苏腊马都大桥
外观
苏腊马都大桥 | |
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Jembatan Suramadu | |
![]() 远眺苏腊马都大桥 | |
坐标 | 7°11′3″S 112°46′48″E / 7.18417°S 112.78000°E |
承載 | 汽车 |
跨越 | 印度尼西亚马都拉海峡 |
官方名稱 | Jembatan Nasional Surabaya – Madura |
设计参数 | |
桥型 | 斜拉桥 |
全长 | 5,438米(17,841英尺) |
宽度 | 30米(98英尺) |
高度 | 146米(479英尺) |
最大跨度 | 818米(2,684英尺) |
历史 | |
开工日 | 2003年8月20日 |
开通日 | 2009年6月10日 |
地圖 | |
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苏腊马都大桥(印尼語:Jembatan Suramadu),又称马都拉海峡大桥、泗水-马都拉海峡大桥,是马都拉海峡上的一座斜拉桥,为印度尼西亚第一长桥,连通爪哇岛上的巨港苏腊巴亚和马都拉岛。
苏腊马都大桥连同引桥和连线道路全长18.5公里,其中跨越海峡部分长5438米,双向四车道,主桥跨度434米,主塔高140.62米。桥梁造价1.958亿美元。
该桥是中华人民共和国政府向印度尼西亚提供的援建项目之一。2001年,中国总理朱镕基在访问印度尼西亚时同印尼总统梅加瓦蒂会谈时,承诺中国将参与印尼桥梁项目建设。后在多次互相考察后,中国和印尼方面达成协议,准备在巴厘岛和爪哇岛之间的巴厘海峡上架设大桥。
2002年底,巴厘岛遭受恐怖爆炸袭击,海峡大桥项目受此影响被取消。中国和印尼两国转而研讨在马都拉海峡上架设大桥的可能性。2004年,两国达成协议,中国向印度尼西亚提供4亿美元的优惠贷款作为大桥建设资金,中国路桥(集团)总公司和中国港湾建设总公司承建大桥。由于受到2004年印度洋海啸的影响,工程在2005年11月19日方才正式开工,计划于2008年年底建成,直到2009年6月10日正式開通。
参考资料
[编辑]外部链接
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