(2號軌道);科內雷PRS 34(182.5xx公里處)
|
|
|
|
|
巴黎—布雷斯特铁路
|
|
|
|
|
布列塔尼-盧瓦爾河地區高速鐵路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
阿基坦西南支線(巴黎-蒙鎮鐵路)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134.680
|
福尔日里自動中性區
|
|
|
|
136.2xx
|
上跨埃格沃訥河
|
|
|
|
137.074
|
沙特尔—波尔多铁路
|
|
|
|
138.200
|
德魯埃PRS 40
|
|
|
|
14x.xxx
|
上跨格雷讷河
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162.059
|
旺多姆-盧瓦河畔維列TGV (133米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166.xxx
|
排洪水道
|
|
|
|
166.655
|
納韋伊大橋(盧瓦爾河) (176米)
|
|
|
|
167.400
|
布賴河橋-布魯瓦鐵路
|
|
|
|
176.383
|
上跨N10 (83米)
|
|
|
|
178.135
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布罗勒铁路
|
|
|
|
178.668
|
聖阿芒-隆普雷聯絡線(非電氣化使用中)往基礎維修基地
|
|
|
|
18x.xxx
|
上跨戈河
|
|
|
|
188.213
|
聖西爾迪戈PRS 44
|
|
|
|
190.350
|
拉皮科什里(索奈)變電站 400 / 2 x 25 kV - 50 Hz
|
|
|
|
192.xxx
|
上跨N10
|
|
|
|
194.479
|
上跨 (89米)
|
|
|
|
208.077
|
上跨布雷訥河 (82米)
|
|
|
|
209.xxx
|
布賴河畔薩爾熱-武夫賴鐵路
|
|
|
|
210.775
|
武夫賴隧道 (1 496米)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212.509
|
武夫賴大橋 (387米)
|
|
|
|
213.155
|
錫斯河大橋 (312米)
|
|
|
|
214.076
|
盧瓦爾河大橋 (264米)
|
|
|
|
214.441
|
盧瓦爾河大橋 (459米)
|
|
|
|
214.699
|
聖皮埃爾代科爾分岔(1及2號軌道)往聯絡線
|
|
|
|
215.253
|
盧瓦爾PRS 45及蒙盧伊 46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
聖皮埃爾代科爾聯絡線
|
|
|
|
|
中性區 25 kV LGV / 1.5 kV
|
|
|
|
|
巴黎—波尔多铁路
|
|
|
|
216.026
|
巴黎—波尔多铁路;[5] 维耶尔宗—圣皮埃尔代科尔铁路
|
|
|
|
|
[6] 蒙盧伊聯絡線
|
|
|
|
216.341
|
维耶尔宗—圣皮埃尔代科尔铁路
|
|
|
|
|
[7] 聖皮埃爾代科爾貨運聯絡線(計劃但從未建造)
|
|
|
|
217.007
|
罗什皮纳尔大橋 (315米)
|
|
|
|
217.688
|
蒙盧伊分岔(1號軌道)往聯絡線
|
|
|
|
217.927
|
謝爾河大橋 (459米)
|
|
|
|
218.344
|
謝爾河大橋 (370米)
|
|
|
|
218.479
|
下穿拉爾賽 (210米)
|
|
|
|
221.160
|
庫朗斯(拉爾賽)變電站 1.5 kV | (2015年該段重新電氣化為2 x 25 kV – 50 Hz LGV期間拆除) |
|
|
|
|
|
大西洋高速鐵路 / 南部-大西洋歐洲高速鐵路
|
|
|
|
|
聖阿韋坦分岔(2號軌道)
|
|
|
|
|
南部-大西洋歐洲高速鐵路
|
|
|
|
|
聖阿韋坦聯絡線(圖爾繞道段廢棄)
|
|
|
|
227.54x
|
下穿图尔环城公路
|
|
|
|
228.4xx
|
下穿D910
|
|
|
|
227.550
|
茹埃莱图尔—沙托鲁铁路
|
|
|
|
228.255
|
下穿
|
|
|
|
230.3xx
|
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV DC
|
|
|
|
|
巴黎—波尔多铁路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231.1xx
|
下穿
|
|
|
|
|
蒙鎮分岔(1號軌道)
|
|
|
|
231.562
|
蒙鎮PRS
|
|
|
|
|
分岔(2號軌道)
|
|
|
|
|
蒙鎮大橋,上跨安德爾河(巴黎-波爾多鐵路247.914公里處) (708米)
|
|
|
|
|
蒙鎮 (74米;249.159公里處)
|
|
|
|
|
巴黎—波尔多铁路
|
|
|
|
|
|
|
|