彼杵站
外观
彼杵站 | |||||
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站房(2008年1月) | |||||
日语名称 | |||||
彼杵 – そのぎ – Sonogi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 33°2′23″N 129°54′54″E / 33.03972°N 129.91500°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ソノ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年1月20日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日315人次(不含下車乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
■大村線 | |||||
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备注 | |||||
彼杵站(日语:彼杵駅/そのぎえき Sonogi eki */?)是位於長崎縣東彼杵郡東彼杵町藏本鄉,九州旅客鐵道(JR九州)的大村線車站。
此站東彼杵町為中心車站,快速「Sea Side Liner」停靠此站。
歷史
[编辑]- 1898年1月20日:九州鐵道大村至早岐之間開通,此站啟用。
- 1907年7月1日:九州鐵道(第一代)被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1][2]。
- 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[3]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台於千綿一端設有站內平交道連接,沒有跨線橋。車站大樓位於早岐方向月台側,大樓本來是一座古老木造建築物,現時該大樓已經拆毀並建設了一座新車站大樓。
此站是業務委託車站,委托JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系統,只有POS終端。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■大村線 | 上行 | 佐世保方向 |
2 | 下行 | 長崎方向 |
使用狀況
[编辑]在2019年度,1日平均乘車人次為305人,仍能保持於首300位內,但2020年度起,其每日客量因未能再次打入首300名位置,因此未再有新的實際數目,而只能以「每日客量超過100人」的名義記錄在最後一頁的附錄中。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 404 |
2001 | 397 |
2002 | 400 |
2003 | 383 |
2004 | 359 |
2005 | 360 |
2006 | 356 |
2007 | |
2008 | |
2009 | |
2010 | 334 |
2017 | 328 |
2018 | 315 [4] |
2019 | 305 [5] |
2020起 | 非公開[6] |
車站周邊
[编辑]車站位於東彼杵町中心。車站前設有的士時常等待乘客。
於站前南邊設有與大村線並行的國道205號。另外,於車站東南約1公里處設有國道205號終點江頭路口,該處連接了國道34號。在車站東邊設有長崎自動車道東彼杵交匯處。
- 東彼杵町公所
- 彼杵郵局
- 東彼杵町立彼杵小學
- 東彼杵町立東彼杵中學
- 久吾塚古墳
- 道之驛彼杵之莊
巴士路線
[编辑]相鄰車站
[编辑]- 九州旅客鐵道(JR九州)
- ■大村線
- ■快速「Sea Side Liner」
- ■區間快速「Sea Side Liner」、■普通
- 川棚-彼杵-千綿
注腳
[编辑]- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语).
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-15) (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-27]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-24).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 彼杵站(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)