蘇臘馬都大橋
| 蘇臘馬都大橋 | |
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| Jembatan Suramadu | |
 遠眺蘇臘馬都大橋 | |
| 座標 | 7°11′3″S 112°46′48″E / 7.18417°S 112.78000°E座標：7°11′3″S 112°46′48″E / 7.18417°S 112.78000°E |
| 承載 | 汽車 |
| 跨越 | 印度尼西亞馬都拉海峽 |
| 官方名稱 | Jembatan Nasional Surabaya – Madura |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 5,438公尺（17,841英尺） |
| 寬度 | 30公尺（98英尺） |
| 高度 | 146公尺（479英尺） |
| 最大跨度 | 818公尺（2,684英尺） |
| 歷史 | |
| 開工日 | 2003年8月20日 |
| 開通日 | 2009年6月10日 |
| 地圖 | |
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蘇臘馬都大橋（印尼語：Jembatan Suramadu），又稱馬都拉海峽大橋、泗水-馬都拉海峽大橋，是馬都拉海峽上的一座斜拉橋，為印度尼西亞第一長橋，連通爪哇島上的巨港蘇臘巴亞和馬都拉島。
蘇臘馬都大橋連同引橋和連線道路全長18.5公里，其中跨越海峽部分長5438米，雙向四車道，主橋跨度434米，主塔高140.62米。橋梁造價1.958億美元。
該橋是中華人民共和國政府向印度尼西亞提供的援建項目之一。2001年，中國總理朱鎔基在訪問印度尼西亞時同印尼總統梅加瓦蒂會談時，承諾中國將參與印尼橋梁項目建設。後在多次互相考察後，中國和印尼方面達成協議，準備在峇里島和爪哇島之間的峇里海峽上架設大橋。
2002年底，峇里島遭受恐怖爆炸襲擊，海峽大橋項目受此影響被取消。中國和印尼兩國轉而研討在馬都拉海峽上架設大橋的可能性。2004年，兩國達成協議，中國向印度尼西亞提供4億美元的優惠貸款作為大橋建設資金，中國路橋（集團）總公司和中國港灣建設總公司承建大橋。由於受到2004年印度洋海嘯的影響，工程在2005年11月19日方才正式開工，計劃於2008年年底建成，直到2009年6月10日正式開通。
參考資料[編輯]
外部連結[編輯]
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